Kiedy po alkoholu można prowadzić? Jest odpowiedź

W Polsce od lat obowiązują te same progi dotyczące alkoholu u kierowców. Wynik od 0,2 do 0,5 promila oznacza wykroczenie (art. 87 kw), a przekroczenie 0,5 promila to już odpowiedzialność karna — w świetle przepisów traktowana jako przestępstwo. W razie jakichkolwiek wątpliwości nie warto podejmować ryzyka i lepiej w ogóle nie siadać za kółkiem.

Nie chodzi tu tylko o kwestię mandatu czy kary, ale potencjalnego niebezpieczeństwa, które możemy stworzyć na drodze. Tym niemniej konsekwencje różnią się w zależności od wyniku. Przy wykroczeniu grożą: areszt albo grzywna co najmniej 2,5 tys. zł, a do tego obowiązkowy zakaz prowadzenia pojazdów na okres od sześciu miesięcy do trzech lat. Jeśli badanie wykaże powyżej 0,5 promila, w grę wchodzi nawet do dwóch lat więzienia (art. 178a kk), zakaz prowadzenia pojazdów (art. 42 par. 2 kk) na minimum trzy lata oraz grzywna.

Jako ogólną — choć niedoskonałą — wskazówkę przyjmuje się, że zdrowy organizm potrzebuje ok. godziny na przetrawienie 10 g czystego alkoholu. To pozwala orientacyjnie policzyć czas potrzebny na wytrzeźwienie w zależności od tego, co i ile wypiliśmy.

Dla przykładu: jedno piwo 5 proc. to 25 g etanolu, "pięćdziesiątka" wódki to 20 g etanolu, a 100 ml wina 12 proc. zawiera 12 g alkoholu. W praktyce oznacza to, że nawet pojedyncza lampka wina może wyłączyć kierowcę na ponad godzinę, a po piwie trzeba liczyć mniej więcej 2,5 h przerwy.

Same wyliczenia nie odpowiadają jednak wszystkim tak samo. Na tempo metabolizmu alkoholu wpływają m.in. masa ciała, wiek, wzrost, forma , zmęczenie, to, czy jedliśmy posiłek, a także przyjmowane leki i palenie papierosów.

Problemem jest też błędna samoocena. Z badania zrealizowanego przez Autokult.pl wynika, że co najmniej 1/3 ankietowanych nie potrafi prawidłowo ocenić, kiedy faktycznie będzie trzeźwa. To częściowo tłumaczy, dlaczego niemal 80 proc. nietrzeźwych kierowców wpada podczas kontroli rano, następnego dnia po spożyciu alkoholu.

Dostępne w sieci "alkomaty online" mogą co najwyżej pomóc w orientacyjnym oszacowaniu sytuacji, ale nie dają pewności. Z kolei jednorazowe testery sprzedawane np. na stacjach paliw działają w uproszczeniu: zmiana zabarwienia kryształków jedynie sygnalizuje obecność alkoholu w wydychanym powietrzu, bez precyzyjnego pomiaru, ale też dają jednoznaczną odpowiedź, czy możemy już prowadzić.

Niepewnym rozwiązaniem jest także alkomat, który nie był kalibrowany — taki sprzęt nie powinien być podstawą decyzji o prowadzeniu. Jeśli ktoś chce mieć pewność, najbezpieczniej bezpłatnie sprawdzić trzeźwość na pobliskiej komendzie policji.