samochód sportowy (strona 4 z 4)

Nowe coupe od Mercedesa, które rzuca wyzwanie Porsche 911, doczekało się podstawowej wersji. GT 43 Coupe odrobinę różni się z zewnątrz względem mocniejszym braci, ale najważniejsza zmiana zaszła pod maską. Niemcy zaimplementowali bowiem topowemu modelowi sportowemu silnik, który spotkamy także w... Klasie A.

Można nie lubić elektryków z różnych powodów – od kiepskiej infrastruktury, przez niewystarczający zasięg w trasie, aż po brak dźwięku spalinowego silnika. Tymczasem dając się ponieść procedurze startu w Taycanie Turbo S, wszystkie te aspekty zostają wyparte z głowy szybciej, niż zdążymy uderzyć potylicą o zagłówek wskutek przyspieszenia. Nie dajcie się przy tym zwieść rodzinnie skrojonemu nadwoziu Sport Turismo – to tylko symboliczny dodatek.

Kiedy Mercedes ogłosił, że nowa Klasa C AMG będzie miała tylko 2-litrowy silnik, fani nie kryli swojego rozczarowania i oburzenia. Na otarcie łez pozostaje im CLE, które jest następcą Klasy C Coupe oraz Klasy E Coupe i w przeciwieństwie do sedana oraz kombi Klasy C AMG otrzymało większy silnik. Teraz ogłoszone zostały polskie ceny auta.

O tym, że Akio Toyoda miewa szalone pomysły, wiadomo nie od dziś, a prototypowy LBX jest tego kolejnym przykładem. We współpracy z byłym szefem Toyoty Lexus pochwalił się bowiem na targach Tokyo Auto Salon 2024 miejskim crossoverem, któremu zamiast hybrydy zaserwowano wzmocnioną jednostkę z GR Yarisa.

O tym, że dni silników V8 w Dodge’u są policzone, wiadomo już od jakiegoś czasu. Amerykańska marka, podobnie jak cały koncern GM, intensyfikuje działania elektryfikacyjne i nie oszczędza przy tym nawet swoich sportowych legend. Tymczasem ostatnim modelem z kultowym silnikiem V8 Hemi będzie Durango, a pierwszym z całej serii pożegnalnych modeli Last Call będzie SRT 392 AlcHemi.

Cyfryzacja dopadła i Panamerę. Nowa generacja sportowej limuzyny Porsche poza szeregiem nowych funkcji oferuje teraz wiele elementów z wnętrza Taycana. Na szczęście nie zabrakło w tym także resztek rozsądku. I choć Niemcy mówią o nowej, trzeciej generacji modelu, z zewnątrz prędzej można by się pokusić o określenie "lifting".

Segment aut wypoczynkowych, do których roadstery się bez wątpienia zaliczają, żyją według nieco odmiennego cyklu. Często producenci – zamiast dużych liftingów – decydują się na drobne poprawki. Z tego założenia wyszło BMW, pudrując nosek trzeciej odsłony Z4. Wątpię jednak, by zmiany miały istotny wpływ na samą sprzedaż, która, wbrew pozorom, wciąż ma się dobrze.

Jeszcze ciepły, przedprodukcyjny Mercedes-AMG GT po raz pierwszy w Polsce! Coupe dzielące technikę z SL-em powstało ze szczególnym uwzględnieniem życzeń klientów. AMG GT wciąż ma potężny silnik V8, ale ma być bardziej przydatne na co dzień. W AMG Brand Center w Gdańsku przyjrzałem się z bliska nowej dumie kreatorów marzeń z Affalterbach.

Co robisz, gdy jedno z twoich dzieci zostaje zdominowane przez swoich braci? Według BMW wysyłasz go na siłownie, wyposażasz w dodatkowy sprzęt i wrzucasz go z powrotem do pokoju zabaw. Tak w skrócie można opisać historię BMW M3 CS. Dlaczego?

Mansory lubi regularnie przedstawiać projekty na granicy stylu i dobrego smaku. Wszystko zależy jednak od osobistych preferencji. W przypadku P9LM EVO 900 nie jest inaczej, bowiem 911 Turbo S po kuracji tunera wygląda niczym bohater filmu science-fiction.

GLC to bestseller marki ze Stuttgartu. Teraz nowa generacja SUV-a doczekała się sportowej odmiany. Zgodnie z oczekiwaniami, Mercedes i tutaj pożegnał się z silnikami o pojemności większej niż 2 litry. Model wyjdzie w dwóch wersjach, z czego najmocniejsza będzie się nazywać, uwaga, Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance. I zanim to przeczytaliście, osiągnęlibyście w nim 100 km/h.

Porsche przyzwoicie przygotowało się do świętowania 75. urodzin. Choć Niemcy zarzekają się, że Mission X to prototyp, to wygląda on niczym gotowa do produkcji drogowa wersja. Jeśli samochód wejdzie na rynek, Porsche chce, by Mission X było najszybszym autem na Nürburgringu. A to nie wszystko.

Topowi piłkarze lubią wyjątkowe sportowe samochody. Nie inaczej jest w przypadku Zlatana Ibrahimovicia, którego sfotografowano, jak jeździ po Mediolanie limitowanym ferrari daytoną SP3. To szczególne auto dla kolekcjonerów z grubymi portfelami.

Trudno nie rozczulić się na sam widok najpopularniejszego roadstera świata, szczególnie jeśli mówimy o pierwszej generacji. Raczej nie będę w odosobnieniu, jeśli powiem, że przymierzałem się do jej kupna zaraz po zdaniu prawa jazdy. Ale życie poprowadziło mnie inną ścieżką. W końcu po latach miałem okazję spotkać swojego bohatera z przeszłości. I cóż to było za spotkanie.

Powstało ich tylko siedem sztuk. Wszystkie trafiły poza Polskę, chociaż to tutaj się narodziły. W 2017 roku jeden egzemplarz wrócił do naszego kraju. I właśnie do tej maszyny dotarłem. Zapraszam was na relację ze spotkania z jedynym polskim autem sportowym, z Leopardem.

Kiedy przeciętny obywatel usłyszy o porsche, ma w myślach tylko "moc, prędkość i osiągi". Tymczasem nawet Stuttgartczycy potrafią odsunąć te wartości na drugi plan. W końcu domeną auta sportowego mają być nie tylko proste. Ważne jest też prędkie przemykanie po krętych nitkach. Na tym drugim skupiono się w caymanowej odmianie T. I muszę przyznać, że trudno się tu do czegokolwiek przyczepić. No, prawie…

Niektórym może się wydawać przekombinowana, ale literka T jest w historii Porsche mocno zakorzeniona. Teraz marka postanowiła ją dopisać do 911 992, obiecując purystyczne doznania z jazdy. Na krętych drogach Kalifornii miałem okazję przekonać się, czy całe zamieszanie jest słuszne.

Kierowca chevroleta corvette stracił panowanie nad samochodem, wypadł z drogi i wjechał w przystanek. Nagranie z kamerki samochodowej trafiło do sieci.

Huracán powoli szykuje się na pożegnanie ze sceną. Zanim to jednak nastąpi, Włosi wypuszczą jeszcze dwie wersje. Pierwsza to Tecnica, którą miałem okazję niedawno zobaczyć na żywo w Warszawskim salonie. Jeśli wam się podoba, mam niestety złą wiadomość.