Alfa Romeo (strona 4 z 27)

W kwietniu Alfa Romeo pochwaliła się specjalną edycją modeli Giulia Quadrifoglio i Stelvio Quadrifoglio, stworzoną na 100-lecie "czterolistnej koniczyny". Włosi właśnie poinformowali, że wszystkie sztuki rozeszły się w mgnieniu oka.

Modele Alfy Romeo, w tym Stelvio – SUV klasy premium, stały się teraz jeszcze bardziej intrygujące. Otrzymały odświeżoną stylizację, innowacyjne technologie, a do tego nadal zapewniają niespotykaną dynamikę i ekscytujące wrażenia z jazdy.

Rok 2023 to rok świętowania dla Alfy Romeo. Zacznijmy od 60-lecia Autodelty, dodajmy do tego 100-lecie powstania Quadrifoglio, a na dokładkę dołóżmy 100-lecie wyścigu Le Mans. To najlepsze możliwe okoliczności dla wydarzenia Tribe Days, które odbędzie się po raz drugi na przełomie czerwca i lipca.

Hybrydowa Alfa Romeo Tonale jest dobrym samochodem, ale dość rozczarowującą alfą. Jej napęd nie działa idealnie, nie gwarantuje oczekiwanych wrażeń z jazdy, a i ekonomią jakoś specjalnie nie przekonuje. Więcej obiecuje wersja plug-in z mocą 280 KM i napędem na cztery koła. A jak jest w praktyce?

Alfa Romeo postanowiła uświetnić wydarzenie Concorso d'Eleganza Villa d'Este odbywające się nad jeziorem Como we Włoszech. Producent z Turynu zaprezentował dwa modele, a wystawa jest hołdem dla wyścigu 24h Le Mans, który obchodzi swoje 100-lecie.

Alfa Romeo, kultowa włoska marka ze 112-letnią tradycją ukształtowaną w oparciu o wyrafinowany włoski styl i sukcesy sportowe na najsłynniejszych torach wyścigowych świata, stawia dziś na najnowsze technologie produkcji samochodów w celu osiągnięcia najwyższych standardów jakościowych.

Alfa Romeo nie nudzi się podczas niemal miesięcznej przerwy od Formuły 1. Włosi postanowili zorganizować pokazowy przejazd bolidu w dość nienaturalnym dla niego środowisku - po drogach publicznych.

Alfa Romeo wykorzystała Milan Design Week 2023 do zaprezentowania swojego wiekowego samochodu koncepcyjnego. Model Carabo otwiera wystawę jednego z włoskich producentów odzieży premium.

Po liftingu zwykłych wersji przyszedł czas na flagowych sportowców. Włosi odświeżyli Giulię i Stelvio w odmianie Quadrifoglio. Nowości nie ma zbyt wiele, ale to wciąż świetne auta.

Styliści i projektanci samochodów mają setki pomysłów. Niektóre z nich powinny jednak pozostać jedynie projektem na deskach kreślarskich. Niestety, czasami trafiają na drogi – tak, jak te modele.

W końcu przyszedł czas na odświeżenie dwóch istotnych modeli włoskiej marki. To – jak się okazuje po chwili – zaledwie kosmetyka. Najważniejsze elementy, w których można się dalej zakochać, pozostały na miejscu.

Alfa Romeo zamierza już w 2027 r. stać się marką w pełni elektryczną, choć dziś nie ma w ofercie jeszcze żadnego modelu na prąd. To zmieni się już w przyszłym roku, za sprawą pierwszego elektryka marki produkowanego w Polsce. A czy będą też modele dla "Alfisti" z benzyną we krwi? Jak będzie przebiegać zbliżenie techniczne z DS-em? O to zapytałem szefa marek Alfa Romeo i DS w Polsce, Rafała Grzaneckiego.

Bycie kierowcą zespołu Alfa Romeo F1 Stake z pewnością ma swoje plusy. Valtteri Bottas właśnie się o tym przekonał, odbierając nowiutką Giulię GTAm.

Kierownica to jeden z najważniejszych elementów pojazdu. Nadaje kierunek jazdy, ale i ma spory wpływ na to, jak odbieramy dane auto i jak czujemy się podczas prowadzenia. Poznajcie nasze ulubione kierownice.

Zgodnie z zapowiedziami, od 2027 roku Alfa Romeo ma być w pełni elektryczną marką. Do granicznej daty nie pozostało już wiele czasu, więc potencjalne modele pojawiają się na horyzoncie. Jednym z nich będzie nowa Giulia EV.

Nie ma dziś bardziej modnego samochodu niż crossover czy SUV. Jeśli chce się przekonać zamożniejsze grono klientów, auto musi być nie tylko modne, ale jeszcze nietuzinkowe, stylowe i mieć swój charakter. Takie z pewnością są Range Rover Evoque i jego nowy, mocny konkurent – Alfa Romeo Tonale.

Oferta Alfy Romeo w USA jest dość skromna. Tamtejsi klienci mają do wyboru jedynie Stelvio i Giulię, ale ma się to zmienić. Niebawem dołączy do nich Tonale, a plany na kolejne lata zakładają dalszą ekspansję.

Piękne, drogie, szybkie i często nieuchwytne. Chociaż skręcają karki na ulicach, rzadko kiedy można się im spokojnie przyjrzeć. Dlatego powstała wystawa Ikony Motoryzacji, gdzie każdy może napatrzeć się na swojego ulubieńca do bólu. Czy ja swojego znalazłem? Wybór był naprawdę trudny.

Alfa Romeo Tonale jest na rynku już jakiś czas, ale to nie znaczy, że producent nie pracuje nad nowościami. Jedną z bardziej elektryzujących jest najmocniejsza odmiana, która rozwija moc prawie 300 KM. Więcej o tym aucie w filmie powyżej.

Stelvio, podobnie jak Giulia, przeszło niedawno facelifting i tak jak Giulia właśnie doczekało się nowego polskiego cennika. Jak nietrudno się domyślać, jest drożej. W dodatku z gamy wypadł topowy napęd.

Alfa Romeo Giulia w wersji po faceliftingu oficjalnie wjeżdża do polskich salonów. Przy okazji zmian technicznych i wizualnych okrojono również dotychczasową ofertę napędów. Ile dziś trzeba zapłacić za nową Giulię?

Alfa Romeo Tonale to nowy włoski SUV, z bardzo ciekawym systemem hybrydowym. W tym filmie sprawdzam, jak działa.

Alfa Romeo Tonale pojawiła się w 2022 roku i początkowo była dostępna z dwoma silnikami benzynowymi o pojemności 1,5 litra. Od razu zapowiadano, że do oferty trafi więcej jednostek. Nie trzeba było zbyt długo czekać na kolejny silnik w ofercie.

Masowa produkcja, normy bezpieczeństwa, koszty – tworzenie unikatowych samochodów to nie jest łatwa zabawa. Na szczęście Zagato nie zważa na takie przeciwności. Oto Gulia SWB!

Dwudrzwiowy odpowiednik Giulii to żadna nowość. Taki projekt był na tapecie Alfy Romeo w schyłkowym okresie istnienia koncernu FCA, lecz pod skrzydłami Stellantis temat nieco ucichł. Teraz powraca za sprawą studia Zagato.