wyścigi (strona 21 z 31)

Po dziesięciu latach przerwy Bentley wraca do ścigania się. Nowa maszyna nie będzie jednak należała do kategorii LMP1, tylko do GT3. Wóz jest zbudowany na bazie Continentala GT.

Zespół Scuderia Cameron Glickenhaus przedstawił pierwsze szkice modelu P4/5, który zostanie zbudowany w specyfikacji LMP1. Auto ma zacząć się ścigać w 2014 r., kiedy wejdą w życie nowe przepisy FIA dotyczące wyścigowych prototypów.

Po oficjalnym powrocie do sportów motorowych Robert Kubica wziął udział już w dwóch imprezach rajdowych. Jest to dla kierowcy kolejny etap rehabilitacji, w którym spory udział może mieć firma Pirelli. Zanim jednak to się stanie, Polak wystartuje w kolejnym rajdzie.

W ten weekend Toyota odniosła swoje pierwsze zwycięstwo w Długodystansowych Mistrzostwach Świata obalając w ten sposób teorię, że w WEC promowane są bolidy z silnikami o zapłonie samoczynnym. Zwycięstwu towarzyszy jednak dyskusja nad legalnością niektórych rozwiązań w tylnej części wozu.

Robert Kubica powrócił za kierownicę samochodu wyczynowego po 19. miesiącach przerwy. Polaka czeka jeszcze długa rehabilitacja. Optymizmem nastraja fakt, że wielu zawodnikom udało się wrócić do rywalizacji w sportach motorowych, mimo doznania poważnych obrażeń w wypadkach.

W poprzednim odcinku pisałem o budowie i karierze Alfy Romeo 8C 2300. Szczególnie wersje Monza i Le Mans zapisały się w historii przedwojennego motorsportu. W dzisiejszej części reszta historii tego genialnego wozu wraz z jego odmianą rozwojową - 8C 2600 Monza.

Choć kolebką wyścigów Grand Prix jest Francja, nie tylko wozy z tego kraju dominowały w przedwojennych wyścigach torowych i górskich. Jednym z najlepszych wozów początku lat 30. XX wieku była Alfa Romeo 8C 2300.

Pamiętacie niesamowity wyścig na 1/4 mili zorganizowany rok temu we wrześniu przez Motor Trend? W przedsięwzięciu wzięło wówczas udział 11 supersamochodów.

Ford Fusion będzie pełnił rolę samochodu bezpieczeństwa w wyścigach kończących tegoroczne serie NASCAR. Następnie auto trafi w ręce jednego z fanów.

Audi odkupiło najmłodszy egzemplarz wyścigowego modelu Auto Union Type D. Samochód został zbudowany w 1939 roku.

Lotus zaprezentował wyścigową odmianą modelu Evora, która weźmie udział w amerykańskiej serii wyścigów GRAND-AM Rolex Sports Car Series. Oto ekstremalny Lotus Evora GX.

Po ósmej eliminacji tegorocznych Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych w stawce niewiele się zmieniło – nadal dominują fabryczni kierowcy Chevroletów. Cała trójka ma nadal szanse na mistrzostwo.

Ariel Atom to pojazd, który sprawia niesamowitą frajdę z jazdy. Emocję sięgną zenitu, gdy znajdziemy grupę zapaleńców, wsadzimy ich do takich samych Atomów i zamkniemy na torze. Rywalizacja i adrenalina - czego chcieć więcej?!

ACO zaprezentowało zarys nowego regulaminu dla bolidów klasy LMP1, które wystartują w 24-godzinnym maratonie pod miejscowością Le Mans w 2014 roku. Organizator stawia na hybrydy. Czy trzeba bać się nowych regulacji?

Marka, która ostatnimi laty dzieli i rządzi w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych, w przyszłym roku nie pojawi się w serii WTCC.

Honda wraz z oddziałem Mugena pracuje nad wyścigową odmianą modelu CR-Z, który niewiele ma wspólnego z wersją produkcyjną.

Powrót Toyoty do Le Mans oraz nowe hybrydowe konstrukcje miały sprawić, że tegoroczny maraton na Circuit de la Sarthe będzie równie ciekawy jak ten w zeszłym roku. Było całkiem nieźle – do 20.00. Potem po prostu nikt nie dał rady ścigać się z Audi.

Równo o 20.00 Brytyjczyk Anthony Davidson miał bardzo groźny wypadek na zakręcie Mulsanne! Sprawcą kolizji jest wolniejszy samochód. W tej chwili na torze znajduje się samochód bezpieczeństwa.

Po trzech sesjach kwalifikacyjnych dwa pierwsze miejsca na starcie do najsłynniejszego na świecie długodystansowego wyścigu zajęły dwa bolidy Audi. Toyoty były na trzecim i piątym miejscu. Zapraszam na krótką relację z eliminacji do Le Mans.

Dziś druga część historii McLarena F1. A będzie o karierze wyścigowej tego bolidu, który - jak się okazało - był nie tylko doskonałym sportowym samochodem drogowym, ale też świetnym wozem wyścigowym.

David Freiburger i Mike Finnegan z HOT ROD Magazine mieli do wykonania ciekawe zadanie.

W miniony weekend na Circuit de la Sarthe odbyły się testy przed 80. edycją 24-godzinnego francuskiego maratonu. O tym, które samochody były szybkie, a które wolne, oraz jak zespoły przygotowują się do wyścigu 24H Le Mans, dowiecie się w skrócie z tego newsa.

Interesująco zakończyła się sesja kwalifikacyjna do kolejnej rundy WTCC w Portugalii. W dwóch wyścigach, mimo wygranych Chevroletów, można było zaobserwować wyrównanie poziomu wśród Chevroletów, Seatów i BMW. Było ciekawie.

Jeśli przyjrzycie się wyścigowemu modelowi Audi R18, zauważycie, że auto nie ma tylnej szyby. Uczestniczący w 24-godzinnym wyścigu Le Mans kierowcy musieli więc do tej pory opierać się wyłącznie na lusterkach bocznych, co na dłuższą metę może być uciążliwe. Audi postanowiło rozwiązać ten problem efektownie i efektywnie.

Ostatnie osiem lat historii serii DTM to samochody z nadwoziami typu sedan, piąty tytuł dla najlepszego w historii tych wyścigów kierowcy – Bernda Schneidera i pięć mistrzostw Mercedesa w klasyfikacji producentów.