kabriolet

Ma mały silnik, dużo mniej mocy niż dotychczas, a na tylnej osi brakuje szpery. Co gorsza – to obecnie jedyne dostępne MX-5. Czy mimo to potrafi utrzymać wypracowanego ducha modelu? Przyznam, że przed testem miałem co do tego pewne wątpliwości.

Jednym z elementów wyróżniających pokolenia Z jest nieznajomość życia bez internetu i social mediów. Osoby te urodziły się w momencie największego cyfrowego boomu i za wszelką cenę starają się za tym wszystkim nadążyć, rzadko oglądając się za siebie. W nowym Mini można zaobserwować podobne cechy. Nie byłoby w tym nic złego, gdyby nie zapomniano o atutach, którymi marka przez dekady chwytała za serca.

Kabriolety to wymierający gatunek, właściwie na wszystkich rynkach. Japonia nie jest wyjątkiem. W przyszłym roku z tamtejszych salonów zniknie auto, które mimo niszowego charakteru jest bliskie wielu fanom motoryzacji.

Wygląda najlepiej ze wszystkich dotychczasowych generacji, a jego technika doszła do poziomu ponad potrzeby typowego kierowcy. Mercedes SL to kwintesencja kabrioletu, a nie sportowej maszyny i chodzi tu niemal wyłącznie o wygląd. Osiągi mają nieduże znaczenie, dlatego pośrednia wersja oznaczona liczbą 55 wydaje się być w punkt.

Weźmy sportowy samochód i zróbmy z niego spidera - masa, paradoksalnie, się zwiększy, a auto straci na sztywności. Wyposażmy go jeszcze w hybrydę plug-in, która z reguły nie grzeszy masą. Z pozoru to prosty przepis na zepsucie nawet najlepszego projektu. Ferrari nie działało jednak w imię ekologii, a Włochom udało się stworzyć wóz, który rzuca na kolana od pierwszego kilometra.

Na aukcji RM Sotheby's pojawi się niezwykły Range Rover z 1995 roku, przerobiony na kabriolet i pozbawiony dwóch drzwi. Ten unikatowy egzemplarz, stworzony przez niemiecką firmę Styling Garage, może osiągnąć cenę nawet 125 tys. dolarów.

Potrafi budzić różne emocje. Czy swój udział ma w tym przesadne wykorzystanie loga z podwójnym "M", będącego od dekad synonimem wysokiego statusu społecznego? Niewykluczone. Faktem jednak jest, że Mercedes-Maybach SL 680 to obecnie najdroższy model niemieckiej marki. Po pierwszych jazdach na Ibizie doszedłem do wniosku, że bynajmniej nie będzie rzadkim widokiem na ulicach - również tych polskich.

Niezwykły pojazd z 1994 roku, Lada Bohse Safari Landau z przebiegiem 10 600 km, trafił na sprzedaż w USA. Ten nietuzinkowy samochód łączy w sobie cechy kabrioletu, pick-upa oraz czteroosobowego auta w kompaktowym wydaniu.

Czy Porsche 911 wymaga wyjaśnień? Dla pragmatyków nie ma sensu. Za dużo mocy, za mało miejsca. Po co to komu? Dla drugich to obiekt marzeń. Dla jeszcze innych to obiekt spełnionego marzenia, a Porsche umożliwia jego realizację w bardzo szerokim spektrum. Najczęściej klienci wybierają trzecią w drabince (licząc z odmianą T) wersję S. Po pierwszych jazdach w górach Kalifornii wiem, że w najbliższym czasie rozkład sił raczej się nie zmieni.

Aston Martin przedstawił nowy model Vanquish Volante 2026 – kabriolet z potężnym silnikiem V12, oferujący miłośnikom marki możliwość wyboru między wersją z zamkniętym lub otwartym dachem.

Mercedes konsekwentnie rozbudowuje ofertę Maybacha, czyli gamę najbardziej luksusowych wersji swoich topowych modeli. W grupie tej nie mogło zabraknąć SL-a, który od dekad jest ikoną kabrioletów dla majętnych. Zmiany w stosunku do "zwykłego" AMG są nieduże, ale bardzo znaczące.

Wszystko wskazuje na to, że Mercedes postanowił nieco podkręcić ekskluzywność swoich sportowych modeli. Tym samym rusza seria Mythos, a jej pierwszym przedstawicielem jest PureSpeed. Moment premiery w weekend F1 nie jest przypadkowy, bowiem model odwołuje się do motorsportowej historii niemieckiej marki. Jedno jest pewne. Tanio nie będzie.

Wyobraźcie sobie, że siadacie do kolacji. Na talerzu leży kawałek krwistej, wybornej wołowiny. Po pierwszym kęsie rozpływacie się nad znakomitością dania, kubki smakowe z rozkoszą wchłaniają każdy aromat, a zmysły wariują od dostarczanych doznań. Po skończeniu dania ktoś mówi wam, że to był wasz ostatni stek w życiu. Na świecie są jeszcze inne mięsa, ale… sami rozumiecie. Tak właśnie jest z 718 i jego finalną ewolucją. Poznajcie Spydera RS.

Wiatr we włosach i sportowe osiągi to coraz rzadsze połączenie, zarezerwowane głównie dla marek, które nie boją się rynkowych nisz. Mercedes-AMG z pewnością należy do tego grona, czego przejawem jest najnowsze cabrio z Affalterbach. Sprawdziłem je na krętych drogach Andaluzji.

Wydawałoby się, że czasach SUV-ów, wielozadaniowości i elektryfikacji nie ma miejsca na tak swawolne propozycje, jak kabriolety. Tymczasem BMW i Mercedes, mimo oczywistego kierunku przyszłości motoryzacji, dalej grają w niegdyś licznej lidze. Zaskakujące, że przy tak skromnym wyborze, Seria 4 Convertible i CLE Cabrio jawią się jako dwie różne propozycje. Skrajnie różne.

Auta bez dachu z roku na rok coraz bardziej tracą na popularności. Na szczęście są jeszcze producenci oferujący takie pojazdy. Jednym z nich jest Mini.

Prosty, amerykański, zaskakująco praktyczny i wywołujący uśmiech od ucha do ucha - tak można opisać chyba każdego Forda Mustanga od 1964 r. Najnowsza generacja na pierwszy rzut oka zmieniła się bardzo mocno, ale wystarczy kilka chwil z autem, aby przekonać się, że nie zmieniło się prawie nic.

Jak mieć dużo frajdy z jazdy w małym kabriolecie? Oto historia nietuzinkowego japońskiego Cappuccino, które zostało doprowadzone do stanu kolekcjonerskiego.

Kiedy raz zazna się świata supersamochodów, nic już nie będzie takie samo. Mówię tu jednak o prawdziwych supersamochodach. Tych, o których marzą dzieci, wieszając plakaty krzykliwych modeli nad łóżkami. Tych, które nie potrzebują plastikowych ozdób, by tworzyć złudne wrażenia. Jednym z "tych", jest McLaren 750S. Wieńczący pewien rozdział w historii brytyjskiej marki model zostawi równie mocny ślad w historii motoryzacji, co w mojej pamięci.

Kabriolety kojarzą się przede wszystkim z relaksem i nieśpiesznymi przejażdżkami po słonecznych bulwarach. BMW M440i również sprawdzi się w tej roli, lecz w zanadrzu ma jeszcze inne oblicza.

Mercedes nie zdecydował się na rewolucję w przypadku wersji kabrio modelu CLE. Zaskakuje jednak wygoda użytkowania, a w praktyce – niespotykana dotychczas uniwersalność auta bez dachu.

Zauroczenie zaczyna się już od chwycenia kluczyka. Solidny, a zarazem smukły, o niepomijalnej masie, ze szklanymi elementami i wypukłymi literami jest przedsionkiem czekających wrażeń. Aston Martin DB12, choć na pierwszy rzut oka nieznacznie różni się od swojego poprzednika, stanowi dla brytyjskiej marki nowe otwarcie, a w wersji Volante jeszcze dobitniej zaznacza swój charakter.

Przychodząc do salonu Porsche z zamiarem kupna 911, można poczuć się jak dziecko w zabawkowym centrum handlowym. Oto do wyboru stoi bowiem aż 25 odmian, licząc zarówno wersje nadwoziowe, jak i napędowe. Mimo mnogości każda z nich znalazłaby wytłumaczenie rynkowej obecność. I chociaż Carrera 4 GTS Cabrio nie jest moją ulubioną, to rozkochuje w sobie od pierwszych metrów.

Otwarte wydanie Mercedesa CLE w końcu doczekało się odmiany sygnowanej przez AMG. Pod maską nie znajdziemy co prawda V8, ale obyło się bez niemiłych niespodzianek.

Żadna marka nie oferuje takich opcji personalizacji jak Rolls-Royce, ale w przypadku wyjątkowego modelu Droptail wyniesiono ją na jeszcze wyższy poziom. Dowodem jest dopiero trzeci egzemplarz tego kabrioletu. Nazwa tej odsłony to Arcadia.