mechanika (strona 5 z 27)

Są uparte, odważne i ostrymi zębami potrafią wyrządzić pod maską dotkliwe szkody. Najwięcej uszkodzeń samochodów przez kuny notuje się od kwietnia do lipca. W pełni skuteczny środek na te małe ssaki nie istnieje.

Silnik zadebiutował w 2009 r. w Volkswagenie Polo, by za chwilę trafić pod maskę niemal każdego modelu Grupy VAG do segmentu C. Był popularny, choć ze względu na swoją pojemność i oznaczenie TSI to kontrowersyjny napęd. Jak spisuje się po latach, jaka jest jego trwałość i czy warto kupić auto z tą jednostką?

Choć turbiny projektowane są tak, aby bez usterek działać przez całą długość życia silnika, to bardzo często dzieje się jednak inaczej. Dzieje się tak głównie z winy samych kierowców, którzy niewłaściwie ich używają.

Niesprawne wtryskiwacze mogą doprowadzić silnik Diesla i jego właściciela do ruiny. Niestety nowoczesne systemy są tak skonstruowane, że trudno wykryć pierwsze objawy problemów. Jak bardzo można na tym ucierpieć?

Skontaktował się z nami czytelnik, pytając z niedowierzaniem, czy serwis jego prostego auta może być aż tak drogi, jak proponują mu w warsztacie? Chciał się upewnić, czy ktoś go nie oszukuje. Okazuje się, że nie.

Instytut Transportu Samochodowego przebadał dostępne na rynku płyny hamulcowe. Wyniki są zatrważające. Aż 40 proc. z nich nie spełnia norm dotyczącym temperatury wrzenia. Jest ona zbyt niska, co może wydłużyć hamowanie lub w ogóle je uniemożliwić.

Kontrolki w samochodzie są podzielone na trzy kolory - zielone, pomarańczowe i czerwone. Dwie ostatnie grupy mogą budzić niepokój. Na szczęście zielone nie muszą. Choć warto wiedzieć do czego służą.

Kontrolki w samochodzie są podzielone na trzy kolory, podobnie jak sygnalizacja świetlna na drogach. Czerwone kontrolki zawsze sygnalizują zagrożenie, które co do zasady powinno skutkować zatrzymaniem pojazdu. Tak jak na światłach.

Nierzadko z ogłoszeń czy nawet z rozmowy telefonicznej dowiadujemy się, że auto używane, którym się zainteresowaliśmy, miało wymienioną turbosprężarkę. Dobra wiadomość, bo jedna droga naprawa z głowy. Niekoniecznie. To może być początek kłopotów.

Każdą naprawę można wykonać lepiej lub gorzej, co zwykle przekłada się na cenę. Dobrym przykładem jest wymiana koła dwumasowego, przy której warsztaty nierzadko obniżają koszty, oszczędzając na częściach. Cena koła i usługi to nie wszystko. Ile naprawdę powinna kosztować taka naprawa?

Trwałość zamachowego koła dwumasowego w dużej mierze zależy od właściwej techniki jazdy i odpowiedniej dbałości o kondycję samochodu.

Gaz ziemny CNG został wpisany do ustawy o elektromobilności jako paliwo alternatywne. Jednak w Polsce nie wiemy o nim zbyt wiele, a już na pewno nie tyle, co o LPG. Postanowiłem przyjrzeć się tej tematyce i odpowiedzieć na pytanie: czy jest bardziej alternatywą dla LPG czy dla diesla?

Tuleje zawieszenia to jeden z najmniejszych, zaraz po śrubach, elementów układu jezdnego, a ich rola jest ogromna. Wydawałoby się, że mała część powinna sprawiać mało problemów, a jest wprost przeciwnie.

Jeszcze kilkanaście lat temu nikt specjalnie nie przejmował się napędem rozrządu. Po zakupie auta zmieniało się pasek i rolki, a jeśli do napędu służył łańcuch, nikt nawet nie myślał o dotykaniu go. Dziś sprawa wygląda nieco inaczej i rozrząd stał się słabym ogniwem wielu silników.

Jednym z większych i poważniejszych problemów współczesnych aut jest gromadzenie się nagaru w silniku, co pogarsza jego pracę, a nawet prowadzi do poważnych usterek. Często mówi się o tym w kontekście bezpośredniego wtrysku benzyny. Wyjaśniamy, dlaczego tak się dzieje i jak temu zapobiegać.

Lwia część samochodów na polskich drogach posiada manualną skrzynię biegów. Uchodzi ona za niemal bezusterkową. Żywotność jej elementów skracają proste błędy kierowców.

To nie będzie kolejny poradnik, dający wam do zrozumienia, że sami najpewniej niczego nie zrobicie. To poradnik dla użytkowników, którzy wstępnie mogą się przygotować do zakupu takiego auta i jednocześnie pobieżnie je ocenić.

Numer VIN to numer identyfikacyjny pojazdu, w którym zakodowane są wszystkie informacje na temat danego egzemplarza. Każde auto ma indywidualny numer VIN.

Wiele pisze się o takiej eksploatacji skrzyni automatycznej, by ta wytrzymała jak najdłużej. Rzadziej wspomina się o sytuacjach z życia wziętych, kiedy nie wiadomo, jak się zachować. Tymczasem popularna skrzynia biegów DSG potrafi mocno zaskoczyć.

Rozbieganie silnika to dla wielu osób tajemnicza usterka, która doprowadza do poważnych zniszczeń. Nie każdy wie, co zrobić, gdy do tego dojdzie. A jest to proces tak gwałtowny, że łatwo wpaść w panikę. I może dotyczyć niemal każdego silnika Diesla.

Ciśnienie w zbiorniku samochodowej instalacji gazowej jest zależne od dwóch podstawowych czynników – składu LPG oraz temperatury. Różnice mogą być ogromne.

Za sobą mamy już czasy, kiedy zima zmuszała kierowców do wymiany kompletu płynów eksploatacyjnych w samochodzie. Jednak wciąż niektóre z nich trzeba, a inne warto wymienić na zimę. Sprawdźcie które.

Piski wydobywające się spod maski to nie tylko wina paska wieloklinowego, choć zwykle jest to pierwszy podejrzany. Niekiedy zawodzą inne elementy, które wymienia się niechętnie. Z prostego powodu – mogą być zaskakująco drogie.

Wracamy do tematu elementów konstrukcyjnych samochodu, które mogą sprawić, że będzie tańszy lub droższy w naprawach. Tak jak poprzednio skupiliśmy się na układzie napędowym, tak teraz zajmiemy się tematem układu jezdnego. Co warto wiedzieć o aucie, które zamierzacie kupić?

Wraz z wprowadzeniem w 2014 r. normy Euro 6, auta z dieslami zaczęto wyposażać w system redukcji tlenków azotu za pomocą AdBlue, a od 2018 r. norma zaostrzyła się jeszcze bardziej. W ciągu najbliższych lat każdy diesel będzie wyposażony w ten układ. Warto poznać elementarną wiedzę na jego temat. A nie mam dobrych wiadomości.