opony (strona 5 z 15)

Temat obowiązku używania opon zimowych w górach powraca jak bumerang wraz z pierwszymi opadami śniegu. Mieszkańcy Podhala mają dość nieprzygotowanych turystów, którzy - jeżdżąc na niewłaściwych oponach - powodują zatory i kolizje.

W ostatnim czasie na policyjnych fotorelacjach coraz częściej można dostrzec obrazy funkcjonariuszy, którzy dokładnie przyglądają się oponom. Jakie informacje mogą z nich wyczytać?

Zima, choć jeszcze nie kalendarzowa, zaczęła się już na dobre. Kierowcy, którzy jeszcze nie zmienili opon, powinni to zrobić. Ci, którzy ich nie kupili, powinni się spieszyć, bo kolejki w serwisach rosną. Jest kilka opcji na zimówki — od najdroższych po budżetowe. Ile kosztują?

Zakładacie opony na zimę i jedna z nich jest uszkodzona? Czy wymiana pojedynczej ma sens i jest dopuszczalna? A może trzeba kupić parę? Podpowiadamy.

Zima nadejdzie, na razie w umiarkowany sposób, już w zbliżający się weekend. Wielu spóźnionych kierowców zacznie wygrzebywać z garażu opony na zmianę. Niezależnie od tego, czy robicie to sami, czy w warsztacie, sprawdźcie pięć rzeczy. Nie wystarczy tylko fakt, że opona jest zimowa.

Nie będzie to jeszcze pełnoprawna zima, bo spadający na drogę śnieg niemal natychmiast się roztopi, ale to już czas by założyć opony zimowe. Więcej odczują kierowcy, którzy jeżdżą nocą, rano albo późnym wieczorem.

Kierowcy starszej daty twierdzą, że wąskie opony są lepsze na zimę, bo zapewniają większy nacisk samochodu na podłoże, które jest śliskie. Z technicznego punktu widzenia jest to słuszna teza, ale postanowiono ją sprawdzić.

Serwis Tire Reviews przetestował cztery różne opony Nokiana do samochodów typu SUV (ewentualnie terenowych). Sprawdzili, która sprawdza się najlepiej zimą.

To już ostatni dzwonek, by poszukać opon na zimę. Już niebawem pojawią się pierwsze mrozy i opady śniegu, a co za tym idzie kolejki do wymiany ogumienia. Jak nie przepłacić za opony? Porównałem oferty pięciu popularnych sklepów internetowych i serwisu Allegro, by odpowiedzieć na proste pytanie: gdzie jest najtaniej?

Nie jestem przeciwnikiem kupowania używanych opon, nie widzę w tym niczego złego i nawet sam obecnie takich szukam. Prędzej kupię opony kilkuletnie renomowanej firmy niż nowe z Chin, których nazwy nie potrafię wymówić. Ale znów, kiedy patrzę, co ludzie sprzedają i za ile, to łapię się za głowę. Nie dajcie się oszukać!

Wielu Polaków nie docenia roli, jaką odgrywają opony. Są one kluczowym elementem, który bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo zarówno kierowcy, jak i innych uczestników ruchu drogowego. Służby policyjne regularnie przeprowadzają kontrole stanu opon, a nieprawidłowości mogą skutkować nałożeniem mandatu, a nawet zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego. Nie ma przy tym znaczenia, czy samochód jest nowy, czy stary — kontrole dotyczą wszystkich pojazdów.

Opony całoroczne mają wiele zalet, a w naszych umiarkowanych warunkach spisują się doskonale. Dlatego też kierowcy chętnie się na nie przesiadają. Niestety, mają jedną wadę, o czym wielu zapomina. Problem jest jeszcze większy, kiedy się je zaniedbuje.

Obowiązek jazdy na oponach zimowych czy całorocznych w Polsce nie istnieje, ale jest w wielu krajach Europy, do których wyjeżdżamy na ferie czy nawet na weekend. Sprawdźcie, w których i na jakich zasadach należy ich używać. Ważna jest też wymagana głębokość bieżnika.

Niedawno pisaliśmy, że szwedzki instytut drogowy VTI nie zaleca stosowania opon całorocznych, bo mocno odbiegają osiągami od typowych opon zimowych i letnich. Tymczasem sprawdziliśmy wyniki testu Tire Reviews, który od lat zajmuje się specjalistycznymi badaniami ogumienia. Można wyciągnąć przeciwne wnioski.

W sieci pojawiły się wyniki badań opon całorocznych, przeprowadzonych przez Szwedzki Instytut Drogowy VTI. Zbadano 14 różnych opon całorocznych i stwierdzono, że nie powinno się korzystać z takiego ogumienia, bo zbyt mocno odbiega osiągami od zimowego zimą i latem od letniego. Łatwo wpaść w pułapkę czytania samego tytułu.

Choć opony całoroczne mają już duże grono zwolenników, to wciąż wiele osób jest nieprzekonanych, pomimo iż nie jeżdżą w trudnych warunkach. Eksperci z Tire Reviews postanowili przy okazji testu opon całorocznych pokazać, jak wypadają one na tle sezonowych. Tej samej marki.

Jak co rok, jesienią aż roi się od publikacji na temat zmiany opon na zimowe. W sieci krążą klikbajtowe tytuły o obowiązku, mandatach, a nawet więzieniu za niewłaściwe opony, co odciąga kierowców od jedynego problemu, czyli kiedy je zmienić. Jedna grupa ma podwójny dylemat.

Serwis internetowy Tire Reviews, zajmujący się wnikliwym badaniem opon, przeprowadził przed sezonem zimowym test ogumienia całorocznego. Zwycięzca was pewnie nie zaskoczy. A jak wypadła reszta?

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego, niewłaściwe opony lub ich zły stan techniczny to jedne z najczęstszych, ale nie jedynych zaniedbań, do jakich dopuszczają się kierowcy. Aby opony służyły efektywnie i przez dłuższy czas, kierowcy powinni przestrzegać prostych zasad, które mogą znacznie wydłużyć żywotność opon.

Gdy cyfra 4 na oponie zanika, oznacza to, że opona jest do wymiany. To ważne, aby każdy kierowca był tego świadomy i regularnie kontrolował stan swoich opon.

Policjanci podczas kontroli drogowych zwracają uwagę na stan opon. Jeśli zauważą jakiekolwiek nieprawidłowości, nie wahają się nałożyć mandatu. Zgodnie z przepisami kara za niedostateczny stan opon może wynieść nawet 3000 zł.

Badanie wykonane dla Goodyear przez europejską agencję badawczą YouGov objęło 4 500 kierowców z 9 krajów, w tym również z Polski. Sprawdzono, czego najbardziej boją się w czasie jazdy zimą.

Niemiecki automobilklub ADAC, jak co roku, przeprowadził szeroko zakrojone testy opon zimowych w najpopularniejszych rozmiarach. O ile większość modeli jest polecana przez stowarzyszenie, trzy modele nie wypadły zbyt dobrze. Wśród nich jest niestety także polska marka.

Policjanci sprawdzają nie tylko kondycję kierowców, ale także stan techniczny pojazdów. Zwracają szczególną uwagę na opony, co jest coraz częściej widoczne na zdjęciach z policyjnych interwencji, które publikowane są w mediach. Ujawniamy, jakie informacje mogą uzyskać policjanci z oznaczeń na oponach.

Choć może wydawać się to nieco przesadzone, zasłanianie opon w samochodzie podczas upalnych dni jest praktyką, która ma swoje uzasadnienie. Wyjaśniamy dlaczego.