pijani kierowcy

Policja oficjalnie zamknęła statystyki roku 2025 i podzieliła się najciekawszymi liczbami. Do ideału wciąż wiele brakuje, ale wyniki napawają pewną dozą optymizmu.

Krajowa Administracja Skarbowa chce dotrzeć do większej liczby zainteresowanych. Na portalu eLicytacje KAS niedługo znajdziemy samochody, jak i nieruchomości – ale nie tylko.

Jak informuje RMF FM, sądy w Polsce przejęły już blisko 10 tys. pojazdów od pijanych kierowców. Które przypadki wyróżniły się najmocniej?

Po wypiciu nawet dużej ilości alkoholu po 24 godzinach zwykle można wsiąść za kierownicę. Inaczej jest z narkotykami. Policyjne narkotesty mogą wykrywać narkotyki w organizmie nawet po kilku dniach od ich zażycia. Można wpaść w poważne kłopoty.

Prowadzenie samochodu po spożyciu alkoholu to nie tylko ryzyko dla zdrowia, ale i poważne konsekwencje prawne. W Polsce przepisy są surowe, a policja regularnie kontroluje trzeźwość kierowców. Jak długo należy odczekać po spożyciu alkoholu, by móc bezpiecznie i legalnie usiąść za kierownicą?

Od ponad roku obowiązują przepisy przewidujące przepadek samochodu prowadzonego przez kierowcę mającego 1,5 prom. alkoholu we krwi lub większą jego zawartość. Od tamtej pory sprzedano ponad 1,2 tys. takich pojazdów. Jeśli jednak myśleliście, że wszystko idzie jak po maśle, to jesteście w błędzie. Wystarczy zerknąć na szczegóły.

Rząd opublikował projekt nowelizacji przepisów, mającej poprawić bezpieczeństwo na drogach. To wielka inicjatywa trzech ministerstw, a środki skierowane przeciwko piratom drogowym i uczestniczącym w ulicznych wyścigach są tak ostre, jak nigdy dotąd. Za te ostatnie karany ma być nawet pasażer.

Od marca 2024 r. przyłapany przez policję kierowca, mający we krwi ponad 1,5 prom. alkoholu, traci samochód, który prowadził. Jak taki przepadek wygląda w praktyce? To zależy gdzie. W niektórych miastach trzeba jeszcze dopłacić, w innych auto na kilka miesięcy może trafić do członka rodziny kierowcy, a nawet do niego samego.

Ministerstwo Sprawiedliwości ma już gotowy projekt przepisów zaostrzających konsekwencje dla kierowców łamiących prawo. Ma on trafić do Sejmu w pierwszym kwartale 2025 roku. Jest to reakcja na serię tragicznych wypadków spowodowanych przez osoby z zakazem prowadzenia pojazdów.

Nasze przepisy o prowadzeniu po spożyciu alkoholu należą do bardziej restrykcyjnych w Europie, a w 2025 r. rząd jeszcze zaostrzy regulacje. Co na to Polacy? Jak się okazuje, chcą jeszcze ostrzejszego kursu od tego, który wyznaczyła sobie ekipa Donalda Tuska.

Już w 2023 roku Łotwa zdecydowała o losie samochodów, które były prowadzone przez pijanych kierowców a ostatecznie stały się własnością państwa łotewskiego. Trafiają na Ukrainę. W 2024 roku ich łączna wartość sięgnęła ponad 9,5 mln zł.

Rząd nie zapomniał o problemie kierowców z zakazem prowadzenia. Trwają prace nad zaostrzeniem przepisów. Bardziej surowo karani będą też ci, którzy rażąco przekroczą prędkość na autostradzie, ekspresówce, a także drodze krajowej nawet poza obszarem zabudowanym.

Od 14 marca 2024 r. prawo przewiduje obowiązkowy przepadek pojazdu prowadzonego przez osobę, mającą w organizmie ponad 1,5 prom. alkoholu. Problem polega jednak na tym, że sądy nie mogą poradzić sobie z wydawaniem tak dużej liczby decyzji. Są więc duże zatory.

Polska zatrzymała się na drodze do dorównania zachodnim krajom pod względem bezpieczeństwa na drogach. Dlatego też policja proponuje, by przeszczepić na polski grunt kilka rozwiązań z Norwegii. Jakich? Na przykład mandaty bez górnej granicy kwoty.

Trzech posłów Prawa i Sprawiedliwości ma dość rosnącego zagrożenia na drogach i kierowców ignorujących przepisy. Chcą podwyższenia kar, ponieważ – ich zdaniem – poprzedni rząd PiS-u nie wywiązał się ze swojego zadania.

Rząd zastanawia się nad wprowadzeniem przepisów, pozwalających na sprzedaż alkoholu przez stacje paliw. Czy potrzebnie? Wyniki ankiety przeprowadzonej na Pomorzu pokazują, że może być w tym sens.

Kolejny tydzień i kolejny tragiczny wypadek spowodowany przez osobę, która nie tylko jechała pod wpływem alkoholu, ale też jednocześnie złamała orzeczony wcześniej zakaz prowadzenia. Jak często w Polsce ignorowana jest taka kara? Zapewne większość przypadków nigdy nie ujrzy światła dziennego, ale i to, co wiemy, jest przerażające.

Statystyki dotyczące prowadzenia pod wpływem alkoholu wskazują na malejącą skalę problemu. Państwo wciąż nie radzi sobie jednak z tymi, którzy mimo promili wsiadają za kierownicę nie po raz pierwszy. I to właśnie dlatego póki co nie złagodzono przepisów o przepadku samochodów.

Poszukiwany przez policję, jako sprawca tragicznego wypadku, 26-letni Łukasz Żak przed zdarzeniem chwalił się w mediach społecznościowych szybką i niebezpieczną jazdą. Według doniesień medialnych miał już zakaz prowadzenia. Dlaczego mimo to usiadł za kierownicą? Zapewne w razie wpadki liczył na łagodną karę. Nie bez podstaw.

Polscy mundurowi coraz częściej sięgają po alkomaty. Z danych Komendy Głównej Policji wynika, że do końca sierpnia 2024 r. sprawdzono trzeźwość 10,35 mln kierujących. Tylko w jednym kraju UE policjanci przeprowadzają więcej kontroli trzeźwości.

Przepisy prawa jasno precyzują, że prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu jest zakazane na drogach publicznych. Wyrok Sądu Rejonowego w Rybniku wyjaśnia, na czym polega ruch lądowy i czy te przepisy odnoszą się także do terenów prywatnych.

Przepisy jasno zakazują prowadzenia pojazdów pod wpływem alkoholu w ruchu lądowym. Wyrok Sądu Rejonowego w Rybniku precyzuje, czym jest ruch lądowy i czy zakaz ten obowiązuje również na prywatnych posesjach.

We wtorek 23 lipca 2024 r. rząd miał przyjrzeć się projektowi nowelizacji przepisów o obowiązkowym przepadku pojazdu kierowanego przez pijanego kierowcę. Niespodziewanie punkt wypadł z obrad rządu, a los złagodzenia przepisów nie jest pewny. "Moim zdaniem im ostrzej, tym lepiej" – powiedział Donald Tusk podczas konferencji prasowej.

We wtorek 23 lipca Rada Ministrów ma zająć się przepisami o obligatoryjnym przepadku pojazdu prowadzonego przez mocno pijaną osobę. Nastąpić ma zapowiadane już przez ministra sprawiedliwości złagodzenie prawa.

Na tle większości europejskich krajów polskie przepisy dotyczące jazdy po spożyciu alkoholu można nazwać umiarkowanie restrykcyjnymi. Jak się jednak okazuje, niektóre kraje Europy Zachodniej mają plany dotyczące zmian limitu promili. Na niższe.