bezpieczeństwo (strona 23 z 50)

Policja powinna zbierać dokładne dane na temat wypadków, w których udział biorą dzieci, uważa poseł Jan Dziedziczak. Dziś działamy "na ślepo", a cenę niewiedzy płacą najmłodsi. W 2018 r. brali oni udział w 2,6 tys. zdarzeń drogowych.

Każdy świadomy kierowca i pieszy powinien zdawać sobie sprawę z tego, jak kształtuje się martwe pole dla kierowcy dużej ciężarówki. Ta wiedza, choć wydaje się specjalistyczna, może uratować ci życie.

Na jednym z niebezpiecznych łódzkich skrzyżowań pojawił się nowy fotoradar. Szybko okazało się, jak bardzo potrzebny jest on w tym miejscu. Nadużywający pedału przyspieszenia kierowcy mogą już oczekiwać na niechcianą przesyłkę.

Mogłoby się wydawać, że radary używane przez polską policję to bardzo precyzyjne i nieomylne urządzenia. Jak się jednak okazuje, w niektórych przypadkach urządzenia mogą mocno zakłamywać wyniki pomiaru. Udowodnili to dziennikarze programu "Państwo w Państwie", którzy wycelowali policyjny radar w ścianę domu, a wyświetlacz wskazał prędkość 12 km/h.

O losie kierowcy ciężarówki, która na przejściu dla pieszych potrąciła pieszą, zadecyduje sąd. W tej sprawie jest jednak kilka wątpliwości, które sprawiają, że sytuacja nie jest tak prosta, jak pierwotnie mogłoby się wydawać.

Policjanci z mazowieckiej grupy Speed zatrzymali na trasie S7 mercedesa, który w momencie wykonywania pomiaru jechał 240 km/h. Jak dowiedział się reporter RMF FM, kierowca wcześniej wyprzedził funkcjonariuszy, jadąc około 300 km/h.

Nie milkną echa potrącenia, do którego doszło na przejściu dla pieszych w Strzelnie. Jak ustaliła Wirtualna Polska, kierowca ciężarówki, który uderzył w kobietę, odpowie przed sądem.

Nadmierna prędkość od lat jest w ścisłej czołówce przyczyn wypadków drogowych. Na tych, którzy ograniczenia mają za nic, policja przygotowała dziś podwójne pułapki.

7 listopada weszły w życie nowe przepisy dotyczące przebiegu kontroli drogowej. Kilka z nich wywołało zamieszanie wśród kierowców. Niektórzy zarzucali ustawie ograniczenie wolności i swobody obywatelskiej. Wraz z psychologiem transportu, Moniką Ucińską, rozwiewamy wątpliwości.

W Strzelnie ciężarówka potrąciła przechodzącą przez pasy kobietę. Odniosła ona tylko niewielkie obrażenia, ale potrącona miesiąc wcześniej na tym samym przejściu 80-latka nie miała tyle szczęścia. Tym samym powraca temat dostatecznej widoczności kierowców ciężarówek.

Na ulicach Warszawy doszło do groźnego incydentu. Mężczyzna, prowadzący pod wpływem alkoholu czarnego mercedesa-amg, taranował wszystko, co spotkał na swojej drodze. Jego ucieczka skończyła się po kilkuset metrach na latarni.

14-latka z Pensylwanii znalazła rozwiązanie ograniczenie widoczności przez przedni słupek samochodu. Odpowiednie kamery i projektor sprawiają, że sprawia on wrażenie przezroczystego.

Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji podpisał nowe rozporządzenie określające zasady kontroli drogowych dokonywanych przez policję. Dzięki zmianom mundurowi będą mogli sprawdzić większą liczbę kierowców, ale nowe przepisy stawiają przed nimi również wyższe wymagania.

Funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego z Łodzi zatrzymali do kontroli ciężarówkę przewożącą dużą maszynę budowlaną. Takie urządzenia nie należą do najlżejszych, co potwierdziło badanie na wadze. Okazało się, że zamiast zgodnych z dokumentami 40 ton zestaw ważył 104,84 tony.

Producenci samochodów przekonują nas, że światła w nowych modelach są coraz doskonalsze i mają realny wpływ na poprawę bezpieczeństwa na drogach. O drugiej stronie intensywnego - i niekontrolowanego - rozwoju technologii rozmawiam z doktorem inż. Tomaszem Targosińskim, międzynarodowym ekspertem d.s. oświetlenia pojazdów w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie.

Lada chwila w życie wejdzie przepis o obowiązku tworzenia tzw. korytarza życia, który ma ułatwić służbom szybsze dotarcie do miejsca wypadku. Ochotnicza Straż Pożarna Poznań-Głuszyn, przy pomocy młodych obywateli z przedszkola w Stęszewie, nagrała film instruktażowy pokazujący prawidłowe tworzenie korytarza ratunkowego.

Daisy Peters z Holandii była kierowcą ciężarówki, która zginęła w wypadku samochodowym. Podczas pracy najechała na tył poprzedzającego pojazdu. Zdarzeniu towarzyszył duży rozgłos, który sprawił, że ponad 300 kierowców przyjechało na pogrzeb 26-latki.

Wypadek na warszawskich Bielanach na nowo otworzył dyskusję nt. poprawy bezpieczeństwa pieszych na pasach. Pojawiły się pomysły zmiany przepisów, zmniejszenia ograniczeń prędkości oraz przebudowy przejść, ale czy to pomoże? W Kanadzie postawili na coś innego.

Podczas gdy w Polsce trwają debaty nad wprowadzeniem kolejnych, obejmujących coraz większe obszary stref Tempo 30 km/h, hiszpańskie miasto Pontevedra poszło o krok dalej - władze ustanowiły ograniczenie prędkości na poziomie 10 km/h.

W wypowiedzi dla Wirtualnej Polski premier Mateusz Morawiecki przyznaje, że z luźnym podejściem kierowców do obowiązujących ograniczeń prędkości coś trzeba zrobić. Prezentowane założenia są dobre, a najbardziej cieszy już fakt, że w ogóle są. Jeśli uda mu się je wprowadzić w życie, zrobi społeczeństwu polskiemu większą przysługę niż kolejne programy socjalne.

Obchody dnia Wszystkich Świętych wiążą się z utrudnieniami na warszawskich ulicach i parkingach. Zmiany odczują przede wszystkim kierowcy. Jak 1 listopada dojechać na największe warszawskie cmentarze?

Prędkość, trzeźwość i przestrzeganie innych przepisów wpływających na bezpieczeństwo – również przez pieszych. Tak najkrócej scharakteryzować można tegoroczną akcję "Znicz". Policjantów należy spodziewać się nie tylko w okolicy cmentarzy.

Nowe samochody oferują więcej wygód, ale i nakładają na kierowców więcej obowiązków. Wiele z nowoczesnych rozwiązań nie działa, jeśli są pokryte śniegiem bądź szronem. Przy porannym skrobaniu trzeba pamiętać także o innych miejscach niż tylko szybach.

Echo po wypadku na warszawskich Bielanach wciąż nie milknie. Prezydent stolicy zapowiedział zmiany, które mają poprawić bezpieczeństwo na drogach. Wojciech Pasieczny, były policjant i ekspert ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego, twierdzi jednak, że same przepisy to za mało.

Międzynarodowa organizacja TISPOL podsumowała wyniki akcji EDAWRD, czyli dnia bez ofiar śmiertelnych na drodze, który przypadł na 26 września. Niestety nie mamy się czym pochwalić. Polska zajęła drugie miejsce… od końca.