![Jazda na zakazie z dotkliwszą karą. Rząd zmienia przepisy, ale to nie poprawi sytuacji [Opinia]](https://v.wpimg.pl/MzZiNWM0Yhs7CzhkYktvDnhTbD4kEmFYL0t0dWIDfE4iWHlhYlYkFj8bKyciHioILxkvID0ePRZ1CD4-YkZ8VT4APSchUTRVPwQsMikfLEJqXXhgKAFgTjkNf3p5CX8fd1F7Y3wddRhrC31hLwUuTmIPbCo)
Niespodzianka od Porsche. Prawdziwe osiągi 911 Turbo S Lightweight zwalają z nóg
911 zawsze uchodziło za wzorzec samochodu sportowego. Nigdy jednak nie wyróżniało się topowymi osiągami. Jak się jednak okazuje, wystarczy wybrać pakiet Lightweight, by to zmienić.
Porsche 911 Turbo (bez pakietu Lightweight)
Wyjątkowe osiągi Porsche 911 Turbo S Lightweight zostały potwierdzone w testach australijskich dziennikarzy z magazynu "Car and Driver". Porsche okazało się najszybszym samochodem, jaki kiedykolwiek testowali.
W realnych warunkach, ze startu zatrzymanego pokonało 1/4 mili w czasie zaledwie 9,9 sekundy. Na tym jednak nie koniec, gdyż w próbach przyspieszenia 0-96 mph pokonało nawet Koenigsegga Regerę, Ferrari LaFerrari i Pagani Zondę R. Sam sprint 0-30 mph trwa zaledwie 0,8 sekundy, co jest najlepszym wynikiem w historii testów "Car and Driver"
Takie parametry są zasługą nie tylko 3,8-litrowego, 650-konnego silnika, ale i odchudzonej konstrukcji. Wersja Lightweight waży o 36 kg mniej od standardowej Turbo, jest też nieco niżej zawieszona, co wpływa na aerodynamikę.
Najlepszy w tym wszystkim jest fakt, że to samochód, który jeszcze lepiej niż na prostej sprawdza się w ciasnych zakrętach, a przy tym wciąż jest względnie praktyczną maszyną na co dzień. Z przyspieszeniem 2,1 sekundy do 60 mph.
