Materiał premium (strona 6 z 10)

"Chcesz się pościgać? Masz cztery minuty". Po tych słowach filmowego Teja, nissan skyline z Brianem O’Connerem za kierownicą wypełnił przez kolejne kilkadziesiąt sekund ekrany kin. Ścigając się po chwili z hondą S2000, mazdą RX-7 i toyotą suprą, skradł razem z nimi serca tysięcy fanów. Pewnego sobotniego ranka cała czwórka stała przede mną, a ja nie mogłem z siebie wydusić słowa.

W tym roku mija 100 lat od pierwszego 24 h Le Mans. Z tej okazji podczas konkursu elegancji nad jeziorem Como, zaprezentowane zostały liczne legendy z tego długodystansowego giganta.

Obowiązki służbowe wezwały mnie za Odrę i w trzy dni miałem do pokonania ponad 2250 km. Doskonała okazja, by zbadać, jak na trasie pełnej szybkich ładowarek sprawdzi się elektryczne porsche z najszybszym ładowaniem na rynku. Producent obiecuje w takich warunkach zasięg 375 km. Czy to realne?

Trochę mi chyba nie wypada. Jury składające się z najwybitniejszych ekspertów oceniło i wybrało spośród ponad 50 samochodów te najwspanialsze. Teraz przychodzę ja i mówię: a ja wolę inne! Zapraszam więc do mojego pokazu arogancji - skorzystam teraz z prawa do innego zdania i nie będę się szczypał.

Od gwiazdy kina i gier wideo, aż po bohatera tunerów żądnych rozlewu krwi. To znaczy oleju. Toyota Supra MK IV zbudowała przez 30 lat wokół siebie niebywały kult. Tymczasem, gdy Japończycy postanowili wskrzesić legendę we właściwy sposób, spotkało się to z... oburzeniem. Sprawdziłem, czy słusznie.

Patrząc przez pryzmat osiągów, Toyota AE86 powinna zniknąć z naszej pamięci szybciej, niż osiąga setkę. Debiutując 40 lat temu, miała być łabędzim śpiewem tylnonapędowej Corolli. Tymczasem mała i niemocna toyota urosła do miana legendy, kryjąc w sobie coś, co fanom motoryzacji na całym świecie nie pozwala spać spokojnie. Nowa GR86 dobitnie pokazuje, o co chodzi.

Premiera jubileuszowej, 10. części sagi "Szybcy i wściekli" zbiegła się niemal idealnie z 20. rocznicą premiery drugiej części. To dobra okazja, by nie tylko przypomnieć bohaterów na czterech kołach, ale także przytoczyć kilka ciekawostek, których mogliście nie znać.

O ile los spalinówek wydaje się przesądzony do 2035 r., to wielu producentów już kilka lat temu postawiło krzyżyk na jednym z ich rodzajów — silniku Diesla. Potencjał ekologicznego ratunku zauważył w nim natomiast blisko pięć dekad temu Mercedes. Mało tego. Postanowił tę okazję jako pierwszy na świecie zaaplikować do swojej najbardziej reprezentacyjnej limuzyny.

17 marca ruszył najbardziej emocjonujący sezon WEC ostatnich lat. Po raz pierwszy w pełnym ogniu walki zobaczyliśmy klasę Hypercar. Wiele wrażeń dostarczyły także maszyny LMP2 oraz GTE Am. Przed wami galeria z Sebring, gdzie betonowe płyty byłego lotniska stały się pierwszą areną zmagań tegorocznych Długodystansowych Mistrzostw Świata.

To, co zwiastowała tegoroczna stawka hypercarów, to, czego spodziewaliśmy się po 24h Daytona i wreszcie to, czego byliśmy już niemal pewni po prologu na Sebring, stało się faktem. Wprowadzenie nowych, flagowych klas przejdzie do historii jako początek jednych z najwspanialszych czasów dla wyścigów długodystansowych.

Samochody elektryczne zimą? Mają trochę pod górkę, choć zimy u nas już nie takie, jak "za Gierka". Dlatego udałem się do Finlandii, za koło podbiegunowe, by przekonać się jak z temperaturami dochodzącymi w nocy do -30°C poradzi sobie Porsche Taycan. Wyniki zużycia i zasięgu mnie zaskoczyły – ale wpływ na nie miały nie tylko ekstremalnie niskie temperatury.

Jedną z najbardziej nieopisanych rzeczy jest dla człowieka nieskończoność. Ogrom, który oznacza, jest abstrakcyjny, trudny do pojęcia. Łatwiej jest dać się mu przytłoczyć i intuicyjnie poczuć ten niezrozumiały monumentalizm, niż go opisać. Przywilejem jest doznać zbliżenia do tej nieuchwytnej, abstrakcyjnej bezgraniczności. I jest samochód, który ten przywilej pozwala uchwycić.

Powstało ich tylko siedem sztuk. Wszystkie trafiły poza Polskę, chociaż to tutaj się narodziły. W 2017 roku jeden egzemplarz wrócił do naszego kraju. I właśnie do tej maszyny dotarłem. Zapraszam was na relację ze spotkania z jedynym polskim autem sportowym, z Leopardem.

Gdybym był agentem Jej Królewskiej Mości i dostał zadanie do wykonania na kole podbiegunowym, prawdopodobnie wystarczyłaby mi omega seamaster i aston martin vantage. Z braku omegi i koła podbiegunowego, musiałem ograniczyć się do vantage’a i zaśnieżonego Mazowsza, ale i tak była to jedna z najpiękniejszych misji, jakie mi się przytrafiły.

Mercedes szumnie zapowiadał comeback SL-a od blisko trzech lat, a wraz z nim powrót do korzeni nie tylko w kwestii miękkiego dachu czy dodatkowej porcji siedzeń. Ważniejszy był fakt, że samochód po raz pierwszy powstał od początku do końca pod okiem specjalistów z Affalterbach. Z jednej strony powinien być to powód do radości, ale z drugiej…

Gdy w 1972 roku Ernst Fuhrmann przejmował stery Porsche, w jego ręce trafiła firma, która rozważała rezygnację z 911. Jednocześnie nie było pieniędzy na dobrego następcę tego modelu. Nowy szef legendarnej marki był miłośnikiem motosportu i to, co powstało pod jego skrzydłami, dało początek prawdziwie ikonicznej serii. 50 lat od debiutu 911 Carrery RS 2.7 pojechałem stawić czoła tej legendzie w jej współczesnym następcy: 911 GT3 Touring.

O ile auta Porsche kojarzą się z torami wyścigowymi, to od kilku dekad wtajemniczeni znajdą też bardzo ciekawą linię modeli przeznaczonych na wielkie podróże. Na polskim rynku pojawił się nowy przedstawiciel tego gatunku. Zabrałem go na jedną z najpiękniejszych dróg Europy.

Żadne auto nie wzbudziło u mnie ostatnio takiej frustracji. Toyota GR86 naprawia błędy poprzednika i pokazuje kunszt japońskich inżynierów. Możesz ją chcieć, ale a) wszystkie egzemplarze w kraju zostały wyprzedane, b) przepisy dot. bezpieczeństwa sprawiają, że i tak pożegna się z Europą za dwa lata. Z Polską: na początku kwietnia 2023 roku. No do cholery jasnej!

930 UHV 06. To numer rejestracyjny (jeden z wielu) czarnego BMW niejakiego Franka Martina, lepiej znanego jako Transporter. Dokładnie 20 lat temu na ekranach kin Jason Statham, wcielający się w tę postać, zachwycał nas swoją jazdą, walką wręcz i bohaterską próbą ocalenia świata. Choć ostatnich dwóch rzeczy sobie oszczędzę, to na jeden dzień "pożyczyłem" jego samochód.

Kto by pomyślał, że najmłodszy, a jednocześnie z najmniejszym sukcesem sprzedażowym model stanie się najbardziej podziwianym. Pożądanym. Wynoszonym na piedestał. Nie da się ukryć, że trzecia generacja Mazdy RX-7 jest pierwszą, nie tylko gdy na ustach pojawia się nazwa modelu, ale również kiedy wspomni się o silniku Wankla. Japoński wojownik skończył 30 lat, dlatego postanowiłem bliżej przyjrzeć się jego legendzie.

18 mln dolarów - tyle zamierza zainwestować indyjska firma Flash m.in. w linie produkcyjne, na których będzie powstawał silnik autorstwa polskiego start-upu Elimen. Plany współpracy są niezwykle ambitne, a pierwsze owoce zobaczymy już za nieco ponad rok.

Bentley, angielska marka produkująca luksusowe samochody, znów liczy na pobicie rekordu sprzedaży. Po wizycie w fabryce w Crewe odsłaniam kulisy produkcji i życzeń najbogatszych. Kupno auta dla dziesięciu najbliższych przyjaciół to dopiero początek nieprawdopodobnych historii.

Napęd hybrydowy Toyoty kończy już 25 lat i jest to rozwiązanie, które na stałe i dużymi literami zapisze się na kartach historii motoryzacji. Jeśli do tej pory nie rozumieliście, jak działa hybryda Toyoty, to po tej lekturze wszystko powinno stać się jasne.

Hybrydowy napęd gości obecnie niemal w każdym modelu Toyoty, ale jego faktycznym synonimem jest jeden samochód — Prius. Od niego, dokładnie 25 lat temu, zaczęła się cała podróż. Choć dziś kojarzony jest jako ulubieniec taksówkarzy, pierwsza generacji nawet nie była oferowana na naszym rynku.

Mercedes zawsze pielęgnował swoje luksusowe postrzeganie. Duże limuzyny stanowiły wizytówkę marki, dlatego gdy 8 grudnia 1982 r., dokładnie 40 lat temu, na rynek wszedł najmniejszy model - W201 - zwany także "Baby-Benz", niektórzy obawiali się o wizerunek producenta ze Stuttgartu. Jak się okazało — niepotrzebnie. O czym zresztą miałem okazję się przekonać.