Porsche 911 (strona 5 z 28)

Porsche 911 generacji 964 to dziś niezły materiał na youngtimera. Szczególnie gdy mówimy o świetnie zachowanym egzemplarzu z ciekawą historią. Ten konkretny wystąpił na srebrnym ekranie w towarzystwie Willa Smitha i Martina Lawrence'a.

Tym razem zrobiliśmy coś innego. Zabraliśmy nowe Porsche 911 Turbo S na malownicze drogi Małopolski, by odkryć, co właściwie może zaoferować tak szybki samochód na co dzień

To prawdopodobnie najdziwniejsza rzecz jaką dziś zobaczycie. Porsche 911 (996) udające łabędzia nie jest fotomontażem, lecz artystyczną rzeźbą stworzoną z okazji 20. urodzin marki w Chinach. Czego nie rozumiecie?

Gama nowej generacji Porsche 911 kompletuje się. Jest już Carrera i najszybsze Turbo, od niedawna również kolejna odsłona kultowego GT3. Co w takim gronie może znaczyć dołączenie jednego z ostatnich brakujących puzzli, czyli 911 Carrery GTS?

To, że nowe Porsche 911 świetnie się prowadzą, nie jest tajemnicą. Czy zastanawialiście się jednak, jak osiąga się taki efekt? Opowiedział mi o tym znany kierowca wyścigowy, który zwycięstwa na torze zamienił na ustawianie nowych aut drogowych.

Piękne Porsche 911 (964) Turbo może być twoje. Właśnie trafiło na sprzedaż w Wielkiej Brytanii. Poza świetnym stanem technicznym wyróżnia się także wyjątkową historią. Jego obecnym właścicielem jest nikt inny jak sam Jenson Button.

Porsche 911 zawsze słynęło z wymagającego prowadzenia z racji konstrukcji. Inżynierowie starali się niwelować tę cechę, a o ile 911 stało się ikoną sportowych aut, tak dziś gra toczy się o coś więcej. Było to szczególnie widoczne, gdy postawiłem obok siebie 964 i 992 - modele, które dzieli 30 lat. A że lato się kończy, były to kabriolety.

Pochodzi z Wisły, a na swoim koncie ma m.in. zaprojektowanie Mercedesa Klasy E czy Porsche 911 992. Przy okazji premiery drugiego liftingu Porsche Macana miałem okazję porozmawiać z Thomasem Stopką, szefem zespołu projektantów w Porsche. Choć przyznaje, że elektryfikacja otwiera przed nimi nowe drzwi, to jego marzeniem byłby zupełnie inny samochód.

Weź auto doskonałe i jeszcze je popraw - tak w skrócie można opisać nową edycję specjalną stworzoną przez Porsche i Manthey Racing z okazji 25-lecia zespołu. To prawdopodobnie najszybsze GT2 RS w historii. Niestety jak większość takich aut, bez homologacji drogowej.

Zakup niektórych samochodów można porównać do małżeństwa z wymarzoną kobietą. Jesteście skłonni do wielu wyrzeczeń, bo wiecie, że będąc z nią, lepiej być nie może. W świecie motoryzacji 911 GT3 dla wielu motomaniaków jest właśnie taką kobietą. Pytanie tylko, do jak dużych wyrzeczeń w tym związku będzie zmuszeni?

Porsche 911 GT2 RS od Manthey Performance to nowy rekordzista Nürburgringu. Choć nie jest to seryjne auto, wynikiem pochwalił się sam producent. Dlaczego? Bo wszystkie modyfikacje będą oferowane w pakiecie opcji oficjalnie dostępnym w cennikach Porsche.

Porsche nie zwalnia tempa, uzupełniając ofertę nowego 911 o kolejną ciekawą wersję. Mowa o wariancie GTS, który wypełni lukę pomiędzy Carrerą S oraz serią Turbo. Wspaniałe osiągi dostaniemy w standardzie, ale czego jeszcze powinniśmy się spodziewać?

Od zawsze uwielbiam Lego i od nie-pamiętam-kiedy kocham Porsche 911. Kiedy w styczniu pojawiła się zapowiedź modelu 10295, czyli klasycznej 911 w dwóch wariantach, wiedziałem, że muszę ją mieć na swojej półce. Miałem wielkie oczekiwania, bo ten zestaw zapowiadał się po prostu perfekcyjnie. Czy warto było czekać?

Zaprezentowane niedawno 911 GT3 doczekało się kolejnego wariantu wyposażenia. Bardziej eleganckiego, ze zgrabnym tyłem, w którym na próżno szukać wielkiego skrzydła. Zastąpił je dyskretny, wysuwany spojler. Zmian jest jednak więcej.

Porsche po raz kolejny połączyło siły z domem mody Aimé Leon Dore (ALD), tworząc spektakularny projekt na bazie modelu 911 SC. Auto powinno przypaść do gustu nie tylko wielbicielom motoryzacji, ale i wszystkim tym, którzy odnajdują się w greckim klimacie.

964 jak zresztą wszystkie starsze generacje Porsche 911 jest dziś stuprocentowym materiałem na yountimera. To poszukiwany klasyk i gratka dla kolekcjonerów. Szczególnie, gdy tak jak w tym przypadku, mowa o niemal idealnym egzemplarzu.

Porsche, jak zresztą wiele marek premium, oferuje klientom bogate możliwości konfiguracji swoich modeli. Lista opcji właśnie wydłużyła się o kolejne pozycje pozwalające wyróżnić się z tłumu. Co więcej, producent zadba o to, by nikt zbytnio nie inspirował się waszym wyborem.

Oto nowa generacja Porsche 911 GT3, która jest o 10 KM mocniejsza i 5 kg cięższa od poprzednika. Czy to wystarczy, by odnaleźć się w czasach premier tak genialnych nowości na rynku aut sportowych, wliczając w to 911 Turbo i elektrycznego Taycana? Bez dwóch zdań! Prawdziwa wartość tego modelu tkwi bowiem zupełnie gdzie indziej.

Dzieło sztuki czy przesada? Kwestia gustu, lecz pewnym jest, że prezentowane porsche wygląda jak żadne inne. Wszystko dzięki wyjątkowemu obrazowi, który ozdobił jego nadwozie.

Jeśli należycie do grona tych szczęściarzy, którzy właśnie zastanawiają się, na jaki model Porsche 911 się zdecydować, czy ma to być nowy egzemplarz, czy raczej poszukać czegoś na rynku wtórnym, mam dla was dobrą wiadomość.

Podczas premiery nowego 911 GT3 przedstawiciele Porsche nie ukrywali, że jest to auto stworzone do ekstremalnej jazdy w trudnych warunkach. By udowodnić swoją tezę, zabrali świeżo wyprodukowany egzemplarz na tor Nardo, by przez prawie 17 godzin jechać ze stałą prędkością 300 km/h.

Wtedy uchodziły za szczyt bogactwa i pozerstwa, dziś prawdopodobnie określono by je jako obciachowe. Tuning lat 80. XX w. rządził się swoimi prawami, a wypasionym po brzegi wnętrzom, ogromnym poszerzeniom i dodatkowym wlotom nie było końca. Wybrałem 5 najbardziej ekstrawaganckich aut z tamtego okresu.

Jerry Seinfeld do amerykański komik, aktor i wielki wielbiciel Porsche. Jedno z jego aut, błękitne 911 GT3 RS właśnie trafiło na aukcję. To wyjątkowy egzemplarz z dodatkowym wyposażeniem o wartości przekraczającej ćwierć miliona dolarów.

RUF to niemiecki specjalista od modyfikacji samochodów Porsche i jedna z największych legend w świecie miłośników tej marki. Każde dzieło z Pfaffenhausen zasługuje na uwagę i stanowi niezły kąsek dla kolekcjonerów. Przykładem może być prezentowany BTR.

Szukasz sportowego klasyka, ale nie możesz zdecydować, czy ma być to porsche czy też ferrari? Na aukcję trafił właśnie egzemplarz, który ukróci twoje rozterki. Oto Rinspeed Porsche R69 Turbo szerzej znany jako Porsche Testarossa.