formuła 1 (strona 27 z 57)

Co jakiś czas na tapetę powraca temat przepisów w Formule 1. Tym razem to zespoły wyszły z propozycją zmiany systemu kar nakładanych na kierowców podczas wyścigu. Sportowa Grupa Robocza F1 ma pewien pomysł.

Przygotowania do Grand Prix Singapuru i sesje treningowe przyniosły kolejne informacje dotyczące rynku transferowego. Wygląda na to, że w przyszłym sezonie skład zespołu McLarena się nie zmieni.

W zeszłym tygodniu Ferrari oficjalnie ogłosiło, że w sezonie 2014 barwy zespołu z Maranello będą reprezentowali Fernando Alonso oraz Kimi Räikkönen. Od tego czasu oczy ekspertów zwrócone są na Felipe Massę, wykluczonego z kręgu Ferrari. Co dalej z Brazylijczykiem?

Przyszłoroczny sezon będzie rewolucją w Formule 1. Honda zapowiedziała swój powrót na 2015 rok, Kimi Räikkönen podpisał kontrakt z Ferrari, a Red Bull? Stajnia z Milton Keynes miała jeszcze mocniej zbratać się z Infiniti.

Pierwsza duża informacja transferowa. Zespół Scuderia Ferrari potwierdził oficjalnie, że w przyszłym roku miejsce Felipe Massy zajmie Kimi Räikkönen. Jednocześnie kontrakt z Massą nie zostanie przedłużony.

Zgodnie z zapowiedziami meteorologów w niedzielę nad torem Monza we Włoszech zebrały się czarne, deszczowe chmury. Jak wyglądał wyścig o Grand Prix Włoch?

Jeżeli Fernando Alonso, Kimi Raikkonen i Lewis Hamilton poważnie myślą o wyrwaniu tegorocznego tytułu z rąk Sebastiana Vettela, najwyższy czas zacząć odrabiać straty punktowe. Czy uda się to podczas Grand Prix Włoch na torze Monza?

Panie i panowie, Red Bull postanowił, że nie będziemy czekać do Grand Prix Włoch i już teraz dowiemy się, kto będzie oficjalnym następcą Marka Webbera. W przyszłym sezonie w bolidzie Australijczyka zasiądzie Daniel Ricciardo.

Od jakiegoś czasu w światku Formuły 1 pojawiają się plotki dotyczące powrotu firmy Michelin do królowej sportów motorowych w roli dostawcy opon. Nikt nie spodziewał się jednak, że tak bardzo przybiorą one na sile. O co chodzi?

Codziennie ciężko pracujemy za kierownicą samochodów testowych. Piszemy średnio trzy testy tygodniowo i ogromną liczbę najświeższych wiadomości oraz tekstów związanych z mechaniką. Na tym jednak nie koniec naszej pracy. Co pewien czas, po wielu dniach poszukiwań, weryfikacji informacji i kilku nieprzespanych nocach prezentujemy Wam historie samochodów, tych egzotycznych, drogowych oraz ściśle związanych z motorsportem. Oto podsumowanie kilku lat lekcji historii.

Przez cały weekend Mercedes maskował się nie pozwalając kierowcom na wykorzystanie pełnego potencjału bolidów. Dopiero podczas niezwykle emocjonującej, wręcz cudownej sesji kwalifikacyjnej, kiedy to mieliśmy do czynienia ze zmiennymi warunkami pogodowymi, Lewis Hamilton popisał się najlepszym czasem pokonując parę Red Bulli. Jak wyglądało Grand Prix Belgii 2013?

Tor Spa-Francorchamps ulokowany w Ardenach w Belgii jest jednym z najbardziej malowniczych obiektów w kalendarzu F1. To właśnie tam po czterotygodniowej przerwie wakacyjnej po raz kolejny zabrzmiały silniki V8 bolidów Formuły 1.

Wprawdzie obecnie cały świat Formuły 1 oficjalnie odpoczywa i nawet wrota fabryk zespołów są zamknięte na cztery spusty, jednak nadal pojawiają się plotki. Te najnowsze dotyczą transferu Daniela Ricciardo do zespołu Red Bull Racing.

Nie zapadła jeszcze żadna oficjalna decyzja i wszelkie informacje wynikają jedynie z okoliczności w świecie Formuły 1, które bardzo sprzyjają młodemu kierowcy. Istnieje spore prawdopodobieństwo, że w przyszłym sezonie Jules Bianchi wsiądzie za kierownicę czerwonego bolidu.

Nie od dzisiaj wiadomo, że utrzymanie zespołu w Formule 1 kosztuje nawet ponad 100 milionów euro rocznie. Jakiś czas temu mówiło się o ogromnych problemach finansowych Saubera. Teraz bankrutem na tapecie jest Lotus.

Pierwsze uruchomienie nowej jednostki napędowej jest zawsze wielkim wydarzeniem w historii producentów silników dostarczanych do Formuły 1. Mercedes opublikował film będący pokazem możliwości akustycznych turbodoładowanego V6.

Przy okazji Grand Prix Węgier na torze Hungaroring, pod nieobecność Berniego Ecclestone'a, dziennikarze mieli okazję wypytać o niektóre kwestie Jeana Todta, szefa Światowej Rady Sportów Motorowych. Światło dzienne ujrzało kilka ciekawych informacji.

Kto z nas nie doszedł kiedyś do wniosku, że ogranicza go codzienne życie? Wszyscy mamy niekiedy dość pracy, szefa i kolejnych dokładanych obowiązków. Najwyższy czas to zmienić – rzucić wszystko i pojechać w nieznane. Tak po prostu przed siebie. Nierealne? Bridgestone w nowej kampanii ”We’ve been everywhere” pokazuje, że każdy może spróbować. Zobaczcie inspiracje do podróży.

Piekielnie wysoka temperatura toru, pierwsze pole startowe Lewisa Hamiltona, zacięta walka w kwalifikacjach i Sebastian Vettel startujący z brudnej, gorszej strony toru. Jak wyglądał wyścig o Grand Prix Węgier na torze Hungaroring?

De Tomaso Pantera – wystarczy powiedzieć te słowa, żeby każdy zobaczył oczami wyobraźni klinowaty kształt, ostre krawędzie, agresywnie poprowadzone powierzchnie oraz wielkie nadkola i spojler z późniejszych wersji. Samochód, który miał zaspokoić głód Forda na sportowe auta, oderwał się od schematu, według którego był tworzony. Stał się legendą. Oto 20 lat historii prawdziwego włoskiego egzotyka.

Temperatura powietrza sięgająca 33 stopni Celsiusza, bardzo techniczny tor Hungaroring na Węgrzech i kierowcy Formuły 1 powracający na ekrany naszych telewizorów po trzech tygodniach przerwy. Jak wyglądała sesja kwalifikacyjna Grand Prix Węgier?

17, 18 i 19 lipca na torze Silverstone odbyły się testy młodych kierowców F1. Poza nimi niektóre zespoły wystawiły także swoich czołowych zawodników, bo była to szansa na sprawdzenie kilku podzespołów. Jak wypadły młode wilki w konfrontacji z mistrzami?

Po tym jak z udziału w mistrzostwach świata Formuły 1 wycofał się zespół HRT F1 Team, w stawce pozostały jeszcze dwie ekipy, którym nigdy nie udało się zdobyć punktu. Zespół Marussia w sezonie 2014 wierzy w poprawę tempa, a rosyjskiej drużynie pomóc ma w tym Ferrari.

Są na świecie fanatyczni miłośnicy sportów motorowych. Są też ekscentryczni bogacze, którzy płacą krocie za legendarne auta. Gdyby połączyć te dwie osobowości, powstałby pewnie profil psychologiczny kupca Mercedesa W196R z 1954 roku.

Organizator elektrycznej serii wyścigowej Formuła E – Alejandro Agag – jest pełen nadziei, że wcześniej czy później czołowe ekipy ze świata Formuły 1 wkroczą również do jego serii. Agag zapowiedział również, że kierowcami kilku elektrycznych bolidów będą znane osobistości.