autokult najlepsze 2022 (strona 3 z 4)

"Możesz spać w samochodzie, ale nie możesz pojechać domem"? Filozofia idąca za tym porzekadłem jest mi bardzo bliska. Jednak jak od każdej, tak i od tej reguły są wyjątki.

Są takie momenty, kiedy nieprzespane godziny w nocy i długie kilometry podróży rekompensowane są z nawiązką. Spotkania – najpierw z obecnym Fordem GT, a następnie jego protoplastą GT40 – właśnie do takich należą. Szczególnie wtedy, gdy czujesz, że legenda modelu niemal przeszywa ciało i umysł.

Patrząc na parametry wielkościowe, można by pomyśleć, że te trzy samochody są praktycznie takie same. Tymczasem już na pierwszy rzut oka widać, że zaoferują nam bezemisyjną przygodę w zupełnie innym stylu. Jednocześnie każdy z nich sprawia, że o uwagę na ulicy nietrudno.

Gama aut Toyota Gazoo Racing wzbogaciła się o kolejne propozycje skierowane do klientów, którzy mają benzynę we krwi. To nowiutka GR86 i znana już Supra, w końcu w upragnionej wersji z manualną przekładnią. Sprawdziłem dla was, jak jeżdżą.

Jeśli kiedykolwiek powstałaby składanka "The best of M GmbH", to M3 zajęłoby w niej większość pozycji. Każda z sześciu generacji tego modelu ma własną historię i swoje oddane grono fanów. Pojechałem do Trójmiasta, by dać im ją opowiedzieć.

Maj 1972 roku to ważny moment w historii BMW. Wtedy do życia powołano dział motorsportu dziś znany jako M GmbH. Tak zaczęła się fascynująca historia, która wykracza daleko poza ród szybkich sedanów z tylnym napędem.

Modelem Z3 BMW zrobiło imponującą jak na ten segment karierę, umiejętnie przesuwając pionki na marketingowej planszy. Przy okazji Niemcy zdobyli się na niespodziewany ruch w postaci Z3 Coupe, a potem wyposażyli oba modele w legendarne silniki. Poznajcie M Roadstera i M Coupe.

Takie porównanie zdarza się raz w historii. Zaczyna się nowa era samochodów sportowych, której spektakularnym dokonaniem jest pierwsze elektryczne Audi RS. Kończy się era konwencjonalnych supersedanów, których szczytowym osiągnięciem jest ostatnie benzynowe BMW M5. Która filozofia napędu okaże się lepsze na Torze Modlin?

Elektryczny napęd z wodorowym "przedłużaczem zasięgu" brzmi kosmicznie, ale jego pojawienie się na drodze to kwestia czasu. Na pytania o napędy przyszłości, zagrożenia wobec branży motoryzacyjnej i ograniczanie prędkości odpowiedział mi Luca de Meo, dyrektor zarządzający Renault.

Ostatnie debiuty 4-doora GT w wersji plug-in i napędzanego prądem konceptu Mercedes AMG Vision rodzą pytania jaka przyszłość czeka AMG, a raczej - jak taka firma odnajdzie się w erze elektryczności. Na te pytania odpowiada mi kluczowa postać odpowiedzialna za te wyzwania.

Niedowierzanie w Porsche 718 Caymanie GT4 RS zaczyna się, gdy na niego spojrzysz. Widzisz masę włókna węglowego, ogromne skrzydło i multum wlotów, które pozwalają sądzić, że tym autem nie wyjedziesz na drogi publiczne. A to dopiero początek.

Jeśli jesteś jednym z tych, u których hybrydy wywołują uśmiech politowania, bo są wolne, mdłe i wyglądają jak mydelniczki na kołach, to najnowszy model Ferrari zszokuje cię tak samo, jak zrobił to ze mną.

Nawet w obliczu elektryfikacji samochodów dostawczych Ford nie zamierza rezygnować z dominacji na rynku. O tym, jak firma chce pomóc kierowcom przesiąść się na auta na prąd, co będzie z jednostkami Diesla i jaki błąd popełniła firma na początku e-projektu, rozmawiałem z Tedem Cannisem, dyrektorem zarządzającym Ford Pro.

Stworzenie ekscytującego modelu to jedno, ale drugie to nadanie mu odpowiedniej nazwy. O ile Niemcy wolą pojedyncze pozycje alfabetu, Amerykanie od dekad wiedzą, jak robić to dobrze. Ford Mustang Mach 1 był synonimem prędkości i z miejsca namieszał Jankesom w głowach. I to na tyle, że dotychczas flagowe GT wyleciało z oferty na kolejne 12 lat.

McLaren GT nie wygląda jak typowy wóz klasy GT. Ale i Beskidy nie są typowym miejscem wypraw dla aut tego typu. Z połączenia tych dwóch składników wyszła mi niesamowita podróż, z której dowiedziałem się czegoś nie tylko o tym aucie, ale i o życiu.

GT3 to oznaczenie, które pobudza wyobraźnię najbardziej spośród wszystkich, które pojawiły się kiedykolwiek na Porsche 911. Co za nim stoi i jak się zmieniło na przestrzeni ostatniego ćwierćwiecza? Odpowiadam na te pytania dosiadając wszystkich czterech generacji tego magicznego modelu.

Dlaczego w polskich salonach Porsche obok nowych modeli stoją też używane? Kiedy wyprodukowane zostanie ostatnie benzynowe 911? I kto kupuje w Polsce elektrycznego Taycana? Na te i inne pytania odpowiedział mi Wojciech Grzegorski, dyrektor marki Porsche w Polsce.

Kiedy walkę o tytuł najszybszego SUV-a na świecie mieli rozegrać pomiędzy sobą Porsche, Bentley, Lamborghini i Ferrari, do gry niespodziewanie włączył się Aston Martin. I pozamiatał. DBX707 osiąga nieprawdopodobne prędkości, wygląda, ryczy i ma moc jak żaden inny SUV w historii.

Tej zimy bilans energetyczny kraju był napięty, a sytuacja będzie jeszcze bardziej skomplikowana. Na drogach pojawia się coraz więcej samochodów, które nie są tankowane, a ładowane. Czy można "zwiększyć moc" i czy nasza niezbyt nowoczesna infrastruktura to wytrzyma?

Była pierwszym powojennym polskim samochodem, jednak zmagała się z tymi samymi problemami, co wszystkie inne produkty wyjeżdżające z naszych ojczystych fabryk. Prześmiewczo nazywana "skarpetą" oraz królową polskich poboczy Syrena weszła do produkcji dokładnie 65 lat temu.

W okolicach Starego Sącza od kilku lat powstają znane na cały świat kampery terenowe. Buduje je Krzysztof, który po wybuchu wojny w Ukrainie pojechał jednym ze swoich tworów do Lwowa. Teraz opowiada, jak inni kamperowcy mogą zapewnić pomoc i co jest potrzebne na granicy: m.in. koce, dania instant czy słodycze.

Mówi się, że "nie ma kariery bez Volkswagena te-cztery". Teraz okazuje się, że bez niego nie ma też pomocy humanitarnej. Poznajcie historię Piotra, który od kilku dni przebywa ze swoim multivanem w Ukrainie, gdzie dowozi produkty i odwozi uchodźców na granicę.

W 1987 roku najlepsze supersamochody spotkały się w jednym miejscu, by wybrać najszybsze z nich. Ferrari, Porsche i Lamborghini musiały uznać wyższość pewnego sympatycznego Niemca, który sam przyjechał swoim dziełem. 35 lat później nadal buduje swoje auta i właśnie go odwiedziłem.

Nie jest to najbardziej oczywisty wybór na youngtimera — i to nawet wśród fanów JDM, ale czteronapędowa Celica to auto o kolekcjonerskim potencjale, które uwielbia solidny wycisk. ST205 warto kupić i używać zgodnie z przeznaczeniem, jak robi Michał z prezentowanym egzemplarzem.

Z rozpoznawalnością godną Michaela Jacksona nie przemknie ulicą niezauważony. Ford Mustang jest ikoną, bez której świat motoryzacji nie byłby taki sam. A ja miałem okazję zasiąść za kółkiem 54-letniego egzemplarza i poznać jego sekrety.