wyścigi (strona 6 z 31)

Nadchodzący sezon będzie nowym doświadczeniem nie tylko dla Roberta Kubicy. Dla francuskiego zespołu, w którym będzie jeździł Polak, ogłoszony wczoraj wielki plan oznacza powrót do DTM po paru latach przerwy. Co więcej, z samochodem, z którym wcześniej nie mieli kontaktu. Ale w przypadku ART Grand Prix nie jest to problem nie do przejścia. To potężny zespół, który od kilkunastu lat stanowi zaplecze Formuły 1.

13 lutego 2020 roku w Warszawie odbyła się konferencja prasowa podczas której Robert Kubica oficjalnie potwierdził swoje plany na przyszłość. Polak będzie ścigał się w wyścigach DTM samochodem BMW przygotowanym przez francuski zespół ART GP wspierany finansowaniem Orlenu.

Dawniej rajdowa legenda, dziś powoli zapominane japońskie coupé z lat 90., które coraz trudniej kupić. Toyota Celica jest jedną z lepszych propozycji taniego auta do sportu amatorskiego. Rozmawiałem z osobą, która posiada kilkanaście sztuk i używa ich w profesjonalnych zawodach. Uważa, że to świetny wybór i dzieli się wiedzą.

"Robert Kubica zostaje w Formule 1" - taką wiadomością powitaliśmy rok 2020. Polak został kierowcą rezerwowym w zespole Alfa Romeo Racing. Włoska marka wróciła do elitarnej serii wyścigowej po wielu latach nieobecności. Powiedzieć o niej nowicjusz, to jak określić profesora studentem.

Kunszt dizajnerski Pininfariny i doświadczenie w produkcji kasków Roux Helments zaowocowało stworzeniem nowatorskich kasków, które w zależności od modelu mogą być wykorzystywane zarówno w wyścigach klasy GT, jak i Formule 1. Oba wykorzystują technologię Roux Cool-X, która polega na obniżeniu temperatury wewnątrz kasku dzięki cyrkulacji cieczy.

W ostatnich dniach oczy polskich fanów motorsportu zwróciły się na czarne BMW M4 DTM, w którym Robert Kubica spędził dwa dni na przedsezonowych testach na torze Jerez. Mimo znanej bryły, auto nie ma prawie nic wspólnego ze swoim drogowym odpowiednikiem. O wiele bliżej mu… do bolidu F1. Co akurat dla polskiego kierowcy jest dobrą wiadomością.

Peugeot wraca do Le Mans - to już pewne. Francuska marka zamierza wystąpić w najsłynniejszym wyścigu świata w 2022 roku po 11 latach przerwy. Auto jest jeszcze we wczesnej fazie rozwoju i trudno stwierdzić, jak dokładnie będzie wyglądać. By zaspokoić naszą ciekawość, Peugeot opublikował pierwszą wizualizację.

Volkswagen modelem ID.R pierwszy raz zasygnalizował, że nie zamierza rozwijać elektromobilności, wyłącznie w dziedzinie aut osobowych. Teraz mówi otwarcie, że niedługo z ich fabryk przestaną wyjeżdżać wyczynowe pojazdy wyposażone w spalinowe jednostki, a motorsport jest dobrym poligonem doświadczalnym.

Volkswagen Atlas to duży SUV oferowany na rynku amerykańskim. Na bazie tego modelu powstał terenowy koncept. Jest to zapowiedź terenowego bolidu, który będzie reprezentował markę w przyszłorocznym, wymagającym rajdzie Baja 1000.

Peugeot to marka z bardzo bogatą historią startów w wyścigach wytrzymałościowych, która pożegnała się z 24-godzinnym wyścigiem LeMans w 2011 roku. Dwa lata wcześniej, w 2009 roku zwyciężyła w tych kultowych zawodach bolidem 908 HDi FAP LMP1. Francuzi zamierzają powrócić do gry. Oficjalnie ogłosili, że wystartują w LeMans nie później niż w 2022 roku.

Kia Picanto nie wygląda jak rasowy bolid wyścigowy. Dla polskich zawodników jest to jednak samochód być może najważniejszy. Podczas startów w Mistrzostwach Polski sprawdzam, jakim cechom pucharowe Picanto zawdzięcza swoją popularność i wyczynowe parametry.

Uczestnictwo w serii wyścigowej o randze Mistrzostw Polski musi być niezapomnianym przeżyciem. Nie spodziewałbym się jednak nigdy, na ilu płaszczyznach mnie ono zmieni i co na tym zyskam. W Kia Platinum Cup chodzi o coś więcej niż o jeżdżenie w kółko, a nawet więcej niż o karierę wyścigową. Tu chodzi o życiową mądrość, której nie da się nabyć w żaden inny sposób.

Lamborghini Squadra Corse – nadworny dział odpowiedzialny za sporty motorowe – pracuje nad nowym hypercarem, który bez wątpienia zachwyci świat motoryzacji. Problem polega jednak na tym, że nie będzie on przystosowany do ruchu drogowego.

Moda na suvy trwa w najlepsze. Niezaprzeczalnym tego przykładem jest fakt, że nawet takie marki jak Rolls Royce, Aston Martin czy Lamborghini poddały się współczesnym trendom. Ta ostatnia marka stwierdziła jednak, że sportowy suv o osiągach superauta to za mało i postanowiła zapoczątkować nową serię zawodów, której głównym bohaterem będzie Urus.

Mistrzem tegorocznej edycji najpopularniejszego polskiego pucharu wyścigowego Kia Platinum Cup został Nikodem Wierzbicki. Szesnastoletni poznaniak zdradza, jak w jego wieku można zacząć swoją przygodę z motorsportem, czy jest szansa na pozyskanie sponsorów i co zrobić, by odnieść w wyścigach sukces.

Jaki cały sezon, taki i jego finał. W ostatniej, decydującej rundzie pucharu Kii kibice nie mogli narzekać na brak akcji do ostatnich metrów obydwu wyścigów. Z zamieszania obronną ręką znów wychodził Nikodem Wierzbicki, który zdobył tytuł Mistrza Polski w trzecim roku startów w serii.

Zapach wysokooktanowej benzyny i spalonej gumy oraz ryczące wydechy towarzyszą Mercedesowi już od 125 lat. Dla australijskiego kierowcy wyścigowego, Andrew Miedeckego, to ważna rocznica. Z tej okazji przygotował coś specjalnego.

Bardzo wyrównana i zaciekła rywalizacja w polskim pucharze Kii gwarantuje widzom duże emocje do samego końca. Teoretyczne szanse na zdobycie tytułu Mistrza Polski i głównej nagrody ma aż czterech kierowców. A praktyczne? Na to pytanie próbują odpowiedzieć sami zawodnicy i… matematyka.

Już w ten weekend poznamy tegorocznego Mistrza Kia Platinum Cup. Polski puchar wyścigowy będzie miał swój finał na Autodromo di Monza we Włoszech. Budowane w naszym kraju wyścigowe Picanto pojawią się na tym kultowym torze obok prestiżowych serii TCR Europe i International GT Open.

Track days, czyli dni otwarte na wyścigowych torach cieszą się ogromnym powodzeniem wśród posiadaczy supersportowych maszyn. Wiążą się też niestety z ryzykiem sporych strat finansowych. Podczas takich imprez często dochodzi bowiem do poważnych kraks, które nierzadko okazują się bardzo kosztowne. Przykładem jest niedawny wypadek z udziałem Porsche 911 GT2 RS i Pagani Huayra.

Choć literki DTM nie wywołują w Polsce wielu skojarzeń, kryje się pod nimi jedna z najpopularniejszych i najlepszych serii wyścigowych na świecie. Gdyby Robert Kubica dokonał takiej zmiany, poszedłby drogą wielu uznanych zawodników z F1.

Właściwie dobrane opony stanowią kluczowy element pozwalający utrzymać się na torze podczas wyścigu. Boleśnie przekonali się o tym uczestnicy wyścigu DS3 Cup, który odbył się w Danii. Aż 11 samochodów wypadło z toru na tym samym zakręcie.

Pędzę po prostej. Tłoki centralnie umieszczonego boksera uderzają jeden za drugim. Słychać cichą pracę dyferencjału. Zakręt. Nadwozie Porsche 911 RSR ugina się lekko na łuku na wielowahaczowym zawieszeniu. Moje palce nie nadążają na kierownicy. Wyhamowuję przed kanapą i o nogę stołu strącam pionowy statecznik ze spojlera. Czuję się, jakbym znowu miał 13 lat.

Przedostatnia runda pucharu Kii wystawiła uczestników na ekstremalne warunki pogodowe. Od czwartkowych treningów musieli mierzyć się ze wszystkim od upałów po gwałtowne burze. Czołowi zawodnicy potrafili jednak udowodnić swoją klasę niezależnie od tego, co się działo na torze.

Po wakacyjnej przerwie zawodnicy największego polskiego pucharu markowego wracają do swoich Picanto. Na torze w czeskim Moście możemy spodziewać się bardzo zaciekłej rywalizacji. Do końca sezonu zostały w końcu tylko dwie rundy, a szanse na mistrzowski tytuł ma niemal połowa sklasyfikowanych zawodników.