Nowy model – Sportec X6 xDrive40d SP 6 X (2012)

Co prawda Sportec specjalizuje się w tuningu Porsche i całkiem nieźle ogarnia auta grupy Volkswagen, ale ciągle poszerza swoją działalność. W kręgu zainteresowania Szwajcarów od niedawna jest BMW X6.

Olgierd Lachowski

25 grudnia 2012, 11:00

Sam firma BMW w ofercie Sporteca jest już dłuższy czas, ale nie wszystkie modele były dostępne od razu. Niedawno dołączył SUV X6 i na razie mechanicy tunera zdążyli przygotować tylko trzy pakiety wzmacniające silniki tego wozu. Najnowszym i najmocniejszym zestawem jest SP 6 X. Jest on przeznaczony do BMW X6 z wysokoprężnym 3-litrowym silnikiem w wersji xDrive40d.

Ten 3-litrowy motor o zapłonie samoczynnym to jednostka N57D30TOP, która w seryjnej konfiguracji charakteryzuje się mocą 306 KM przy 4400 obr./min i momentem obrotowym 600 Nm przy 1500-2500 obr./min. Do tej pory Sportec oferował pakiet zwiększający moc silnika do 330 KM, ale w zestawie SP 6 X możliwe jest podkręcenie motoru do 370 KM. Przy tym wszystkim maksymalny moment obrotowy rośnie do 750 Nm.

Modyfikacja polega na zwiększeniu ciśnienia doładowania, z jakim pracują sprężarki. W wersji TOP tego motoru BMW instaluje dwie turbosprężarki o różnych rozmiarach – mniejsza z nich ma układ zmiany pochylenia kierownic (VGT).

Znacznie większa moc ma swoje przełożenie na osiągi BMW X6. Od 0 do 100 km/h ten kolos przyspiesza nie w 6,50 s (taki czas osiąga samochód fabryczny), a w 5,40 s. Dzięki zdjęciu ogranicznika prędkości auto rozpędza się do 263 km/h.

Szwajcarzy zadbali o odpowiednią oprawę dźwiękową montując sportowy układ wydechowy zakończony rurami wydechowymi, które obudowano kompozytem. Zestaw wyprodukowała firma Akrapovič.

Zawieszenie jest wprawdzie całkowicie seryjne (to chyba dobrze), ale koła już nie. 20-calowe felgi to produkt renomowanej firmy OZ. Każde z kół stuningowanego auta jest lżejsze od seryjnego o 9,3 kg. Łącznie daje to oszczędność masy rzędu 37 kg, a co ważniejsze każdy oszczędzony kilogram to zmniejszenie masy nieresorowanej.

Do przedniego zderzaka BMW Sportec przymocował niewielki spojler, a na pokrywę bagażnika przykleił listwę. Obie części, tak jak końcówki rur wydechowych, są wykonane z włókna węglowego.

Konkurencja

Ac Schnitzer ACS X6 M Falcon [555 KM, 300 km/h]

G-Power X5 M Typhoon [725 KM, ponad 300 km/h]

G-Power X5 xDrive48i Typhoon Black Pearl [625 KM, ponad 300 km/h]

G-Power X6 M Typhoon S [725 KM, ponad 300 km/h]

G-Power X6 M Typhoon RS Ultimate V10 [900 KM, 330 km/h]

Hamann X5 M HM 670 Flash Evo M [670 KM, 300 km/h]

Manhart X6 M M6XR Biturbo [687 KM, 319 km/h]

Mansory X5 M [670 KM, 300 km/h]

Mansory X6 M [670 KM, 300 km/h]

Nowack X6 M N700 [715 KM, 330 km/h]

Velos Designwerks X5 M [645 KM]