olej silnikowy

Mówi się, że nowoczesne silniki nie mogą pochwalić się podobnym poziomem bezawaryjności, jak stare jednostki. Tymczasem wiele wad wynika z niewłaściwego serwisowania. Problem w tym, że takie serwisowanie jest zgodne z zaleceniem producentów.

Samochód z turbodoładowanym silnikiem z założenia wymaga nieco innego podejścia od takiego bez sprężarki, ale zimą wzmożona uwaga jest szczególnie wskazana. Koszty ewentualnych napraw mogą bowiem przyprawić o zawrót głowy.

Specjaliści zajmujący się mechaniką oraz firmy oferujące oleje są jednomyślni w stwierdzeniu, że wiele awarii w nowoczesnych silnikach wynika z niewłaściwego, choć zgodnego z zaleceniami producentów, procesu serwisowego.

Rozbieganie diesla to jedna z najbardziej spektakularnych awarii samochodowych. Hałas wyjącego silnika i kłęby dymu mogą przerazić kierowcę. Efektem często jest zniszczenie silnika, a nawet pożar. Jak uratować auto?

Wielu kierowców zastanawia się, jak często powinni wymieniać olej w swoich pojazdach. Choć producenci samochodów podają konkretne interwały, wbrew pozorom nie zawsze są one optymalne dla silnika. Warto zrozumieć, dlaczego częstsza wymiana może być korzystniejsza.

Podczas długiej podróży może się zdarzyć, że silnik zacznie domagać się uzupełnienia oleju. Co zrobić, jeśli nie mamy pod ręką dokładnie tego samego produktu, który już znajduje się w silniku? Sprawdź, jak postępować w takiej sytuacji, by nie zaszkodzić swojemu samochodowi.

Czytelnik zauważył żółtą masę pod korkiem wlewu oleju, przypominającą masło. Na szczęście nie jest ona groźna. Sprawdź, czy w twoim aucie nie ma podobnego zjawiska.

Mechanicy i specjaliści od olejów są zgodni, że wiele awarii nowoczesnych silników wynika z niewłaściwego serwisowania, mimo że jest ono zgodne z zaleceniami producentów. Problem tkwi w systemie long life.

W nowoczesnych autach o niskim stanie oleju może poinformować kontrolka, która stale monitoruje jego poziom. Co zrobić, jeśli na trasie oleju jest za mało, a nie mamy go w bagażniku na dolewkę?

Oleje o niskiej lepkości od kilku ładnych lat stają się normą niemal każdego producenta, niezależnie od rodzaju samochodu i silnika. Amerykański gigant przekonał się jednak, że właściwy dobór oleju jest bardzo, ale to bardzo istotny.

Zaniepokojony czytelnik zwrócił się do nas z pytaniem o nietypowe znalezisko, które odkrył pod korkiem wlewu oleju w swoim samochodzie. Był to żółty osad przypominający masło. Po krótkiej rozmowie udało się rozwiać jego obawy. Sprawdź, czy w twoim aucie nie ma podobnego zjawiska.

Czy ciemny, prawie czarny olej silnikowy natychmiast należy wymienić? A jeśli jest czysty, to czy można spokojnie jeździć po przekroczeniu interwału? Specjaliści wyjaśniają, czego się obawiać, a co jest zupełnie normalne.

Okres zimowy to czas, kiedy często odpalamy i gasimy samochód przy minusowych temperaturach. Te dwa momenty są kluczowe dla trwałości silnika. Mróz powinien wpłynąć na nasze nawyki podczas jazdy samochodem z turbosprężarką, aby zapewnić jej długotrwałe działanie.

Mechanicy oraz firmy związane z olejami nie mają wątpliwości co do tego, że liczne awarie współczesnych silników są wynikiem niewłaściwego, choć zgodnego z zaleceniami producentów, serwisowania. Problem leży w systemie zwanym long life.

Jak często należy wymieniać olej w samochodzie? To pytanie, które zadaje sobie wielu właścicieli aut. Odpowiedź wydaje się prosta: "Zgodnie z zaleceniami producenta". Jednak takie podejście nie zawsze jest najlepsze dla naszego pojazdu.

Właściciel samochodu skontaktował się z redakcją po odkryciu nietypowego zjawiska pod korkiem wlewu oleju. Znalazł tam żółtą masę przypominającą masło, co zasiało w nim niepokój. Po konsultacjach zrozumiał sytuację lepiej.

Poranne przymrozki nie pozostawiają nam złudzeń, że niebawem nadejdzie zima. W takie miesiące, kiedy musimy uruchamiać i zatrzymywać nasze auta przy minusowych temperaturach, szczególnie ważne jest dbanie o turbosprężarkę. Niskie temperatury wymagają od nas pewnych zmian w eksploatacji pojazdów z turbosprężarką, jeśli zależy nam na jej długiej żywotności.

Regularna wymiana oleju to kluczowy element serwisowania auta, który dbający o auta kierowcy przeprowadzają przynajmniej raz do roku. Warto wiedzieć, jakie praktyki stosują nieuczciwe warsztaty, by potem się nie rozczarować.

Jak często należy wymieniać olej w samochodzie? "Zgodnie z zaleceniami producenta" - odpowiemy intuicyjnie. W wielu przypadkach nie jest to dobry pomysł. Sprawa jest nieco skomplikowana.

Zastanawiasz się, jak często wymieniać olej w samochodzie? Kluczowe jest to, czy silnik pracuje w trudnych warunkach. Również przy doborze oleju ma to istotne znaczenie. Ale co tak naprawdę oznacza stwierdzenie trudne lub uciążliwe warunki pracy?

Jak często należy wymieniać olej w samochodzie? To pytanie stawia sobie wielu zmotoryzowanych. Wydaje się, że odpowiedzią powinno być: "zgodnie z zaleceniami producenta". Niestety, nie zawsze jest to dobre dla naszego auta.

Wymiana oleju to jedno z podstawowych zadań serwisowych, które odpowiedzialni właściciele samochodów wykonują co roku. Jednakże sam fakt znajomości potrzeby wymiany oleju to nie wszystko. Istotne jest również, aby znać pewne praktyki stosowane w warsztatach.

Jak często należy wymieniać olej silnikowy? To pytanie jest często zadawane przez kierowców. Z pozoru odpowiedź wydaje się oczywista: "zgodnie z zaleceniami producenta". Niestety, to nie zawsze jest optymalna opcja dla poprawnego funkcjonowania pojazdu.

Awarie nowoczesnych silników często wynikają z ich niedostatecznego serwisowania. Zdarza się jednak, że czasem, mimo postępowania zgodnie z zaleceniami producentów, pojawiają się problemy z silnikiem. Kierowcy nie są świadomi, że w niektórych sytuacjach jednostka niszczy się właśnie przez działania, które zalecił producent.

Zastanawiałeś się kiedyś, co tak naprawdę dzieje się podczas wymiany oleju w twoim samochodzie? Jak ta procedura przebiega i na czym nieuczciwy mechanik może cię oszukać? Wyjaśniamy wątpliwości.