Kilka lat i problemy. Na liście ulubione modele Polaków
Wysoka niezawodność to dla wielu kierowców jeden z najważniejszych parametrów idealnego samochodu. Niemiecki automobilklub ADAC opublikował raport dotyczący awaryjności aut. Płyną z niego dość zaskakujące wnioski.
Rankingów awaryjności jest wiele. Ten, który co roku publikuje ADAC, powstaje w oparciu o dane dotyczące interwencji pomocy drogowej niemieckiego automobilklubu. Z tej informacji płyną proste wnioski. Po pierwsze, w zestawieniu uwzględnia się kłopoty z samochodem, które unieruchamiają pojazd. Poważna usterka, która daje o sobie znać i zostaje naprawiona po wcześniejszym umówieniu się z mechanikiem, nie zostanie więc tam ujęta. Po drugie, niektóre z przyczyn wezwania pomocy nie są zależne od marki i modelu auta. Na przykład, gdy chodzi o przebitą oponę.
Ranking ADAC nie stanowi źródła pełnej wiedzy o awaryjności aut. Z drugiej jednak strony pokazuje, które modele najrzadziej zawodzą na drodze, a to też bardzo istotne. W końcu trudno o gorszy scenariusz niż niespodziewana usterka w trasie czy sytuacja, gdy w ogóle nie możemy ruszyć w zaplanowaną podróż.
Pod lupę weźmiemy 6-letnie samochody. Takie auta stanowią łakomy kąsek na rynku wtórnym. Są już znacznie tańsze niż gdy były nowe, a wciąż można po nich spodziewać się wiele. Przynajmniej w teorii. A jak praktyka? Oto najlepsze i najgorsze auta z 2020 r. Każdemu modelowi ADAC przydziela ocenę liczbową. Im jest ona niższa, tym auto bardziej niezawodne. W pierwszym uwzględnionym segmencie wymienione zostaną trzy samochody w każdej kategorii. W pozostałych segmentach – pięć modeli.
Najmniejsze samochody
Najmniej zawodne:
- Suzuki Ignis – 1,8
- Toyota Aygo – 5,5
- Volkswagen up! – 7,7
Najbardziej zawodne:
- Renault Twingo – 15,4
- Hyundai i10 – 14,6
- Kia Picanto – 10,1
Małe samochody
Najmniej zawodne:
- BMW i3 – 1,0
- Mini – 1,9
- Seat Arona / Volkswagen T-Cross – 3,9
- Seat Ibiza – 4,2
- Audi A1 – 4,7
Najbardziej zawodne:
- Toyota Yaris – 32,7
- Renault Captur / Clio – 23,9
- Ford Puma – 22,8
- Ford EcoSport – 20,3
- Ford Fiesta – 14,2
Samochody kompaktowe
Najmniej zawodne:
- Mitsubishi ASX – 3,4
- Volkswagen ID.3 – 3,5
- Volkswagen T-Roc – 3,7
- BMW X1 – 4,1
- BMW X2 – 4,3
Najbardziej zawodne:
- Toyota C-HR – 56,3
- Mazda CX-30 – 43,5
- Mazda 3 – 36,7
- Ford Kuga – 35,0
- Nissan Qashqai – 28,6
Auta segmentu D i D-SUV
Najmniej zawodne:
- Mercedes GLC – 2,9
- Audi A4 – 3,1
- BMW X3 i Tesla Model 3 – 3,7
- BMW Serii 3 – 3,8
- Mercedes Klasy C – 3,9
Najbardziej zawodne:
- Toyota RAV 4 – 53,7
- Opel Insignia – 30,8
- Ford Mondeo – 26,5
- Škoda Octavia – 14,2
- Seat Alhambra – 12,7
Auta segmentu E i E-SUV
Najmniej zawodne:
- BMW Serii 5 – 5,9
- Mercedes Klasy E – 6,0
- BMW X5 – 6,9
- Mercedes GLE – 8,4
- Volkswagen Transporter – 10,9
Najbardziej zawodne:
- Fiat Scudo / Opel Zafira Life / Opel Vivaro / Peugeot Expert – 27,0
- Renault Trafic – 19,3
- Ford Ranger – 16,9
- Škoda Superb – 14,2
- Mercedes Klasy V / Vito – 11,9
W powyższym zestawieniu łatwo zauważyć mocną reprezentację aut Toyoty wśród najbardziej awaryjnych modeli. Oczywiście nie współgra to z tradycyjnym postrzeganiem tej marki. Jak informuje ADAC, w przypadku modeli C-HR, RAV4, Yarisa i Yarisa Cross kłopotem okazuje się akumulator rozruchowy. Jest to więc problem być może uciążliwy, ale na szczęście nie wiąże się on z dużymi wydatkami u mechanika.
