Honda (strona 15 z 39)

W ubiegłym tygodniu swoje polskie debiuty miały jednocześnie dwa modele Hondy. Wybraliśmy się na to pierwsze spotkanie, by przywitać nową generację Jazza i powracającego crossovera HR-V.

W ubiegłym tygodniu swoje polskie debiuty miały jednocześnie dwa modele Hondy. Wybraliśmy się na to pierwsze spotkanie, by przywitać nową generację Jazza i powracającego crossovera HR-V.

To już 16. edycja globalnego raportu wartości marek Interbrand. Pierwsze trzy miejsca należą do Apple'a (170,276 mld dolarów), Google'a (120,314 mld dolarów) i Coca-Coli (78,423 mld dolarów). Ile marek samochodowych znalazło się w pierwszej setce zestawienia?

Kto szuka małego, miejskiego auta, którym mógłby pojechać nawet na wakacje z rodziną, ten może liczyć jedynie na niezbyt urodziwe kombi segmentu B. Jest jednak jeden model, który zaspokoi potrzeby takich osób – to Honda Jazz trzeciej generacji. W dodatku jest ładna i można ją kupić jeszcze jako nową.

We Frankfurcie Honda pokaże nowy samochód koncepcyjny, który zdaje się być na tyle szalony, że nie wróży nadejścia modelu produkcyjnego. A szkoda.

W 2017 roku CR-Z prawdopodobnie doczeka się następcy. Zanim to nastąpi przyszedł czas na jeszcze jeden lifting.

Ponownie to Wy zdecydowaliście jakie maszyny mają znaleźć się na liście setki najbardziej pożądanych samochodów, jakie opuściły fabryki. Spośród wielu Waszych propozycji wybraliśmy następną dziesiątkę. Tej części nie zdominowało Ferrari, Porsche ani Lamborghini, jak wcześniej, ale... Renault. W stawce pojawił się także pick-up. Tak jak w przypadku poprzednich części zachęcam do podawania kolejnych wozów w komentarzach.

Honda wkrótce odświeży model CR-Z.

Chociaż mogło się wydawać, że NSX stoi już u progu wrót salonów, Honda musi odsunąć rynkową premierę swojego sportowego wozu o kilka miesięcy.

Honda CR-V to stary wyjadacz segmentu małych SUV-ów. Na rynku jest od 1997 roku i od tamtej pory zdążyła sobie zaskarbić niemałe grono stałych klientów. Najnowsza odsłona wygląda znacznie potężniej niż sympatyczny crossover sprzed lat. Od tamtej pory zyskała nowoczesny wygląd, nieprzebraną liczbę użytecznych rozwiązań i straciła nieco pojemności skokowej pod maską.

Honda CR-V to stary wyjadacz segmentu małych SUV-ów. Na rynku jest od 1997 roku i od tamtej pory zdążyła sobie zaskarbić niemałe grono stałych klientów. Najnowsza odsłona wygląda znacznie potężniej niż sympatyczny crossover sprzed lat. Od tamtej pory zyskała nowoczesny wygląd, nieprzebraną liczbę użytecznych rozwiązań i straciła nieco pojemności skokowej pod maską.

Już wcześniej do Internetu trafiły ilustracje patentowe niedużego wozu sportowego Hondy. Teraz producent sam potwierdził, że powstał przynajmniej jeden prototyp takiego auta.

Kilka tygodni temu gościliśmy na cyklicznej imprezie AutoTest zorganizowanej w podwarszawskim Czosnowie. Bazą był Hotel "u Witaszka", a do naszej dyspozycji oddano 25 samochodów.

Na polskim rynku zadebiutowała Honda Jazz trzeciej generacji. Cena jest wysoka jak na ten segment, ale wyposażenie też jest solidne.

Nowy crossover segmentu B wchodzi na rynek. Tym razem mocny konkurent nowej Mazdy CX-3, czyli jeszcze nowsza Honda HR-V.

Nowa Honda Civic Tourer z silnikiem 1.6 i-DTEC ustanowiła światowy rekord Guinnessa w zużyciu paliwa. Wynik ten nie został uzyskany na hamowni podwoziowej, lecz na trasie o długości 13 498 km!

Honda Civic siódmej generacji nie była wisienką na torcie japońskiego, kompaktowego klasyka. Wyglądała raczej tak, jakby na torcie usiadła mucha. Mimo początkowej niechęci wobec niej, auto z czasem stało się pożądane i dziś jest szczególnie interesujące, zwłaszcza z japońskim silnikiem Diesla.

Honda Civic to jeden z najważniejszych samochodów w historii motoryzacji nie tylko japońskiej, ale i amerykańskiej. Samochód ten zawsze o krok wyprzedzał konkurencję zarówno koncepcją jak i rozwiązaniami technicznymi. Dziś przedstawiamy Wam obrazkową, skondensowaną historię tego modelu.

Honda i sport to dwa słowa, które do siebie pasują jak ulał. Co prawda Honda nie ma całej gamy nastawionej na sportowe doznania, a supersportowych modeli nie ma prawie wcale, to jest to marka dynamiczna i znana z aut dostarczających dużo frajdy z jazdy. Teraz Honda wysyła do boju nowego Civica Type-R, którego kilka lat temu zepchnęły do lochów głupie wymysły ekooszołomów z UE.

Czas na posumowanie naszego cyklu o SUV-ach na każdą kieszeń. Który samochód będzie najlepszy, który wybrać, który z nich najlepiej spełni Wasze oczekiwania i zaspokoi potrzeby? Spróbujemy odpowiedzieć na to pytanie.

Targi w Szanghaju mają to do siebie, że wiele premier, które mają tam miejsce, związanych jest jedynie z tamtejszym rynkiem. Do tego gatunku nowości dołączył Concept D Hondy.

What Car? i Warranty Direct przedstawiły nowy ranking niezawodności.

Debiut nowej Hondy Civic postanowiliśmy zaakcentować porównaniem z dwoma kompaktami. Jednym z nich jest przez wielu uważany za lidera tej klasy Volkswagen Golf. Drugim konkurentem zostało Renault Mégane. Sprawdzimy przy okazji czy i jak dużo traci francuski hatchback do tych mocnych konkurentów.

Debiut nowej Hondy Civic postanowiliśmy zaakcentować porównaniem z dwoma kompaktami. Jednym z nich jest przez wielu uważany za lidera tej klasy Volkswagen Golf. Drugim konkurentem zostało Renault Mégane. Sprawdzimy przy okazji czy i jak dużo traci francuski hatchback do tych mocnych konkurentów.

Kilkanaście lat temu usłyszałem pewną anegdotę na temat Rolls-Royce’a, że niby Brytyjczycy nie stosowali pewnych rozwiązań technicznych, które nie zostały jeszcze wystarczająco sprawdzone przez innych producentów. Dotyczyło to takich „nowinek” jak poduszka powietrzna czy system ABS oraz ESP. Było to jeszcze przed przejęciem firmy przez BMW. Oczywiście wszystko zmieniło się pod zarządem BMW i dlatego w zeszłym roku można było ukraść Rollsa mając do dyspozycji laptop i odpowiednią wiedzę. Jest jednak inna marka, która wciąż stosuje się do podobnej, choć nieco innej zasady. Ma też zasady, których nie stosuje nikt i dlatego łatwiej przewidzieć przyszłość motoryzacji.