Najbardziej niezawodne kompakty. Ranking "What Car?"

Ranking "What Car?" różni się od większości zestawień, które stanowią dla kierowców punkt odniesienia. Brytyjczycy nie opierają się na twardych danych serwisowych czy pochodzących z przeglądu, a na deklaracjach użytkowników poszczególnych modeli. Z jednej strony cierpi na tym wiarygodność rankingu, ale z drugiej strony pod uwagę brane są wszystkie usterki auta, a nie tylko te, które wystąpiły w momencie wykonywania przeglądu technicznego czy były na tyle poważne, że unieruchomiły samochód.

"What Car?" bierze pod uwagę wszystkie awarie, które miały miejsce w ciągu ostatnich 24 miesięcy używania samochodu, ale także czas i koszt ich naprawy. Na podstawie takich danych określany jest tzw. indeks niezawodności wyrażony w procentach. Im jest on wyższy, tym lepiej.

Poniżej przedstawiamy ranking dziesięciu najmniej kłopotliwych samochodów kompaktowych – od najlepszego począwszy. Na koniec pokażemy trójkę, która okazała się najgorsza i zamknęła brytyjską listę.

Škoda Octavia (2013 – 2020), wersja benzynowa

• Indeks niezawodności: 99,3 proc.
• Odsetek aut z awariami w ostatnich 24 miesiącach: 6 proc.
• Najczęstsze awarie: układ paliwowy
• Średni koszt naprawy: 0 funtów (0 zł)
• Średni czas naprawy: do jednego dnia

Mercedes Klasy A (od 2018 r.), wersja hybrydowa

• Indeks niezawodności: 98,7 proc.
• Odsetek aut z awariami w ostatnich 24 miesiącach: 11 proc.
• Najczęstsze awarie: wyposażenie wnętrza
• Średni koszt naprawy: 0 funtów (0 zł)
• Średni czas naprawy: do jednego dnia

BMW serii 1 (2019 – 2024)

• Indeks niezawodności: 98,6 proc.
• Odsetek aut z awariami w ostatnich 24 miesiącach: 8 proc.
• Najczęstsze awarie: elektryka niezwiązana z silnikiem, klimatyzacja, karoseria, hamulce, silnik
• Średni koszt naprawy: 83 funty (415 zł)
• Średni czas naprawy: do jednego tygodnia

Honda Civic (od 2022 r.)

• Indeks niezawodności: 97,6 proc.
• Odsetek aut z awariami w ostatnich 24 miesiącach: 8 proc.
• Najczęstsze awarie: układ kierowniczy
• Średni koszt naprawy: 0 funtów (0 zł)
• Średni czas naprawy: ponad tydzień

Hyundai Ioniq Hybrid (2016 – 2022)

• Indeks niezawodności: 96,5 proc.
• Odsetek aut z awariami w ostatnich 24 miesiącach: 20 proc.
• Najczęstsze awarie: nawigacja, system multimedialny, hamulce, karoseria
• Średni koszt naprawy: 88 funtów (440 zł)
• Średni czas naprawy: do jednego dnia

Toyota Corolla (od 2018 r.)

• Indeks niezawodności: 96,4 proc.
• Odsetek aut z awariami w ostatnich 24 miesiącach: 15 proc.
• Najczęstsze awarie: akumulator 12V, karoseria, elektryka niezwiązana z silnikiem
• Średni koszt naprawy: 84 funty (420 zł)
• Średni czas naprawy: do jednego dnia (64 proc.), pozostali do tygodnia

Kia XCeed (od 2019 r.)

• Indeks niezawodności: 95,6 proc.
• Odsetek aut z awariami w ostatnich 24 miesiącach: 21 proc.
• Najczęstsze awarie: akumulator 12V, nawigacja, system multimedialny
• Średni koszt naprawy: dla 67 proc. użytkowników 0 funtów, pozostali do 200 funtów (1000 zł)
• Średni czas naprawy: od jednego dnia do tygodnia

Mini Clubman (2015 – 2024)

• Indeks niezawodności: 95,5 proc.
• Odsetek aut z awariami w ostatnich 24 miesiącach: 15 proc.
• Najczęstsze awarie: karoseria
• Średni koszt naprawy: dla 33 proc. użytkowników 0 funtów, dla pozostałych do 500 funtów (2500 zł)
• Średni czas naprawy: do jednego tygodnia

Ford Focus (od 2018 r.), benzynowy

• Indeks niezawodności: 94,9 proc.
• Odsetek aut z awariami w ostatnich 24 miesiącach: 9 proc.
• Najczęstsze awarie: nawigacja i system multimedialny, akumulator 12V, karoseria, elektryka niezwiązana z silnikiem
• Średni koszt naprawy: 0 funtów
• Średni czas naprawy: dla 53 proc. właścicieli ponad tydzień

Kia Ceed (od 2018 r.)

• Indeks niezawodności: 94,6 proc.
• Odsetek aut z awariami w ostatnich 24 miesiącach: 20 proc.
• Najczęstsze awarie: silnik, skrzynia biegów, wyposażenie wnętrza
• Średni koszt naprawy: 0 funtów
• Średni czas naprawy: dla 75 proc. właścicieli ponad tydzień

Czas przejść do tych kompaktowych modeli, które w zestawieniu "What Car?" wypadły najgorzej. Nie obejdzie się bez niespodzianek. Zaczniemy od auta, które okazało się najgorsze, a potem przedstawimy dwa kolejne.

Volkswagen Golf (od 2020 r.), diesel

• Indeks niezawodności: 70,4 proc.
• Odsetek aut z awariami w ostatnich 24 miesiącach: 30 proc.
• Najczęstsze awarie: sprzęgło / skrzynia biegów, nawigacja i system multimedialny, klimatyzacja, elektryka niezwiązana z silnikiem, hamulce, karoseria, silnik
• Średni koszt naprawy: dla 41 proc. użytkowników 0 funtów, dla 11 proc. ponad 1500 funtów (7,5 tys. zł)
• Średni czas naprawy: dla 35 proc. użytkowników do jednego dnia, dla 33 proc. do tygodnia

Seat Leon (od 2020 r.)

• Indeks niezawodności: 74,2 proc.
• Odsetek aut z awariami w ostatnich 24 miesiącach: 58 proc.
• Najczęstsze awarie: nawigacja i system multimedialny, elektryka niezwiązana z silnikiem, sprzęgło / skrzynia biegów, wyposażenie wnętrza, akumulator 12V
• Średni koszt naprawy: dla 97 proc. użytkowników 0 funtów
• Średni czas naprawy: dla 62 proc. użytkowników ponad tydzień

Škoda Octavia (od 2020 r.)

• Indeks niezawodności: 80,3 proc.
• Odsetek aut z awariami w ostatnich 24 miesiącach: 35 proc.
• Najczęstsze awarie: nawigacja i system multimedialny, elektryka niezwiązana z silnikiem, klimatyzacja, karoseria, akumulator 12V, silnik, sprzęgło / skrzynia biegów, układ kierowniczy
• Średni koszt naprawy: dla 97 proc. użytkowników 0 funtów
• Średni czas naprawy: dla 52 proc. użytkowników ponad tydzień

Rezultaty "What Car?" mogą być nie lata zaskoczeniem dla osób, które bezkrytycznie wierzą w mit niemieckiej inżynierii. Jak się okazuje, nie zawsze jest on słuszny, a starsze potrafi być lepsze od nowszego, co pokazuje przykład Octavii. Jednocześnie w najlepszej dziesiątce pojawiły się modele, których wiele osób by się nie spodziewało, jak choćby Ford Focus czy Mini Clubman. To dobry prognostyk dla planujących zakup nowego auta oraz ciekawa podpowiedź dla szukających używanego, które choć dobre, ze względu na gorszą opinię może mieć atrakcyjną cenę.