Oczywiście – pierwsze używane auto sprzedane w ramach projektu "Certified" to zaledwie roczny BYD Seal U DM-i, ale powstanie takiego programu oznacza, że jest tutaj duży potencjał.
Program obejmuje wyłącznie wyselekcjonowane samochody używane marki BYD. Każdy pojazd poddawany jest 100 szczegółowym kontrolom technicznym, obejmującym m.in. stan techniczny pojazdu, bezpieczeństwo oraz efektywność układu napędowego. Jednym z najważniejszych elementów procesu jest szczegółowa weryfikacja kondycji baterii trakcyjnej. Każdy certyfikowany samochód musi zachować minimum 90 proc. początkowej pojemności akumulatora.
WIDEORytm miejsca. Mazda CX-60
Ta, wbrew pozorom, nie stanowi takiego dużego problemu jak wydawało się to na początku. Przeciętne auto używane z tzw. niemieckiej klasy premium zachowuje 97 proc. wielkości ogniwa po trzech latach. Co najciekawsze, największy spadek odnotowuje się na początku eksploatacji.
Program sprzedaży aut używanych w salonie daje szanse na mniejsze trafienie na "minę" o nieokreślonej przeszłości. Są to więc auta pewniejsze, ale za to droższe.
Dziennikarz motoryzacyjny z wieloletnim doświadczeniem w mediach, zarówno w prasie, jak i w Internecie. Czy trzeba dodawać, że jego publikacje są liczone już w tysiącach, a nie setkach? W swoich publikacjach często porusza tematykę elektromobilności oraz sytuacji rynkowej w Polsce i na świecie. Jeździł zarówno na kole podbiegunowym, jak i po pustyni Namib. Gdyby nie cztery kółka, opowiadałby o grach komputerowych albo jednośladach.
