paliwo (strona 8 z 15)

Myślicie, że pomyłka w nalewaniu paliwa zdarza się tylko tym, którzy z autami nie mają wiele wspólnego? Otóż nie. Dowodem na to jest ostatnia przygoda kierowcy wyścigowego. Mowa o Francois Perrodo.

"Jeśli cena za baryłkę jest dziś taka sama jak w 2013 r., to dlaczego na stacjach płacimy więcej?". Takie pytanie zadaje dużo osób, niezadowolonych z obecnych cen paliw. Problem wzrostu stawek nie leży jednak tylko w rękach rządu czy rafinerii.

Drastyczne podwyżki cen ropy naftowej spowodowane inwazją Rosji na Ukrainę zaowocowały szokującymi kwotami na stacjach paliw. Kierowcy upatrują szans na obniżki w spadających cenach baryłki. Czy słusznie?

Hurtowe ceny paliw spadają od 9 marca w podobnym tempie do ich wcześniejszego wzrostu. Ekspert rynku paliw widzi w tym szansę na powrót do normalnych cen na stacjach, choć jeszcze nie czas na hurraoptymizm.

Inne dla samochodów osobowych, inne dla dostawczych. Orlen określił nowe limity ilości tankowanego na stacjach paliwa. Ograniczenia mają pomóc w zapewnieniu dostępności wszystkich rodzajów paliw na każdej stacji.

Inwazja Rosji na Ukrainę skłoniła większość międzynarodowych koncernów do wycofania się z rosyjskiego rynku. Do listy dołączają również paliwowi giganci - Shell, który zwlekał z decyzją i po wybuchu wojny wciąż robił interesy z Rosją, oraz Circle K.

Ceny paliw idą w górę w niesamowitym tempie. W tydzień od wybuchu wojny w Ukrainie podrożały o 46 gr, a za chwilę, w jeden dzień o kolejne 30 gr. Już są wyższe niż przed wprowadzeniem tarczy antyinflacyjnej. A na wakacje zostanie ona usunięta.

E-petrol podał średnie ceny paliw w Polsce. Różnica sprzed i po wybuchu wojny jest spora, ale nie odczuli jej właściciele aut na gaz.

Niepotrzebna panika kierowców sprawiła, że niektórzy właściciele stacji postanowili na nich zarobić. Podwyżki cen zauważył nasz czytelnik. W przypadku punktów Orlenu takie zabiegi skończyły się źle dla samych stacji.

Daniel Obajtek zapewnia, że braku paliwa nie trzeba się obawiać. Działania Orlenu mają uspokoić kierowców i utemperować zapędy niektórych właścicieli stacji paliw. Im grozi zerwanie umowy z największym polskim dostawcą w branży.

Po paliwowym szale zakupowym, jaki miał miejsce wieczorem 24 lutego, dzień później ceny paliw na stacjach powoli się stabilizują. Niestety na wyższym poziomie, bo wzrosły o 20-40 gr na litrze. Koncerny uspokajają - paliwo jest i nam go nie zabraknie.

Inwazja Rosji na Ukrainę sprawiła, że kierowcy licznie ruszyli na stacje paliw. Niektóre z punktów wprowadziły limit zakupowy. Przedstawiciele koncernów paliwowych uspokajają: benzyny czy oleju napędowego nie zabraknie.

Konflikt Rosja – Ukraina nie pozostaje bez wpływu na sytuację na polskich stacjach paliw. Do dystrybutorów ustawiły się długie kolejki. PKN Orlen zapewnia, że dostawy paliw w całej Polsce są realizowane.

Gazu w Polsce nie zabraknie, lecz będzie on droższy – ocenia ekspert paliwowy. Sytuacja ta dotyczy zarówno kierowców aut na LPG, jak i wszystkich Polaków, którzy używają propanu do ogrzewania domu. Podwyżki możemy odczuć już wkrótce.

Eskalacja konfliktu rosyjsko-ukraińskiego sprawiła, że Polacy mieszkający w pobliżu wschodniej granicy masowo ruszyli na stacje paliw. Kolejki do stacji paliw sięgają nawet kilkudziesięciu aut. Niektóre punkty wprowadziły też limity do 100 litrów.

Rok 2021 zapamiętamy z pewnością jako czas wysokich cen paliw. Pocieszeniem dla zmotoryzowanych może być jedynie to, że tak dobrze pod względem jakości tego, co tankujemy, jeszcze nie było. UOKiK opublikował pełny raport kontroli paliw.

Koszty utrzymania samochodu w ostatnim czasie wzrosły od kilkunastu do ponad 50 proc., jeśli weźmiemy pod uwagę wszystko, za co płaci kierowca. Nie wzrosły tylko ceny badań technicznych, a spada cena OC. I to nie jest wcale dobra wiadomość.

Średnie ceny paliw w tygodniu, w którym nastąpiła obniżka VAT-u, wynosiły 5,19 zł i 5,28 zł odpowiednio za litr benzyny i diesla. Ekspert jednak studzi emocje i mówi, że na tym koniec dobrych wiadomości. Najbliższe prognozy mówią o sporych podwyżkach.

Turystyka paliwowa nie zawsze popłaca. Aż 2000 euro kary zapłaci Niemiec, który chciał skorzystać z niższych cen paliw w Polsce. Ale nieco przesadził.

Według opublikowanego 2 lutego raportu e-petrol - aktualizowanego co tydzień - ceny paliw podstawowych spadły średnio o ponad 60 gr. Tylko, że nie dla każdego. Przedsiębiorcy płacą o 7-10 gr więcej za litr, a to oznacza kolejne podwyżki w sklepach.

Turystyka paliwowa do Polski stała się faktem. Od 1 lutego przy polskich dystrybutorach ceny wyraźnie spadły. Niemcy ruszyli za granicę po tańsze paliwo, a tymczasem przygraniczne stacje paliw po niemieckiej stronie mogą splajtować.

Polacy po dużej obniżce cen paliw tankują samochody do pełna i nawet wlewają paliwo do kanistrów w bagażniku. Nie jest to zjawisko częste, ale można takie zaobserwować. Ma to sens, kiedy nie jeździ się dużo.

Rząd dotrzymał obietnicy i po obniżce podatków oraz od 1 lutego VAT-u z 23 do 8 proc. paliwa osiągnęły ceny jak w czerwcu 2021 r. Benzynę i olej napędowy można kupić za 5,20-5,30 zł/l, a LPG za ok. 2,60 zł.

Obniżka VAT na paliwo z 23 do 8 proc. na pewno ucieszy wielu kierowców, ale czy powody do radości mają także przedsiębiorcy odliczający VAT? Wyjaśniam, kto na tym zaoszczędzi, a kto nie i przy jakim stopniu odliczenia. Poprosiłem też o komentarz doradcę podatkowego.

Paliwa reklamowane jako szlachetne czy sportowe mogą narobić więcej szkód niż przynieść pożytku - tak twierdzą mechanicy. Dotyczy to głównie starszych silników z większym przebiegiem. Nie przedłużymy im życia w ten sposób, a możemy nawet skrócić.