chińskie samochody (strona 3 z 6)

Brytyjski rząd uruchomił w zeszłym tygodniu nowy program dopłat do zakupu aut elektrycznych. Okazuje się jednak, że najprawdopodobniej nie skorzystają z niego chętni na auta chińskiej produkcji. Wbrew pozorom wcale nie chodzi tu o dodatkowe ograniczenia ani specyficzne cła.

Szósty miesiąc 2025 roku przyniósł kilka niespodzianek na europejskim rynku motoryzacyjnym. Na fotelu lidera utrzymało się małe, miejskie Renault, ale dalej robi się ciekawie.

Chery Tiggo 8 dopiero co debiutowało na polskim rynku, a dziś poznajemy jego ceny. Dostępne są dwa warianty napędowe za wyjątkowo dobre pieniądze. Jak przystało na Chińczyków, bogate wyposażenie jest już w standardzie.

Dopiero co jeździłem Omodą 9, która, jak pisałem w relacji, była w mojej opinii długo wyczekiwanym modelem. Teraz się to potwierdza. Już pobiła mały rekord sprzedaży.

Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar podsumował pierwsze półrocze 2025 roku pod względem sprzedaży nowych aut wśród klientów indywidualnych. Wyniki powinny zaniepokoić europejskich producentów.

Po debiucie Omody 9 koncern Chery nie zwalnia tempa w Europie. Podczas Auto Shanghai 2025 zaprezentował nie tylko strategię rozwoju gamy aut zelektryfikowanych, ale też kilka nowych modeli, które niebawem pojawią się w Polsce.

Chińska marka Maxus wprowadziła na polski rynek nowy model T60 MAX - pick-upa średniej wielkości z silnikiem Diesla. Polski importer ogłosił już cenę modelu.

Chińskie marki coraz poważniej traktują europejski rynek motoryzacyjny. Świadczą o tym zapowiedzi koncernu BYD, który zamierza otworzyć lokalne centrum rozwojowe. 15 maja padła oficjalna zapowiedź ze strony samego prezesa.

Mistrzowie pierwszego wrażenia, nowoczesny styl, ale też anonimowość i ryzyko zniknięcia w tłumie - tak można powiedzieć o praktyczniej każdym chińskim producencie z ogromnej grupy, która ostatnio wchodzi od Polski. Miałem okazję sprawdzić, czym wyróżnia się państwowy koncern GAC i co przygotował dla klientów nad Wisłą, którzy mają być dla papierkiem lakmusowych Europy dla Chińczyków.

Chińscy producenci samochodów zyskują coraz większą popularność w Polsce, wypełniając lukę powstałą po gwałtownych podwyżkach cen aut europejskich, japońskich i koreańskich. Największym zainteresowaniem cieszą się modele kosztujące od 78 do 132 tys. zł, zwłaszcza SUV-y.

Chiński producent samochodów elektrycznych Leapmotor wprowadza na rynek elektrycznego sedana B01. Model ten ma być dostępny w dwóch wersjach, a jego cena ma zaczynać się już od 100 000 juanów.

Chińskie auta w Polsce choć są krótko, to już interesują się nimi mechanicy. Za jakiś czas pojawią się w warsztatach niezależnych i będą naprawiane poza ASO. Jak obecnie mechanicy oceniają te samochody? ProfiAuto Serwis zabrało głos jako jedna z pierwszych sieci warsztatowych.

Chińskie marki mają spore apetyty, ale wciąż brakuje im popularności. Nie ma co ukrywać, że klientów przyciągają ceną. Ile trzeba zapłacić za poszczególne modele producentów z Państwa Środka, w tym nowych na naszym rynku marek?

Co sprzedawcy mogą zrobić z towarem, którego nie chcą klienci? Przed takim problemem stanęli rosyjscy dilerzy samochodów rosyjskich i chińskich marek. By zainteresowanie takimi autami drastycznie spadło, wystarczyły pogłoski o możliwym powrocie zachodnich firm.

Rok 2024 był rekordowy pod względem debiutów nowych marek na polskim rynku. Wiele wskazuje, że 2025 nie będzie gorszy. Do gry wchodzi właśnie kolejny gracz. Oczywiście z Chin.

Chińskie samochody stały się już nie tyle ciekawostką, co gorącym tematem do dyskusji. Również coraz częstszym widokiem na naszych drogach. Można je oceniać różnie, ale skoro klienci je kupują, to znaczy, że budzą nie tylko zainteresowanie, lecz także zaufanie. Wybraliśmy najlepsze modele, ale tylko z tych, które przetestowaliśmy.

Polski rynek przeżywa ostatnio prawdziwy wysyp nowych marek. Większość z nich pochodzi z Chin. Nie inaczej jest w tym przypadku.

W styczniu 2025 roku padł w Polsce rekord sprzedaży chińskich samochodów. Zarejestrowano 2083 egzemplarze aut z Państwa Środka. Liderem, z wynikiem 985 rejestracji, jest MG i to właśnie ta marka dominuje również w niniejszym zestawieniu.

Atto 2 to samochód pokazujący potencjał BYD-a i w ogóle chińskich marek. Crossover plasujący się między autem miejskim, a kompaktowym, ale ze wskazaniem na segment C, celuje w klientów, którzy z rzadka chcą pokonywać elektrycznym autem dłuższe dystanse. Z pewnością nie jest to auto dla każdego.

Czy chińskie marki zmienią nawyki polskich kierowców, a program "Mój Elektryk 2.0" zachęci do zakupu aut elektrycznych? Prognozy na 2025 rok.

Euro NCAP podsumowało miniony rok pod kątem testów zderzeniowych w poszczególnych segmentach. W kategorii SUV-ów i elektryków zwyciężył chiński model, pokonując m.in. Porsche Macan.

Ustępująca administracja Bidena chce wyraźnie ograniczyć działalność firm, które mogą zagrażać bezpieczeństwu narodowemu Stanów Zjednoczonych.

Chińskie firmy przejęły rosyjski rynek nowych samochodów osobowych. Rosjanie narzekają na produkty od swojego wschodniego sąsiada, ale kupują od tamtejszych firm coraz więcej. No cóż, nie za bardzo mają wybór.

Jest wyjątkowym modelem na rynku. W tej niszy nie ma żadnej konkurencji, ale mimo to musi do siebie mocno przekonać, bo marka Forthing jest nieznana większości osób. Jednak stosunek ceny do wielkości, wyposażenia i jakości robi wrażenie. Kto szuka takiego auta i pozna U-Toura, ten może się szybko skusić.

Władze Unii Europejskiej i rząd w Pekinie mogą być blisko porozumienia w sprawie dodatkowych ceł na samochody elektryczne z Państwa Środka. Dlaczego mogą? Na razie to doniesienia chińskich mediów, których Bruksela nie potwierdza.