wyścigi (strona 6 z 31)

Volkswagen Atlas to duży SUV oferowany na rynku amerykańskim. Na bazie tego modelu powstał terenowy koncept. Jest to zapowiedź terenowego bolidu, który będzie reprezentował markę w przyszłorocznym, wymagającym rajdzie Baja 1000.

Peugeot to marka z bardzo bogatą historią startów w wyścigach wytrzymałościowych, która pożegnała się z 24-godzinnym wyścigiem LeMans w 2011 roku. Dwa lata wcześniej, w 2009 roku zwyciężyła w tych kultowych zawodach bolidem 908 HDi FAP LMP1. Francuzi zamierzają powrócić do gry. Oficjalnie ogłosili, że wystartują w LeMans nie później niż w 2022 roku.

Kia Picanto nie wygląda jak rasowy bolid wyścigowy. Dla polskich zawodników jest to jednak samochód być może najważniejszy. Podczas startów w Mistrzostwach Polski sprawdzam, jakim cechom pucharowe Picanto zawdzięcza swoją popularność i wyczynowe parametry.

Lamborghini Squadra Corse – nadworny dział odpowiedzialny za sporty motorowe – pracuje nad nowym hypercarem, który bez wątpienia zachwyci świat motoryzacji. Problem polega jednak na tym, że nie będzie on przystosowany do ruchu drogowego.

Moda na suvy trwa w najlepsze. Niezaprzeczalnym tego przykładem jest fakt, że nawet takie marki jak Rolls Royce, Aston Martin czy Lamborghini poddały się współczesnym trendom. Ta ostatnia marka stwierdziła jednak, że sportowy suv o osiągach superauta to za mało i postanowiła zapoczątkować nową serię zawodów, której głównym bohaterem będzie Urus.

Mistrzem tegorocznej edycji najpopularniejszego polskiego pucharu wyścigowego Kia Platinum Cup został Nikodem Wierzbicki. Szesnastoletni poznaniak zdradza, jak w jego wieku można zacząć swoją przygodę z motorsportem, czy jest szansa na pozyskanie sponsorów i co zrobić, by odnieść w wyścigach sukces.

Jaki cały sezon, taki i jego finał. W ostatniej, decydującej rundzie pucharu Kii kibice nie mogli narzekać na brak akcji do ostatnich metrów obydwu wyścigów. Z zamieszania obronną ręką znów wychodził Nikodem Wierzbicki, który zdobył tytuł Mistrza Polski w trzecim roku startów w serii.

Zapach wysokooktanowej benzyny i spalonej gumy oraz ryczące wydechy towarzyszą Mercedesowi już od 125 lat. Dla australijskiego kierowcy wyścigowego, Andrew Miedeckego, to ważna rocznica. Z tej okazji przygotował coś specjalnego.

Bardzo wyrównana i zaciekła rywalizacja w polskim pucharze Kii gwarantuje widzom duże emocje do samego końca. Teoretyczne szanse na zdobycie tytułu Mistrza Polski i głównej nagrody ma aż czterech kierowców. A praktyczne? Na to pytanie próbują odpowiedzieć sami zawodnicy i… matematyka.

Już w ten weekend poznamy tegorocznego Mistrza Kia Platinum Cup. Polski puchar wyścigowy będzie miał swój finał na Autodromo di Monza we Włoszech. Budowane w naszym kraju wyścigowe Picanto pojawią się na tym kultowym torze obok prestiżowych serii TCR Europe i International GT Open.

Track days, czyli dni otwarte na wyścigowych torach cieszą się ogromnym powodzeniem wśród posiadaczy supersportowych maszyn. Wiążą się też niestety z ryzykiem sporych strat finansowych. Podczas takich imprez często dochodzi bowiem do poważnych kraks, które nierzadko okazują się bardzo kosztowne. Przykładem jest niedawny wypadek z udziałem Porsche 911 GT2 RS i Pagani Huayra.

Choć literki DTM nie wywołują w Polsce wielu skojarzeń, kryje się pod nimi jedna z najpopularniejszych i najlepszych serii wyścigowych na świecie. Gdyby Robert Kubica dokonał takiej zmiany, poszedłby drogą wielu uznanych zawodników z F1.

Właściwie dobrane opony stanowią kluczowy element pozwalający utrzymać się na torze podczas wyścigu. Boleśnie przekonali się o tym uczestnicy wyścigu DS3 Cup, który odbył się w Danii. Aż 11 samochodów wypadło z toru na tym samym zakręcie.

Pędzę po prostej. Tłoki centralnie umieszczonego boksera uderzają jeden za drugim. Słychać cichą pracę dyferencjału. Zakręt. Nadwozie Porsche 911 RSR ugina się lekko na łuku na wielowahaczowym zawieszeniu. Moje palce nie nadążają na kierownicy. Wyhamowuję przed kanapą i o nogę stołu strącam pionowy statecznik ze spojlera. Czuję się, jakbym znowu miał 13 lat.

Przedostatnia runda pucharu Kii wystawiła uczestników na ekstremalne warunki pogodowe. Od czwartkowych treningów musieli mierzyć się ze wszystkim od upałów po gwałtowne burze. Czołowi zawodnicy potrafili jednak udowodnić swoją klasę niezależnie od tego, co się działo na torze.

Po wakacyjnej przerwie zawodnicy największego polskiego pucharu markowego wracają do swoich Picanto. Na torze w czeskim Moście możemy spodziewać się bardzo zaciekłej rywalizacji. Do końca sezonu zostały w końcu tylko dwie rundy, a szanse na mistrzowski tytuł ma niemal połowa sklasyfikowanych zawodników.

Już w najbliższy weekend w dniach 24-25 sierpnia w Gdyni odbędzie się kolejna edycja największego motoryzacyjnego pokazu w Polsce. Poza możliwością zobaczenia wielu niesamowitych samochodów w akcji, w tym roku impreza ta będzie też szansą na kontakt z tym, co najlepsze w polskich wyścigach.

Drogowa Kia Picanto i drogowy MAN TGN nie mają za sobą praktycznie nic wspólnego. Wszystko zmienia się jednak na torze. Wyścigowa konfrontacja jednego z najmniejszych aut wyścigowych z tym największym przyniosła zaskakujące, niemożliwe do przewidzenia efekty.

O ile za świątynię prędkości zwykło się uważać kultowy włoski tor Monza, my w swojej części Europy mamy obiekt niewiele ustępujący mu pod względem dostarczanych emocji. Slovakiaring ze swoimi długimi, szerokimi prostymi pozwolił pokazać zawodnikom Kia Platinum Cup, na co ich stać. Ci nie zawiedli.

Robin Shute jest pierwszym w historii kierowcą samochodu z Wielkiej Brytanii, który wygrał w wyścigu Pikes Peak International Hill Climb. Pojechał bolidem o nazwie Wolf TSC z silnikiem Hondy.

Motocyklista Carlin Dunne zginął tuż przed metą wyścigu górskiego Pikes Peak. To był jego piąty występ. Słynne zawody są rozgrywane od 97 lat.

W polskim pucharze Kii jeszcze nie czas na wakacyjny relaks. Rozgrywki wchodzą w decydującą fazę. Czwarta runda odbędzie się już w ten weekend na torze Slovakiaring. Małym, ale dzielnym Picanto przez weekend będą towarzyszyć egzotyczne serie wyścigowe. Na torze pojawią się między innymi wielotonowe ciągniki siodłowe i bolidy Formuły 1 z ostatnich lat.

Dwa dni po zakończeniu tegorocznej edycji 24h Le Mans emocje związane z wynikiem jeszcze nie opadły. W poniedziałek sędziowie doszukali się nieprawidłowości w bakach dwóch Fordów GT. Auta zostały zdyskwalifikowane. Wyniki wyścigu pozostają przez cały czas nieoficjalne.