Porsche 911 (strona 8 z 28)

Najnowsza reklama Porsche jest warta uwagi nie tylko ze względu na świetne ujęcia. W jednej ze scen najprawdopodobniej pojawia się nowe 911 992 GT3. To oznacza, że premiera tego auta odbędzie się już niedługo.

Porsche 911 GT2 RS nie należy do najłatwiejszych w prowadzeniu. Przekonał się o tym pewien Walijczyk, który zabrał to cudo na jazdę próbną. Udało mu się bezpiecznie przejechać zaledwie kilkaset metrów. Potem doszło do kolizji z udziałem aż 5 aut.

Częściowa elektryfikacja najbardziej znanego sportowego auta z Zuffenhausen jest nieunikniona – producent zapowiedział to już jakiś czas temu. Teraz jednak zarząd zdradził kilka kolejnych informacji, które zbliżają nas do finalnej wersji.

Generacja 930 jest obecnie jedną z najbardziej poszukiwanych wśród kolekcjonerów zainteresowanych Porsche 911. Jeśli do nich należycie, mamy dla was bardzo zadbany egzemplarz z ciekawą historią. Jego obecnym właścicielem jest bowiem kierowca Formuły 1, Kevin Magnussen.

Porsche potwierdziło plany dotyczące wprowadzenia najnowszej generacji modelu 911 w wersjach Turbo oraz Turbo S. Auta wchodzą właśnie w ostatnią fazę testów i będą gotowe w 2020 roku. Choć spodziewamy się premiery nie wcześniej niż w drugim kwartale, już dziś znamy dane techniczne topowego wariantu.

Przekładnie automatyczne już od kilku dobrych lat rządzą w wyższych segmentach rynku, wliczając w to także typowo sportowe pojazdy. Nie ma w tym nic dziwnego, gdyż większość klientów po prostu nie chce samodzielnie zmieniać biegów. Szkoda tylko, że producenci często nie pozostawiają im żadnego wyboru. Do dziś podobnie było z najnowszą generacją Porsche 911.

W przypadku prób przyspieszania do wysokiej prędkości, jej osiągnięcie stanowi jedynie połowę sukcesu. Potem trzeba jeszcze bezpiecznie zatrzymać pojazd, co czasem okazuje się niełatwym zadaniem. Przekonał się o tym kierowca 1800-konnego porsche, który brał udział w próbie na niemieckim evencie.

Od niedawna w sprzedaży dostępna jest nowa generacja legendarnego modelu Porsche – 911 (992). Mimo że jazda nim jest bardzo ekscytująca, dla głodnych dodatkowych wrażeń oraz indywidualistów TechArt przygotował coś specjalnego.

Podczas Porsche Track Experience Masters miałem okazję jeździć ok. 30 minut po torze za kierownicą Porsche 911 GT3 RS, które odmieniło mój motoryzacyjny świat. Jednak nie chciałbym nim jeździć cały dzień. To w Porsche 718 T zakochałem się po uszy.

Porsche Experience to cykl programów szkoleniowych dla kierowców, którzy chcą poznać potencjał samochodów niemieckiej marki. Spotkania odbywają się na obiekcie Silesia Ring i prowadzone są przez znakomitych instruktorów. W Polsce po raz pierwszy wystartował cykl na poziomie Masters, który… nie jest dla każdego. Za to może być spełnieniem marzeń.

Najnowsza odsłona Porsche 911 debiutuje w wersji Carrera 4. Łączy ona bazowy silnik i wyposażenie ze standardowym napędem na cztery koła. Taka konfiguracja wydaje się idealną opcją dla mniej wymagających klientów, którzy chcą korzystać ze sportowej legendy na co dzień - niezależnie od warunków pogodowych.

Pędzę po prostej. Tłoki centralnie umieszczonego boksera uderzają jeden za drugim. Słychać cichą pracę dyferencjału. Zakręt. Nadwozie Porsche 911 RSR ugina się lekko na łuku na wielowahaczowym zawieszeniu. Moje palce nie nadążają na kierownicy. Wyhamowuję przed kanapą i o nogę stołu strącam pionowy statecznik ze spojlera. Czuję się, jakbym znowu miał 13 lat.

Dziennikarz motoryzacyjny Patryk Mikiciuk udostępnił na Facebooku prośbę o pomoc w namierzeniu skradzionego Porsche 911. Ci, którzy przyczynią się do odnalezienia tego wartościowego klasyka, mogą liczyć na wysoką nagrodę.

GT3 to bez wątpienia jedna z najważniejszych odmian we współczesnej historii Porsche 911. Auto obchodzi w 2019 roku swoje dwudzieste urodziny. Z każdą generacją było coraz mocniejsze i bardziej emocjonujące, a już niebawem powinniśmy doczekać się kolejnej odsłony.

Ponad 8 miesięcy po debiucie modelu 911 Carrera S, Porsche prezentuje słabszą, bazową odmianę Carrera. Będzie ona oferowana ze standardowym nadwoziem coupé oraz jako kabriolet. Pierwsze dostawy ruszą na początku przyszłego roku.

Jest na świecie tylko kilka modeli samochodów, które są tak kultowe, że przez dziesięciolecia zachowują ten sam charakter, a nawet wygląd. Wśród nich bez wątpienia jest Porsche 911. Przygotowując nową generację nazwaną 992 twórcy musieli balansować na cienkiej linie, aby z jednej strony nie zmienić za wiele, a z drugiej, aby było widać, że to nowy model.

Przyszedł czas rozstać się z Porsche 991. Po piekielnych GT3, GT3 RS i GT2 RS, które były kamieniami milowymi mojego ubiegłego roku, został mi jeszcze bardzo apetyczny deser. 911 generacji 991 odprawiam na spoczynek za sterami maszyny stworzonej dla purystów – 911 Carrery T.

Rauh-Welt-Begriff (RWB) to japońska firma, której nie trzeba przedstawiać fanom modyfikowanych Porsche. Jej najnowsze dzieło bazuje na generacji 993 i zachwyca bardzo nietypowym lakierem. Choć raczej nie spodoba się purystom, fascynuje i przyciąga jak magnes.

Premiera nowego Porsche 911 Turbo zbliża się wielkimi krokami. Auto zostało przyłapane w fabryce, ale jak się okazuje – ciągle trwają testy torowe. Nowy film pokazuje zamaskowane egzemplarze wersji Turbo i Turbo S na Nürburgringu.

Auto, które poznaliśmy w ubiegłym roku jako koncept, dziś doczekało się oficjalnej wersji produkcyjnej. Co ciekawe, wersja Speedster bazuje jeszcze na poprzedniej generacji modelu 911, co jednak w żaden sposób nie ujmuje jej zalet.

Opowieści, w których właściciel zapomniał o swoich luksusowych autach i zostawił je gdzieś na długi czas bez opieki, kojarzą nam się z krajami arabskimi lub innymi równie egzotycznymi stronami świata. Tymczasem, jak donosi nam jeden z czytelników, w samym centrum Warszawy, tuż pod budynkiem Sejmu, już od paru miesięcy składowana jest cała kolekcja luksusowych aut o wartości blisko miliona złotych.

Podczas ostatniej edycji Ardor Auctions padł rekord. Aż dwa samochody zostały sprzedane za ponad milion złotych, a jeden z nich został najdroższym w historii autem sprzedanym na polskiej aukcji.

W lutym 2019 Porsche zakończyło produkcję 911 GT2 RS. A przynajmniej taki był plan, bo z fabryki w Zuffenhausen wyjadą jeszcze cztery egzemplarze. Wszystko przez zatonięcie statku, który wiózł ostatnie auta do klientów.

Są samochody, za którymi głowy same się odwracają na ulicy. Czasem to kwestia wysublimowanego designu, w innych przypadkach - wręcz szokująco odważnej stylistyki. Która premiera z roku 2018 wywołuje na ulicach największe poruszenie?

Czysta radość z szybkiej jazdy, choć nie tylko po torze. Konstrukcja, z której wyciskając ostatnie soki będziesz najbardziej zadowolony. Osiągi i emocje, a to wszystko musi być pod kontrolą. Oto czego szukamy w tej kategorii.