Foliowanie Edo – CUT48 SLR McLaren (2013)

Ten niebieski Mercedes to wóz przerabiany zarówno przez doskonale znane Edo Competition, jak i zupełnie nieznaną firmę CUT48. Po tuningu maszyna ma dokładnie 722 KM mocy maksymalnej.

Olgierd Lachowski

19 stycznia 2013, 16:00

Mercedes-Benz SLR McLaren w fabrycznej podstawowej wersji miał, pod niezwykle długą maską, widlasty 8-cylindrowy silnik o objętości skokowej 5,4 l. M 155 miał po trzy zawory na każdy cylinder, które napędzane były przez jeden wałek rozrządu w każdej głowicy. Wynosząca 626 KM przy 6500 obr./min moc maksymalna nie brała się tylko z objętości skokowej. Motor wspomagany był przez sprężarkę mechaniczną Lysholm. Moment obrotowy sięgał 780 Nm i był dostępny w zakresie od 3250 do 5000 obr./min.

Widoczny na zdjęciach wóz, choć reklamowany jest pod nazwą firmy CUT48, tuning mechaniczny miał przeprowadzany w renomowanym zakładzie Edo Competition. Tam specjaliści postarali się o wyciśnięcie z wnętrza jednostki napędowej znacznie większej mocy. W tym celu zmienili przełożenie między sprężarką mechaniczną a silnikiem, wmontowali wtryskiwacze paliwa o większym wydatku, zmienili na bardziej sportowe filtry powietrza, zmodyfikowali kolektory wylotowe i wstawili sportowy układ wydechowy.

Nad wszystkim czuwa przystosowana do nowych warunków pracy elektronika, która została tak wyregulowana, żeby motor dysponował mocą o wartości dokładnie 722 KM, osiąganą przy 7100 obr./min. Liczba koni mechanicznych jest nieprzypadkowa i nawiązuje do numeru startowego Mercedesa 300 SLR, za którego sterami Stirling Moss i Denis Jenkinson wygrali słynny wyścig Mille Miglia w 1955 roku.

Maksymalny moment obrotowy jednostki napędowej wynosi 890 Nm przy 2400-5800 obr./min. Cały ten moment przenoszony jest wyłącznie na tylne koła przez 5-biegową, klasyczną, automatyczną skrzynię biegów.

Zmodyfikowany przez Edo Mercedes potrzebuje zaledwie 3,40 s na osiągnięcie pierwszej setki. Druga na liczniku pojawia się po 9,90 s, natomiast magiczne 300 km/h jest osiągane po 24,50 s. Prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie do 345 km/h.

Niemiecki bolid ma 19-calowe felgi z oponami Michelin. Obręcze z wzorem przypominającym łopatki turbiny są wykonane oddzielnie do montażu po lewej i prawej stronie samochodu. Standardowo Mercedes instalował 18-calowe koła, ale te które widać na zdjęciach znajdowały się w katalogu wyposażenia opcjonalnego.

Oryginalnie ten egzemplarz Srebrnej Strzały był srebrny, jednak na życzenie klienta CUT48 okleiło go niebieską i czarną folią. Oczywiście kolor niebieski dominuje, ale czarne fragmenty pojawiają się w dolnej części przedniego zderzakospojlera czy wokół wylotów powietrza z jednostki napędowej. Także felgi i lusterka zostały ofoliowane.

Koszt zmian wizualnych to 4350 euro. Cena tuningu przeprowadzonego przez Edo Competition jest tajemnicą.

Konkurencja

ASMA SLR McLaren Perfectus [700 KM, 350 km/h]

Brabus SLR McLaren Roadster [650 KM, 337 km/h]

Edo Competition SLR McLaren 722 Edition Black Arrow [722 KM, ogr. do 345 km/h]

FAB Design SLR McLaren Desire [750 KM, ogr. do 310 km/h]

FAB Design SLR McLaren Roadster Desire [750 KM]

Hamann SLR McLaren Volcano [700 KM, 348 km/h]

Mansory SLR McLaren [700 KM, 340 km/h]

MKB SLR McLaren P 1000 [1028 KM, 350 km/h]

RENNtech SLR McLaren [770 KM]

Sievers SLR McLaren 722 GTB [814 KM, 350 km/h]