autokult najlepsze 2022 (strona 4 z 4)

Był droższy niż konkurencyjny mercedes i oferował lepsze osiągi niż legendarne dziś Porsche 911. BMW E9 wyniosło bawarską markę na poziom, który zmienił jej oblicze. Aż ciężko uwierzyć, że to, co najbardziej zachwyca w tym aucie, okazało się też być jego najsłabszym punktem.

Ruf CTR był jedną z ikon supersamochodów lat 80. Wymieniany był jednym tchem z Porsche 959, Ferrari F40 i Lamborghini Countachem, nawet jeśli… był od nich szybszy. Teraz powraca na rynek w zaskakująco zbliżonej do oryginału formie, by jeszcze raz dać nauczkę większym producentom aut sportowych.

Kuba Przygoński w Dakarze mógł być postrzegany jako jeden z faworytów, a jeśli nie faworyt, to na pewno czarny koń. Jednak już od początku nie miał szans na zwycięstwo, a wszystko przez regulamin. Zapytałem go, o co w tym chodzi, o najnowsze dakarowe konstrukcje i oczywiście o tę najciekawszą – hybrydę zespołu Audi.

Lamborghini i Porsche łączą bliskie więzi rodzinne, ale nie przeszkodziło to tym dwóm firmom stoczyć zaciętego boju o tytuł najszybszego SUV-a na świecie. Rękawicę Urusowi właśnie rzuciła nowa wersja Cayenne stworzona konkretnie w celu jego pokonania.

Mało jest marek o równie niespełnionym potencjale jak Aston Martin. Po ponad stu latach wydała ona jednak w końcu na świat model, który może odmienić jej losy. Tym samochodem, który w pełni udowadnia jej wartość, jest… jej pierwszy SUV.

Chciałeś wejść do niezwykłego, elitarnego świata wyścigów Ferrari? Oto najlepszy model, z którym możesz to uczynić. Ale nie rób sobie złudnych nadziei. Jest bardzo drogo.

Jean-Philippe Imparato to jeden z najbardziej doświadczonych menedżerów europejskiej branży motoryzacyjnej i nowy szef Alfy Romeo. Zdradził mi, co sądzi o tej marce, jak będzie wyglądała jej przyszłość i jakie są szanse na produkcję Alfy Romeo w Polsce.

Polska scena wyścigowa nie jest zbyt duża, ale na szczęście przez cały czas pojawiają się inicjatywy, by ją zaktywizować. Najnowszą jest puchar Mazda MX-5 Cup Poland, który wystartuje już 11 czerwca. Mój pierwszy kontakt jest bardzo obiecujący: za niewielkie (jak na wyścigi!) pieniądze dostajemy profesjonalne zaplecze i dużo jazdy rewelacyjnie stuningowaną w Polsce wersją kultowego japońskiego roadstera.