infrastruktura drogowa (strona 11 z 15)

Koniec bezkarności na warszawskim moście Poniatowskiego. Fotoradary, które ustawiono tam w połowie maja, zostały wreszcie przyłączone do systemu CANARD. Oznacza to, że za przekroczenie prędkości kierowcy będą otrzymywać mandaty.

Międzynarodowy korytarz transportowy Via Carpatia łączący państwa bałtyckie z Południem Europy zyska kolejne odcinki. GDDKiA podpisała umowę na projekt i budowę części trasy biegnącej przez Podlasie.

Jest decyzja środowiskowa dla kolejnego odcinka S8 na Dolnym Śląsku. Wariant rekomendowany przez GDDKiA doczekał się oficjalnego zatwierdzenia. To kluczowa decyzja poprzedzająca budowę. Jak będzie wyglądał przebieg trasy?

Najdłuższy pozamiejski tunel w Polsce jest już na półmetku. Wykonawca wydrążył ponad połowę planowanego dystansu. Obiekt będzie kluczowym elementem drogi ekspresowej S3. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, przebicie nastąpi w pierwszej połowie 2022 roku.

S11 to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w Polsce. Docelowo trasa ma połączyć Koszalin z Katowicami. Niedawno do użytku oddano fragment na wielkopolskim odcinku, jakim jest obwodnica Kępna. Teraz zapadły kolejne decyzje, które usprawnią ruch w Opolskiem.

Obwodnica Kępna leżąca w ciągu budowanej trasy S11 została oficjalnie oddana do użytku 16 sierpnia 2021 roku. Inwestycja jest jedną z kluczowych dla regionu, a w przyszłości również dla Polski. Ułatwi bowiem poruszanie się pomiędzy krańcami kraju.

GDDKiA ogłasza kolejny przetarg na realizację odcinka trasy S19, który połączy granicę dwóch województw z obwodnicą Międzyrzeca Podlaskiego. Docelowo Via Carpatia przebiegająca przez Polskę ułatwi poruszanie się między północnym i południowym wschodem naszego kraju.

Zgodnie z wcześniejszymi komunikatami GDDKiA autostrada A4 w przyszłości stanie się drogą 3-pasmową. Rozpoczęcie budowy jest jednak uzależnione od innych, powiązanych inwestycji, w tym od budowy północnej obwodnicy Krakowa. Jeśli te zakończą się zgodnie z planem, prace nad trzecim pasem wystartują już w 2025 roku.

9 sierpnia 2021 roku, podczas otwarcia nowego fragmentu dróg S61 Via Baltica, premier Mateusz Morawiecki przedstawił założenia Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku. Trzeba przyznać, że plany są śmiałe. Jeśli uda się je zrealizować, kierowcy zyskają do dyspozycji kolejne tysiące kilometrów tras w różnych regionach Polski.

Od 9 sierpnia 2021 roku kierowcy mogą korzystać z dwóch nowych odcinków trasy Via Baltica. To 35 km drogi S61, od węzła Kolno do Obwodnicy Szczuczyna. Część trasy jest już całkowicie przejezdna i oddana do użytku jako pełnoprawna ekspresówka.

GDDKiA poinformowała o decyzji dotyczącej wyboru wariantu trasy, która w przyszłości ma pozwolić na odseparowanie ruchu tranzytowego. Plan zakłada budowę dwóch tuneli. Przebiegną pod ulicami Kielc i znacząco ułatwią przejechanie przez stolicę województwa świętokrzyskiego.

Obwodnica Sanoka, oddana do użytku 31 stycznia 2020 roku, w najbliższych latach zyska kolejny odcinek. GDDKiA poinformowała właśnie o wyborze najkorzystniejszej oferty na wykonanie koncepcji programowej. Zwycięzca został wyłoniony spośród 5 uczestników przetargu.

"Stop. Zły kierunek" – takie tablice stanęły właśnie przy pierwszych węzłach autostradowych. GDDKiA mówi, że takie rozwiązanie jest potrzebne. Mimo stosownego oznakowania, poruszanie się pod prąd na drogach szybkiego ruchu to nadal często spotykane i śmiertelnie niebezpieczne przewinienie kierowców.

Via Baltica to międzynarodowy korytarz transportowy łączący kraje bałtyckie z Europą Zachodnią. Z zaplanowanych 311 km do użytku oddano już 130 km. Obecnie w realizacji jest kolejne 169 km, z czego 51 km ma być gotowe jeszcze w lipcu.

GDDKiA informuje, że warszawski tunel mający połączyć dwa odcinki południowej obwodnicy Warszawy jest już na ukończeniu. Obecnie prowadzone są ostatnie prace, po których obiekt zostanie oficjalnie oddany do użytku.

Nie tylko A2, ale i A4. GDDKiA właśnie pochwaliła się planami rozbudowy odcinka Krzyżowa-Legnica o dwa dodatkowe pasy, po jednym w każdym kierunku. To dobra wiadomość dla kierowców poruszających się w tamtych okolicach. Niestety na rozpoczęcie prac poczekamy jeszcze kilka ładnych lat.

Ministerstwo Finansów uruchomiło nowy system płatności za drogi: e-TOLL. Jego działanie opiera się na geolokalizacji pojazdów dzięki urządzeniu GPS. Nowy sposób płatności dotyczy przede wszystkim kierowców pojazdów ciężarowych. Mogą już nim płacić za przejazd dwoma odcinkami autostrad również kierowcy "osobówek".

Spodziewasz się, że po zjechaniu z dróg krajowych na lokalne natkniesz się na kiepską nawierzchnię, fatalne oznakowanie i niebezpieczne odcinki? Niestety całkiem słusznie. Tak przynajmniej wynika z kontroli przeprowadzonej przez Najwyższą Izbę Kontroli.

"Zakręt śmierci" na drodze S1 w Bielsku-Białej znany jest przede wszystkim z dużej częstotliwości wypadków - dochodzi do nich średnio co 3 dni. Ostatnio złożono interpelację o poprawę bezpieczeństwa na wspomnianym odcinku. Tłumaczenie resortu infrastruktury nie wszystkim się spodoba.

Generalne Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowy na utworzenie 28 stacji ładowania samochodów o napędzie elektrycznym. W drugiej połowie 2022 r. mają one zacząć działać w 28 miejscach obsługi podróżnych zlokalizowanych na autostradach i drogach ekspresowych.

Od 1 czerwca 2021 roku kierowcom będzie łatwiej poruszać się w okolicach budowanych odcinków autostrady A1. Jak informuje GDDKiA do użytku oddane zostanie kilka wiaduktów. Znikną też tymczasowe ronda, które znacząco wpływały na płynność ruchu.

Odrzucenie przez Senat nowelizacji ustawy dotyczącej płatności za drogi nie powstrzymuje resortu finansów. Ministerstwo kontynuuje przygotowania do uruchomienia nowego systemu regulowania należności dla użytkowników pojazdów ciężarowych, a także za autostrady dla aut osobowych i udostępnia rejestrację do e-TOLL

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że w piątek 14 maja 2021 roku otwarto kolejny fragment nowej "gierkówki", który docelowo będzie częścią rozbudowywanej autostrady A1.

Rząd pracuje nad nowym systemem płatności za autostrady oraz korzystanie z dróg krajowych pojazdami ciężarowymi. Tymczasem Senat odrzucił projekt ustawy, który wprowadza te zmiany. Teraz przepisy wrócą do Sejmu.

W środę 12 maja na warszawskim Moście Poniatowskiego ustawiono nowe fotoradary. Ten ruch GITD od razu spotkał się z krytyką. Głos sprzeciwu nie należy jednak – jak można byłoby sądzić – do kierowców, a do varsavianisty, który uważa, że psują one prezencję obiektu.