– Będziemy nadal oferować model 208 w jego obecnej formie, aby zaspokoić potrzeby tej części rynku, która wciąż nie będzie gotowa na samochody elektryczne i nadal będzie potrzebować wersji spalinowych lub hybrydowych – powiedział Alain Favey w rozmowie z magazynem "Autocar". – Obecna generacja modelu 208 z takimi napędami pozostanie w ofercie tak długo, jak długo będzie na nią popyt.
208 oferowany jest z "czysto" benzynowym 1.2 oraz w wydaniu hybrydowym, opartym na tej samej jednostce.
DLA CIEBIEJedna noc. Jedno auto. Jeden prowadzący. Miasto po godzinach. After HOURS by Cupra
Favey zasugerował, że takie rozwiązanie może przetrwać nawet po 2030 r. On sam jednak wierzy, że zainteresowanie elektrykami będzie rosło bardzo szybko – i na tym chce się skupić.
W czerwcu sprzedaż samochodów elektrycznych we Francji przekroczyła punkt kulminacyjny: próg 30 proc., choć wynikało to z mocnego wsparcia rządu. Przekroczenie tej granicy oznacza, że producenci zmieszczą się w limitach emisji dwutlenku węgla dla całej swojej oferty. Wśród elektryków we Francji najlepiej sprzedawały się Tesla Model Y oraz Renault 5.
Dziennikarz motoryzacyjny z wieloletnim doświadczeniem w mediach, zarówno w prasie, jak i w Internecie. Czy trzeba dodawać, że jego publikacje są liczone już w tysiącach, a nie setkach? W swoich publikacjach często porusza tematykę elektromobilności oraz sytuacji rynkowej w Polsce i na świecie. Jeździł zarówno na kole podbiegunowym, jak i po pustyni Namib. Gdyby nie cztery kółka, opowiadałby o grach komputerowych albo jednośladach.
