olej silnikowy (strona 2 z 4)

Wiele awarii w nowoczesnych silnikach samochodowych może wynikać z niewłaściwego serwisowania. Niestety, czasem taki serwis zgodny jest z zaleceniami producentów. Użytkownicy często nawet nie zdają sobie sprawy, że robią źle i niszczą swoje auto.

Często zdarza się, że kierowcy podczas zakupu samochodu używanego oceniają jakość oleju na podstawie jego koloru, a niektórzy nawet sprawdzają jego konsystencję dotykiem. Ale czy takie działania mają uzasadnienie? Specjalista z TotalEnergies obala popularne mity na ten temat.

Wymiana oleju to podstawowa czynność serwisowa, którą świadomi i dbający o auto kierowcy przeprowadzają raz w roku. Jednak świadomość samej konieczności wymiany to nie wszystko. Warto poznać pewne praktyki warsztatowe.

Odkręć korek oleju i zobacz, jak wygląda pod spodem. Taki widok jak na zdjęciu może przerażać. Czy jest to groźne zjawisko? Zdecydowanie tak.

Niektórzy kierowcy mają tendencję do oceniania stanu oleju silnikowego na podstawie jego koloru. Zdarza się to często podczas zakupu samochodu używanego, kiedy potencjalni nabywcy chcą ocenić stan pojazdu. Niektórzy nawet dotykają oleju, aby sprawdzić jego konsystencję. Ale czy takie działania mają jakiekolwiek uzasadnienie? Ekspert z firmy Total postanowił rozwiać najpopularniejsze mity na ten temat.

Wszystko w zależności od ilości może być trucizną. Nie inaczej sprawa wygląda z olejem silnikowym. Jego nadmiar może wywołać we wnętrzu jednostki napędowej prawdziwe spustoszenie.

Jeśli w czasie podróży w aucie pojawi się komunikat, że konieczne jest dolanie oleju silnikowego, a nie masz przy sobie butelki zapasowego, mówimy jak postąpić.

Przestraszony czytelnik napisał do redakcji. Odkręcając korek oleju, zauważył bowiem żółtą substancję o konsystencji masła. Wyjaśniamy, co to takiego i jak się tego pozbyć.

Kierowcy często oceniają stan oleju silnikowego na podstawie jego koloru, zwłaszcza podczas zakupu pojazdu używanego. Niektórzy idą nawet o krok dalej i dotykają oleju, aby sprawdzić jego konsystencję. Czy takie działania mają jakiekolwiek uzasadnienie? Ekspert z firmy Total postanowił rozwiać najpopularniejsze mity dotyczące oleju silnikowego.

W podróży może zdarzyć się sytuacja, w której konieczne stanie się dolewanie oleju do silnika samochodu. W niektórych pojazdach, zwłaszcza podczas dynamicznej jazdy, na przykład po autostradzie, olej silnikowy może szybko się zużywać. Co wtedy zrobić? Jaki olej dolać, jeśli nie wiemy, jaki wcześniej był wlany?

W najnowszych modelach samochodów zainstalowano nową kontrolkę, która z pewnością zwraca na siebie uwagę kierowców. Jest to pomarańczowy zegar z wykrzyknikiem. Ta kontrolka to sygnalizacja rozwiązania, które ma na celu ochronę silnika przed negatywnymi skutkami niskich temperatur.

Mechanicy i firmy olejowe są zgodni, że wiele awarii w nowoczesnych silnikach jest spowodowanych niewłaściwym serwisowaniem, które jest jednak zgodne z zaleceniami producentów. Wskazują na szkodliwość trybu long life, który polega na rzadszej wymianie oleju.

Późna jesień i zima to czas, kiedy często musimy uruchamiać i wyłączać nasz samochód w bardzo niskich, często ujemnych temperaturach. Te dwa momenty — uruchamianie i wyłączanie samochodu — są niezwykle istotne dla długowieczności turbosprężarki. Niskie temperatury powinny skłonić nas do zmiany naszego zachowania podczas korzystania z samochodu wyposażonego w turbo. Jeżeli chcemy, aby nasza turbosprężarka służyła nam jak najdłużej, musimy o nią odpowiednio zadbać.

Kiedy wymieniać olej? To pytanie często zadają sobie kierowcy. Okazuje się jednak, że odpowiedź "zgodnie z zaleceniami producenta" to nie zawsze najodpowiedniejsza i najkorzystniejsza opcja dla naszego pojazdu.

Wielu kierowców, zwłaszcza tych, którzy są w trakcie zakupu używanego samochodu, często ocenia stan oleju silnikowego na podstawie jego koloru. Niektórzy idą nawet o krok dalej i dotykają oleju, aby sprawdzić jego konsystencję. Ale czy takie działania mają jakiekolwiek uzasadnienie? Czy rzeczywiście można ocenić stan oleju na podstawie jego wyglądu? Ekspert z firmy Total postanowił rozwiać najpopularniejsze mity na ten temat.

Zaniepokojony czytelnik zwrócił się do mnie z pytaniem dotyczącym niecodziennej rzeczy, którą odkrył podczas sprawdzania stanu oleju w swoim samochodzie. W miejscu, gdzie powinien być czysty olej silnikowy, zauważył żółtą substancję, której wygląd i konsystencja przypominały masło. Po krótkiej rozmowie udało mi się go uspokoić. Warto jednak sprawdzić, czy podobna sytuacja nie ma miejsca w twoim samochodzie.

Kwestia częstotliwości wymiany oleju w samochodzie jest tematem, który nurtuje wielu kierowców. Mogłoby się wydawać, że odpowiedź na to pytanie jest prosta i jednoznaczna: "Zgodnie z zaleceniami producenta". Niemniej jednak, nie zawsze jest to najodpowiedniejsza i najzdrowsza opcja dla naszego pojazdu.

Pewien czytelnik, zaniepokojony niecodziennym odkryciem, skierował do mnie pytanie. Zauważył coś nietypowego pod korkiem wlewu oleju w swoim samochodzie. Przypominało to żółtą, tłustą masę, która wyglądała jak masło. Po krótkiej rozmowie, w której wyjaśniłem mu, co może być przyczyną takiego zjawiska, czytelnik odzyskał spokój. Warto jednak sprawdzić, czy w twoim aucie nie ma czegoś podobnego.

Podczas podróży samochodem, zwłaszcza na długich trasach, może zdarzyć się sytuacja, w której konieczne będzie dolewanie oleju silnikowego. Jak się do tego zabrać?

Kwestia częstotliwości wymiany oleju w samochodzie to temat, który nieustannie nurtuje wielu kierowców. Można by przypuszczać, że odpowiedź na to pytanie jest oczywista i sprowadza się do stwierdzenia: "Zgodnie z zaleceniami producenta". Niestety, nie zawsze jest to najodpowiedniejsza i najbezpieczniejsza opcja dla naszego samochodu.

Eksperci z branży motoryzacyjnej, w tym mechanicy i przedstawiciele firm olejowych, są zgodni co do jednej kwestii — wiele awarii w nowoczesnych silnikach samochodowych jest spowodowanych niewłaściwym serwisowaniem, które jest jednak zgodne z zaleceniami producentów. Wskazują na szkodliwość tzw. trybu long life, który jest często promowany przez producentów samochodów.

ExxonMobil, jedna z największych na świecie firm paliwowych, rozpoczęła nową kampanię promującą markę syntetycznego oleju silnikowego Mobil 1, zatytułowaną "Breaking Free". Nie trudno zauważyć, że swoim spotem bezpośrednio uderzają w przemysł pojazdów elektrycznych.

Według mechaników i firm olejowych wiele awarii w nowoczesnych silnikach samochodowych wynika z niewłaściwego serwisowania, które jest jednak zgodne z zaleceniami producentów. Kluczowym problemem jest szkodliwy tryb long life, który polega na rzadszej wymianie oleju.

Był pozew zbiorowy, a teraz szefostwo Renault musi liczyć się z możliwością wszczęcia procesu karnego. Chodzi o 400 tys. silników, które w latach 2012-2016 trafiły do samochodów, choć – zdaniem klientów – nie powinny.

Zima to okres, kiedy uruchamiamy i gasimy samochód w ujemnych temperaturach. A te dwa momenty są kluczowe dla żywotności turbosprężarki. Niskie temperatury powinny wpłynąć na nasze zachowanie w samochodzie z turbo. Należy o nie odpowiednio zadbać, jeśli ma wytrzymać długo.