Szijjártó będzie odpowiadał za relacje zewnętrzne oraz rozwój nowych obszarów biznesowych. To ruch, który nie jest przypadkowy. BYD buduje obecnie swoją pierwszą europejską fabrykę samochodów w Segedynie na południu Węgier, a Szijjártó jako minister przez lata aktywnie wspierał napływ chińskich inwestycji do kraju. To właśnie za jego kadencji Budapeszt stał się jednym z najważniejszych europejskich kierunków dla chińskich producentów.
W opublikowanym 15 lipca wpisie w mediach społecznościowych były minister podkreślił, że BYD jest "jedną z największych historii motoryzacyjnych sukcesów ostatnich dwóch dekad oraz światowym liderem w produkcji samochodów elektrycznych".
Decyzja budzi spore kontrowersje. Szijjártó przez lata był jednym z najbliższych współpracowników byłego premiera Viktora Orbána i twarzą prowadzonej przez jego rząd polityki "otwarcia na Wschód". Jako szef dyplomacji rozwijał relacje zarówno z Chinami, jak i Rosją. Wielokrotnie sprzeciwiał się ostrzejszym sankcjom wobec Moskwy oraz krytycznym stanowiskom wobec Pekinu.
Szczególnie bliskie relacje łączą go z rosyjskim ministrem spraw zagranicznych Siergiejem Ławrowem. Według ujawnionych przed tegorocznymi wyborami nagrań politycy mieli rozmawiać m.in. o możliwości wykreślenia jednego z rosyjskich biznesmenów z unijnej listy sankcyjnej. Sam Szijjártó nie przyznał się do zarzutów.
Jego przejście do BYD następuje w okresie zmian na węgierskiej scenie politycznej. Po przegranych wyborach z obozu Orbána do biznesu odchodzą kolejni ważni przedstawiciele dotychczasowego rządu.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
