chińskie samochody (strona 3 z 5)

Chińscy producenci samochodów zyskują coraz większą popularność w Polsce, wypełniając lukę powstałą po gwałtownych podwyżkach cen aut europejskich, japońskich i koreańskich. Największym zainteresowaniem cieszą się modele kosztujące od 78 do 132 tys. zł, zwłaszcza SUV-y.

Chiński producent samochodów elektrycznych Leapmotor wprowadza na rynek elektrycznego sedana B01. Model ten ma być dostępny w dwóch wersjach, a jego cena ma zaczynać się już od 100 000 juanów.

Chińskie auta w Polsce choć są krótko, to już interesują się nimi mechanicy. Za jakiś czas pojawią się w warsztatach niezależnych i będą naprawiane poza ASO. Jak obecnie mechanicy oceniają te samochody? ProfiAuto Serwis zabrało głos jako jedna z pierwszych sieci warsztatowych.

Chińskie marki mają spore apetyty, ale wciąż brakuje im popularności. Nie ma co ukrywać, że klientów przyciągają ceną. Ile trzeba zapłacić za poszczególne modele producentów z Państwa Środka, w tym nowych na naszym rynku marek?

Co sprzedawcy mogą zrobić z towarem, którego nie chcą klienci? Przed takim problemem stanęli rosyjscy dilerzy samochodów rosyjskich i chińskich marek. By zainteresowanie takimi autami drastycznie spadło, wystarczyły pogłoski o możliwym powrocie zachodnich firm.

Rok 2024 był rekordowy pod względem debiutów nowych marek na polskim rynku. Wiele wskazuje, że 2025 nie będzie gorszy. Do gry wchodzi właśnie kolejny gracz. Oczywiście z Chin.

Chińskie samochody stały się już nie tyle ciekawostką, co gorącym tematem do dyskusji. Również coraz częstszym widokiem na naszych drogach. Można je oceniać różnie, ale skoro klienci je kupują, to znaczy, że budzą nie tylko zainteresowanie, lecz także zaufanie. Wybraliśmy najlepsze modele, ale tylko z tych, które przetestowaliśmy.

Polski rynek przeżywa ostatnio prawdziwy wysyp nowych marek. Większość z nich pochodzi z Chin. Nie inaczej jest w tym przypadku.

W styczniu 2025 roku padł w Polsce rekord sprzedaży chińskich samochodów. Zarejestrowano 2083 egzemplarze aut z Państwa Środka. Liderem, z wynikiem 985 rejestracji, jest MG i to właśnie ta marka dominuje również w niniejszym zestawieniu.

Atto 2 to samochód pokazujący potencjał BYD-a i w ogóle chińskich marek. Crossover plasujący się między autem miejskim, a kompaktowym, ale ze wskazaniem na segment C, celuje w klientów, którzy z rzadka chcą pokonywać elektrycznym autem dłuższe dystanse. Z pewnością nie jest to auto dla każdego.

Czy chińskie marki zmienią nawyki polskich kierowców, a program "Mój Elektryk 2.0" zachęci do zakupu aut elektrycznych? Prognozy na 2025 rok.

Euro NCAP podsumowało miniony rok pod kątem testów zderzeniowych w poszczególnych segmentach. W kategorii SUV-ów i elektryków zwyciężył chiński model, pokonując m.in. Porsche Macan.

Ustępująca administracja Bidena chce wyraźnie ograniczyć działalność firm, które mogą zagrażać bezpieczeństwu narodowemu Stanów Zjednoczonych.

Chińskie firmy przejęły rosyjski rynek nowych samochodów osobowych. Rosjanie narzekają na produkty od swojego wschodniego sąsiada, ale kupują od tamtejszych firm coraz więcej. No cóż, nie za bardzo mają wybór.

Jest wyjątkowym modelem na rynku. W tej niszy nie ma żadnej konkurencji, ale mimo to musi do siebie mocno przekonać, bo marka Forthing jest nieznana większości osób. Jednak stosunek ceny do wielkości, wyposażenia i jakości robi wrażenie. Kto szuka takiego auta i pozna U-Toura, ten może się szybko skusić.

Władze Unii Europejskiej i rząd w Pekinie mogą być blisko porozumienia w sprawie dodatkowych ceł na samochody elektryczne z Państwa Środka. Dlaczego mogą? Na razie to doniesienia chińskich mediów, których Bruksela nie potwierdza.

Generalny importer samochodów marki Jaecoo na Polskę postanowił zorganizować nietypowe wydarzenie. Miałem możliwość bliższego poznania modelu 7, który w przyszłym roku ma dość trudne zadanie: wbić się do top 10 sprzedaży w swojej klasie. I wiecie co? Tylko dwie rzeczy mogą stanąć mu na drodze.

Miało być szybkie zwycięstwo i szybkie pogodzenie się Zachodu z faktem dokonanym. Stało się jednak inaczej i napadnięta przez Rosję Ukraina wciąż walczy, a wszystkie zachodnie firmy motoryzacyjne odwróciły się od największego państwa świata. Tym samym Rosję zalały chińskie samochody. Jak bardzo? Pokazują to liczby.

Spółka, która obecnie importuje samochody SsangYong i BAIC wprowadziła Forthinga na polski rynek, gdzie w bardzo krótkim czasie rozbudowano sieć serwisową. Jeździłem ich kompaktowym SUV-em i jestem pod wrażeniem. Choć na cuda liczyć nie można.

Chińska ekspansja przybiera na sile. Marka MG nie zamierza ograniczać się wyłącznie do Europy. Na celowniku jest też Ameryka Łacińska.

15 lipca w Parlamencie Europejskim odbędzie się pierwsze głosowanie o dodatkowych cłach na elektryczne samochody produkowane w Chinach. Według agencji Reuters wiele wskazuje na to, że Niemcy nie poprą tego rozwiązania. Mają za wiele do stracenia.

Elektryczne auta produkowane w Chinach od piątku 5 lipca 2024 r. obciążone są dodatkowym cłem. Władze Unii Europejskiej podjęły taką decyzję ze względu na subsydiowanie tej gałęzi przemysłu przez Pekin, co zaburza zasadę równych warunków. Niemieccy producenci aut obawiają się jednak rewanżu Chińczyków.

Grupa Volkswagena oficjalnie zacieśnia współpracę z chińskim gigantem SAIC. Kooperacja ma przynieść wymierne korzyści obu stronom, a w szczególności umocnić pozycję Niemców na chińskim rynku.

Chińska marka Maxus jest obecna na naszym rynku od niedawna. Początkowo oferowała elektryczne samochody dostawcze, ale zauważono, że nie tędy droga do sukcesu. W najbliższym czasie przeprowadzi ofensywę z dieslami własnej produkcji i nowymi modelami.

Włoski minister przemysłu jest zdania, że Komisja Europejska powinna jak najszybciej pójść w ślady USA i podnieść cła na chińskie auta. Jego zdaniem ta decyzja to być albo nie być dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego.