Najszybszy SLR! Ale w czym? – RENNtech SLR McLaren (2011) [wideo]

Amerykański tuner specjalizujący się w przerabianiu Mercedesów intensywnie reklamuje swoje auto jako najszybszego SLR-a na świecie. W czym jest najszybszy? A może w ogóle? Przyjrzyjmy mu się bliżej.

Olgierd Lachowski

28 października 2011, 11:00

Mercedes-Benz SLR McLaren obrósł już prawdziwą legendą. To sportowe i jednocześnie luksusowe auto było produkowane w kilku mniej lub bardziej różniących się od siebie wersjach. Zawsze jednak pod niezwykle długą maską montowano ten sam silnik – choć w różnych specyfikacjach.

Była to jednostka V8 o kącie rozwarcia 90[sup]o[/sup] i objętości skokowej 5,4 l. Wyposażony w sprężarkę mechaniczną Lysholm silnik M155 dzięki doładowaniu o nadciśnieniu 0,9 bara w podstawowej odmianie osiągał moc 626 KM przy 6500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 780 Nm w zakresie 3250-5000 obr./min.

W podkręconym przez Amerykanów wozie sam motor jest nietknięty, za to przerobiono przewody dolotowe do kompresora i zmieniono nieco jego ustawienia. Poza tym mechanicy zamontowali wydajniejszą pompę cieczy chłodzącej, usprawnili chłodzenie automatycznej 5-biegowej skrzyni przekładniowej i zainstalowali sportowy układ wydechowy. Wszystkim steruje nowa centralna jednostka elektroniczna.

Tunerowi udało się w ten sposób osiągnąć moc 770 KM wydobywającym się z czeluści jednostki napędowej, wyposażonej w jeden wałek rozrządu w każdej głowicy i po 3 zawory na cylinder.

Oprócz modyfikacji wokół silnika dokonano też ulepszeń w zawieszeniu. Inżynierowie wstawili wyścigowy zestaw z amortyzatorami o regulowanej charakterystyce pracy. „Zawias” jest wyposażony w system unoszenia auta o 45 mm.

Z zewnątrz auto wyróżnia się kontrastowym malowaniem. Większość nadwozia jest biała, natomiast detale pokryto czarną farbą. Przedni zderzakospojler wymieniono na element wyprodukowany przez firmę Mansory. Koła mają 20-calowe felgi Agetro M140.

Na trzech zdjęciach obok bohatera naszego opisu widać czarnego SLR-a. To właśnie ten wóz jest „Najszybszym SLR-em na świecie” – według RENNtecha. W czym? Chodzi o sprint na ¼ mili, czyli jedyne wyścigi, które tak naprawdę rozumieją Amerykanie.

Czarny bolid osiągnął imponujący wynik wynoszący 10,29 s, rozpędzając się na linii mety do 216 km/h. Czas ma lepszy od fabrycznego auta o 1,31 s, czyli naprawdę sporo.

Niestety biały wóz mimo tej samej mocy i wielu innych identycznych zmian nie będzie tak szybki jak czarny. Różnica tkwi w oponach – czarny Mercedes ma gumy Hoosier Drag specjalnie przystosowane do wyścigów na ćwierć mili. Nie nadają się one do codziennego użytkowania. Z drugiej strony gdy kierowca wystartuje spod świateł na skrzyżowaniu, nikt mu precyzyjnie czasu nie będzie mierzył, a różnica nawet 0,3 s na niekorzyść zwykłych opon nie będzie w ogóle odczuwalna przez przeciętnego użytkownika.