auta dostawcze

Zakład w Luton funkcjonował od ponad 120 lat. Był pierwszą fabryką Vauxhalla. Władze koncernu Stellantis uważają jednak, że jej czas dobiegł końca.

Mercedes odświeżył całą gamę pojazdów dostawczych, w tym Vito. To koniec z przestarzałą deską rozdzielczą, do tego auto dostało masę systemów bezpieczeństwa. Czy to zmiana na lepsze? Niestety, to zależy.

Jeden z największych koncernów motoryzacyjnych ogłosił gotowość do rozpoczęcia produkcji rodziny dużych aut dostawczych z ogniwami paliwowymi. Auta będą powstawać pod czterema różnymi markami, ale co najważniejsze – ich produkcja ma odbywać się m.in. w Polsce.

E-Van to dzieło inżynierów spółki Autobox Innovations przy współpracy z Ennovation Technology, które powstało w ramach przedsięwzięcia realizowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Do uruchomienia produkcji brakuje już tylko homologacji.

Odświeżony dostawczak Renault ma zadebiutować pod koniec listopada.

Wybór odpowiedniego samochodu dostawczego to niełatwe zadanie, ponieważ w wielu firmach będą od niego zależeć jakość pracy i oczywiście dochody. Dlatego warto postawić na praktyczne, niezawodne i nowoczesne samochody marki Citroën, które są również dostępne w wersjach elektrycznych. Kompaktowy Berlingo Van, ustawny Jumpy i kultowy Jumper teraz dostępne są w atrakcyjnych ofertach.

Stellantis PROone, bo tak brzmi nowa nazwa dostawczego oddziału koncernu, przygotował śmiałą ofensywę na najbliższe lata. Jej początkiem jest lifting aż 12 modeli reprezentujących trzy segmenty rynku i pięć marek.

Po 11 latach służby Ford Transit i Tourneo z dopiskiem Custom doczekały się następcy. Wbrew segmentowym trendom, firma zdecydowała się na zupełnie nową platformę. Ta otworzyła przed Fordem nowe drzwi, nie tylko pod względem użytkowym, ale także napędowym, co sprawia, że oba modele mają duże szanse na zachowanie pozycji w swoich klasach.

Choć trudno w to uwierzyć, stały element krajobrazu postkomunistycznej gospodarki produkowany był aż do 13 lutego 1998 r. I to mimo faktu, że jego następca, FS Lublin, pojawił się już 5 lat wcześniej. Aż trudno wyobrazić sobie, że nasi zachodni sąsiedzi w tym samym czasie produkowali już Mercedesa Sprintera czy Volkswagena T4.

Rivian to amerykański producent aut elektrycznych, który we wrześniu 2022 roku ogłosił partnerstwo z Mercedesem. Obie marki miały wspólnie wytwarzać dostawcze modele w Europie Wschodniej. Ostatecznie jednak Rivian zmienił plany.

Ford to nie tylko samochody osobowe i dostawcze, ale i ciągniki siodłowe. Takich pojazdów tej marki będzie na polskich drogach coraz więcej, a sama ich przyszłość, choć daleka, ma opierać się na jeździe w konwojach.

Nie ma nic dziwnego w kontroli pojazdu przez policję, a w przypadku auta dostawczego czy ciężarowego również przez GITD. Zaskoczeniem dla niektórych może być jednak kontrola ze strony Poczty Polskiej. Pan Adam też nie krył zdziwienia. Podobnie jak wówczas, gdy przyszło mu zapłacić karę za radio w kabinie.

Często słyszy się głosy, że w elektryku najważniejszy jest duży akumulator. Wbrew pozorom kluczem do sukcesu jest co innego, niemniej Mercedes postanowił poszerzyć użyteczność eVito na pierwszy sposób. Nikt na większy zasięg narzekać raczej nie będzie, ale szybko powstała inna potrzeba.

Z jednej strony wiele osób gardzi polskimi produktami na czterech kółkach (choć faktycznie "polska" była garstka z nich), ale nie ma nikogo, kto nie obejrzałby się za tym krwistoczerwonym 125p w wersji pick-up. Choć pierwotnie nie błyszczał użytkowymi właściwościami, Polacy dokładali starań, by zrobił karierę za granicą. Miało to lepsze skutki dla samego auta, niż jego faktycznego sukcesu.

Niewielu producentów ma takie doświadczenie z samochodami dostawczymi, jak Ford. Świadczy o tym fakt, że Transit to od dziesiątek lat ikona tego segmentu. Teraz jest to również pierwszy dostawczy Ford z napędem elektrycznym. E-Transit pokazuje, że elektryczne auto użytkowe nie musi być ciekawostką dla wybranych. W dodatku został właśnie laureatem plebiscytu Samochód Roku Wirtualnej Polski 2022 w kategorii Użytkowy Samochód Roku!

Jak informuje AAA Auto aż o 23,4 proc. w ciągu ostatniego roku podrożały samochody typu van, czyli tzw. furgonetki. Nieczęsto się o tym dowiadujemy, ponieważ są one z reguły kupowane przez firmy.

Nazywanie skrzyni QuickShift automatem jest określeniem na wyrost, a nawet wprowadzaniem w błąd. W teście Renault Mastera z tą przekładnią przekonałem się, że zrozumienie zasady jej działania daje same plusy. Jeśli potraktujesz ją jak automat, po 15 minutach wysiądziesz z auta.

Francuzi odświeżają swoją elektryczną ofertę skierowaną do profesjonalistów. Kompaktowy Kangoo Van E-Tech uzyskał zwiększony katalogowy zasięg wynoszący 300 km, zaś większy Master obiecuje możliwość pokonania 200 km bez konieczności ładowania. Renault postawił na nowinki i liczne wersje aut, ale nie obyło się bez kłopotów.

Brygadowe auto z wygodnymi fotelami i napędem 4x4 to dość ciekawa, ale i pomysłowa konfiguracja. Testowałem Renaulta Mastera przeznaczonego głównie dla firm budowlanych i monterskich, wymagających elastyczności wnętrza pojazdu i wysokiej mobilności.

Toyota zacieśnia współpracę ze Stellantisem i tym samym rozszerzy swoją ofertę lekkich samochodów użytkowych. Już od 2024 r. obok Proace'a City i Proace'a pojawi się trzeci, największy z braci. Wiadomo też, jakie otrzymają napędy.

Wprowadzony w tym roku i częściowo obowiązujący już od lutego Pakiet Mobilności tworzy zupełnie nowe zasady również dla kierowców aut dostawczych o dmc do 3,5 tony. Pojawiają się dodatkowe zezwolenia, a tym samym koszty. Wcale niemałe.

Duchowy następca legendarnego modelu znanego wszystkim jako Bulli rozczula swoim urokiem. Dodatkowo może pochwalić się przyzwoitymi właściwościami i nawiązuje do pierwowzoru najbardziej, jak to możliwe. Volkswagen ID. Buzz ujrzał światło dzienne, ale wciąż skrywa kilka tajemnic.

Rynek kombivanów nie zwalnia, a odpowiedzią na nowe modele konkurencji są trojaczki spod znaku Renault, Nissana i Mercedesa. Dość mocno się od siebie różnią, a Mercedes Citan chyba najbardziej odcina się na tle poprzednika. Teraz z dumą może nosić gwiazdę na grillu.

Jeżeli elektryki kojarzą ci się z gadżeciarskimi teslami, Peugeot e-Partner będzie ogromnym zaskoczeniem. Nie ma on wielkiego zasięgu, nie ma absurdalnych osiągów. Ma za to niższą cenę i raczej niewielką szansę na sukces u nas. Przynajmniej na razie.

Na gdańskim Jasieniu, przy ul. Jabłoniowej 2, kolejny salon samochodowy otworzył największy w północnej Polsce dealer Toyoty, firma Walder.