gitd (strona 4 z 8)

W połowie 2023 r. po raz pierwszy w Polsce pojawią się fotoradary ustawione na przejazdach kolejowo-drogowych. To zupełna nowość, a dla kierowców łamiących przepisy kara będzie wynosiła 2000 zł.

Ukrywanie rzeczywistego czasu pracy jest nie tylko nieuczciwe, ale i niebezpieczne. Inspekcja Transportu Drogowego surowo karze takie wyczyny. Przekonał się o tym kierowca, który jechał z Niderlandów na Litwę. Wpadł w Polsce, w okolicach Łomży.

GITD podsumował tegoroczne wakacje pod kątem wykroczeń zarejestrowanych przez fotoradary i odcinkowe pomiary prędkości. Wyniki są dużo lepsze nić przed rokiem, choć wciąż nie brakuje miejsc, w których szczególnie często dochodzi do łamania przepisów.

Kontrolerzy z Inspekcji Transportu Drogowego sprawdzali jadącą w stronę Ukrainy cysternę. W pewnym momencie na asfalcie zauważyli plamy. Szybko wezwali pomoc.

Przeładowane pojazdy dostawcze i ciężarowe to duży problem na polskich drogach. O jego skali świadczą wyniki kontroli przeprowadzonej niedawno przez opolską Inspekcję Transportu Drogowego. W ciągu kilku godzin wykryto szereg nieprawidłowości.

Stan techniczny wielu pojazdów poruszających się po polskich drogach woła o pomstę do nieba. Przykładem jest autokar zatrzymany niedawno na autostradzie A1, który wiózł turystów z południa kraju nad morze.

System poboru opłat ViaTOLL zastąpiony e-TOLL-em pozostawił po sobie imponującą infrastrukturę w postaci bramownic stojących przy najważniejszych trasach w kraju. Jak się okazuje, nie będą one demontowane, lecz zyskają zupełnie nowe życie.

Odcinkowy pomiar prędkości na budowanym odcinku autostrady A1 był niczym mandatowy kombajn. Przez pierwsze sześć tygodni działania zarejestrował 41 tys. wykroczeń. Po 10 miesiącach urządzenia zostały przeniesione w inne miejsce, gdzie nie robią takiej "furory", co daje do myślenia.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) podsumował wykroczenia kierowców zarejestrowane przez system CANARD w lipcu 2022 roku. W porównaniu z ubiegłym rokiem wyniki napawają optymizmem. Wciąż jednak nie brakuje miejsc z rażącą liczbą naruszeń.

39 nowych urządzeń do odcinkowego pomiaru prędkości – czyli więcej niż obecnie ma Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym – trafi na polskie drogi. Co więcej, pomiary obejmą nawet odcinki autostrad czy dróg ekspresowych.

Brak znaku informującego o fotoradarze przy drodze nie oznacza, że za jakiś czas nie dostaniemy zdjęcia dołączonego do mandatu. Jak to możliwe? Odpowiedzią jest GITD oraz radary Ramet AD9C, które jeszcze kilka lat temu miały problem z legalizacją, a dziś wyłapują piratów.

Stan niektórych pojazdów poruszających się po polskich drogach woła o pomstę do nieba. Przykładem może być ciężarowy zestaw zatrzymany przez inspektorów z Kłodzka. Lista zastrzeżeń podczas kontroli okazała się wyjątkowo długa.

W Katowicach doszło do nietypowej, dość rzadkiej usterki silnika, za to bardzo widowiskowej. Kłęby dymu, ogromny hałas i poczucie bezradności kierowcy - to najczęściej towarzyszy tzw. rozbieganiu diesla.

Jaka jest szansa, że nie dostaniesz pieczątki podczas przeglądu? Jak się okazuje, trzykrotnie mniejsza niż na zabranie dowodu rejestracyjnego, gdy stan pojazdu zostanie sprawdzony na drodze. Zaskakujące? Wszystko mają zmienić nowe przepisy.

Inspektorzy Transportu Drogowego zatrzymali do kontroli ciężarówkę, a z ciągniętej przez nią naczepy odpadały płaty skorodowanej stali. Kiedy obejrzeli ramę, przecierali oczy ze zdumienia.

Ministerstwo Infrastruktury ma plan na wykorzystanie części z setek bramownic, które pozostały przy polskich drogach po systemie viaTOLL. Kierowcy, którzy będą przy nich zbyt szybko jechać, pożałują.

W 2021 r. po raz pierwszy zestaw do odcinkowego pomiaru średniej prędkości zainstalowano na autostradzie. Efekt był porażający. Padł rekord liczby wystawionych w ten sposób mandatów, a GITD już przygotowuje nowe zestawy w takich miejscach.

Ciągnik siodłowy aż z dwoma naczepami został zatrzymany przez patrol ITD z Lublina. Zestaw jak z Australii nie pojechał dalej, a przewoźnik, do którego należał pojazd, może dostać gigantyczną karę finansową.

Nowe strefy odcinkowego pomiaru prędkości obejmą 200 km dróg, w tym autostrady. CANARD właśnie poinformował o wyborze wykonawcy.

Funkcjonariusze małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego wzięli udział w akcji "dymomierz", skupiając się na emisji spalin pojazdów ciężarowych. Wyniki nie napawają optymizmem.

Zaledwie 3,5 miesiąca minęło, odkąd fotoradary na moście Poniatowskiego w Warszawie włączono do systemu CANARD. Niestety, jak się spodziewano, liczba kierowców łamiących w tym miejscu przepisy jest porażająca.

Szeroko zakrojona akcja informacyjna nie wystarczyła. Jak poinformowała Autokult rzeczniczka GITD, w 11 dni fotoradary odcinkowego pomiaru prędkości w tunelu Południowej Obwodnicy Warszawy zrobiły tysiące zdjęć. Wiemy, jak szybko jeżdżą tam kierowcy.

GITD zamierza zastąpić wysłużone fotoradary nowocześniejszymi odpowiednikami, które mają być nie tylko bardziej niezawodne, ale i skuteczniejsze w rejestrowaniu wykroczeń. Na pierwszy ogień do wymiany pójdą najbardziej wysłużone urządzenia.

Takich fotoradarów w Polsce jeszcze nie było. Główny Inspektorat Transportu Drogowego ujawnił przyszłe lokalizacje pierwszych urządzeń, które będą rejestrować samochody pokonujące przejazdy kolejowo-drogowe przy czerwonym świetle.

Inspekcja Transportu Drogowego zatrzymała kierowcę, który nie zarejestrował swojej aktywności na karcie. Twierdził, że nie musi tego robić, gdyż jedzie świeżo zakupionym ciągnikiem. Niestety, nie miał racji.