Żółto-czarna rakieta – RENNtech SLR McLaren Roadster (2013)

Mający na swoim koncie 777-konnego Mercedesa SLR amerykański RENNtech tym razem zaprezentował tylko odrobinę słabszego SLR-a w wersji roadster. Żółto-czarny wóz wygląda świetnie.

Olgierd Lachowski

9 lutego 2013, 21:30

SLR-a w produkcji nie ma już dobrych kilka lat, ale nadal wzbudza ogromne emocje. Bo kto nie chciałby wozu z ponad 600-konnym silnikiem? Chyba każdy by chciał, ale czy nie lepiej, żeby ten bolid miał 760 KM? No pewnie. Dodatkowe ponad 130 KM dokłada RENNtech.

Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster podobnie jak wszystkie pozostałe odmiany SLR-a pod maską skrywa 5,4-litrowy silnik M 155. Widlasta ósemka ma doładowanie w postaci sprężarki mechanicznej Lysholm. Producent wyposażył swój motor w coraz mniej popularny układ rozrządu z pojedynczymi wałkami w każdej głowicy. Równie niespotykanym rozwiązaniem jest zastosowanie trzech zaworów na każdy cylinder.

Zamontowana przed kabiną pasażerską, ale daleko za przednią osią jednostka napędowa w seryjnym Mercedesie generuje 626 KM mocy przy 6500 obr./min i 780 Nm momentu obrotowego przy 3250-5000 obr./min. Modyfikacje ekipy RENNtech, które polegały na poprawkach w głowicach, wymianie seryjnego „wydechu” na bardziej sportowy i montażu wydajniejszej międzystopniowej chłodnicy powietrza doładowującego wywindowały moc maksymalną motoru do 760 KM. Moment obrotowy to teraz niespełna 1000 Nm.

Te 997 Nm jest przekazywane do klasycznej automatycznej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach, aby następnie trafić na tylne koła.

A jak prezentują się osiągi żółtej maszyny po tuningu? Tego na razie nie wiadomo. RENNtech nie dokonał jeszcze pomiarów. Parametry jezdne powinny być jednak wyraźnie lepsze od tych, którymi legitymuje się seryjny wóz. A ten do setki przyspiesza (według katalogów) w 3,80 s i osiąga 332 km/h.

Żółty kolor nadwozia jest dość nietypowy dla Mercedesa SLR, ale w połączeniu z czarnymi felgami prezentuje się bardzo efektownie. Lakier karoserii jest błyszczący, natomiast powłoka kół matowa.

Felgi ADV05 Deep Concave mają średnicę 20” z przodu i 21” z tyłu. Przednie obręcze cechują się szerokością 9,5”, natomiast tylne są o 1 cal szersze. RENNtech nie raczył poinformować o rozmiarach opon, ale można sobie wyobrazić, że są bardzo szerokie.

Konkurencja

ASMA SLR McLaren Perfectus [700 KM, 350 km/h]

Brabus SLR McLaren Roadster [650 KM, 337 km/h]

CUT48 SLR McLaren [722 KM, ogr. do 345 km/h]

Edo Competition SLR McLaren 722 Edition Black Arrow [722 KM, ogr. do 345 km/h]

FAB Design SLR McLaren Desire [750 KM, ogr. do 310 km/h]

FAB Design SLR McLaren Roadster Desire [750 KM]

Hamann SLR McLaren Volcano [700 KM, 348 km/h]

Mansory SLR McLaren [700 KM, 340 km/h]

MKB SLR McLaren P 1000 [1028 KM, 350 km/h]

RENNtech SLR McLaren [770 KM]

Sievers SLR McLaren 722 GTB [814 KM, 350 km/h]