ubezpieczenie oc

W 2026 r. wzrasta minimalna płaca, co wpłynie na wysokość kar za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC pojazdów. Kierowcy muszą liczyć się z gigantycznymi kwotami.

Rząd przyjął stawkę minimalnej płacy na rok 2026. Oznacza to, że zmianie ulegnie również powiązana z nią wysokość kary za przerwę w obowiązkowym ubezpieczeniu od odpowiedzialności cywilnej pojazdów. Będzie można zapłacić ogromną kwotę.

Rząd przyjął projekt zmian w przepisach o ubezpieczeniach obowiązkowych. Nowelizacja rozszerzy zakres przekazywanych ubezpieczycielom danych o osobach, które chcą zawrzeć polisę OC na pojazd. Dla części kierowców będzie to oznaczać podwyżki. Inni mogą zapłacić mniej.

W czwartek 12 czerwca rząd na specjalnym posiedzeniu zapowiedział wzrost pracy minimalnej na 2026 rok. Jeśli decyzja wejdzie w życie, pociągnie za sobą wiele konsekwencji. Odczują je także właściciele pojazdów, którzy spóźnią się z zapłatą OC.

W związku z żywiołem, jaki nawiedził południowe rejony Polski, wiele osób znalazło się w bardzo trudnej sytuacji finansowej. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny postanowił wyciągnąć rękę do poszkodowanych właścicieli pojazdów.

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny wykrywa coraz więcej aut bez obowiązkowego ubezpieczenia OC. By zostać ukaranym nie trzeba nawet jeździć pojazdem po drogach publicznych – wszystko dzieje się w ramach automatycznego systemu.

Rząd planuje zmiany w ustawie o ubezpieczeniach obowiązkowych. W przyszłości łatwiej będzie o odszkodowanie za zdarzenie, które miało miejsce za granicą. Podniesione zostaną również sumy gwarancyjne.

Od stycznia 2024 roku płaca minimalna wynosi 4242 zł brutto. Na lipiec zaplanowano kolejną podwyżkę, do 4,3 tys. zł. Na tym jednak nie koniec. Resort pracy chce bowiem wprowadzenia unijnych przepisów, które mogą wywindować kwotę do 4888 zł.

Posiadanie ważnego ubezpieczenia OC na samochód jest podstawowym obowiązkiem każdego kierowcy. Mimo to jednak co roku w setkach tysięcy aut rocznie odnotowuje się luki w ważności polisy. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny radzi, aby dmuchać na zimne i przed ruszeniem w majówkową trasę sprawdzić status swojego OC.

Około 300 tysięcy – tyle pojazdów w 2023 roku miało przerwę w obowiązkowym ubezpieczeniu OC. To oznacza kary dla ich właścicieli idące łącznie w setki tysięcy złotych.

Na polskich drogach jest coraz bezpieczniej. Mimo to właściciele pojazdów już niedługo mogą zapłacić więcej za ich ubezpieczenie. Takie wnioski można wyciągnąć z raportu Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego.

Czy w dobie wolnorynkowej gospodarki działającej w oparciu o konkurencyjność poważny polityk może proponować, by rząd odgórnie wymusił obniżenie cen dla wybranej grupy społecznej? Jak się okazuje, jak najbardziej, a sprawa dotyczy kierowców i obowiązkowego ubezpieczenia.

W czwartek 1 czerwca 2023 r Białoruś i Rosja zostaną usunięte z systemu Zielonej Karty. Oznacza to, że kupione w kraju ubezpieczenie OC przestanie tam działać. Zdaniem Polskiego Biura Ubezpieczeń Komunikacyjnych jest to największa zmiana w systemie od 65 lat.

Na interwencja.polsatnews.pl pojawił się reportaż o osobie, która kupiła samochód bez polisy OC, a pomimo iż sama opłaciła polisę w dniu zakupu pojazdu, dostała karę. Co więcej, Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny wszczął egzekucję, czego efektem było zajęcie konta tej osoby przez Urząd Skarbowy. Coś mi nie pasowało w tej sprawie, więc zapytałem u źródła, jak to się mogło wydarzyć.

Koszty napraw i eksploatacji supersamochodów potrafią być oszałamiająco wysokie. Boleśnie przekonała się o tym jedna z polskich gmin, która niewystarczająco zadbała o stan nawierzchni.

Sytuacja, do której może dojść każdego dnia, chociaż nikt z nas tego nie chce. Zarysowanie auta na parkingu wymaga tylko sekundy nieuwagi lub zbyt słabo wciśniętego pedału hamulca. Co zrobić w razie stłuczki na parkingu?

W czasach drożyzny każda oszczędność jest na miarę złota. Przynajmniej ta sensowna. Nie da się tego jednak powiedzieć o nowym "patencie" zmotoryzowanych. Czy można jeździć bez OC, a polisę wykupić szybko przez telefon już po ewentualnym spowodowaniu szkody? Można. Ale nic to nie da.

Jak nowe rekomendacje Komisji Nadzoru Finansowego odbiją się na stawkach OC i całym procesie likwidacji szkód? O konsekwencjach zmian w przepisach mówi w rozmowie z Autokult.pl Łukasz Kulisiewicz z Polskiej Izby Ubezpieczeń.

Niebawem mają wejść w życie przepisy znoszące opłaty ewidencyjne w wydziałach komunikacji. Kierowcy zaoszczędzą więc kilka złotych. Wydadzą jednak więcej u ubezpieczyciela. Dlaczego?

Od początku roku 2022 do połowy czerwca policjanci odnotowali większą liczbę wypadków niż w tym samym okresie w poprzednich latach. Zwrócili również uwagę na to, że sezon rowerowy dopiero tak naprawdę był jeszcze wtedy przed nami. W wyniku wypadków rowerzyści odnoszą rany, doznają drobnych i poważnych urazów, a niektóre wypadki niestety kończą się tragicznie. Jedną z możliwości ochrony jest posiadanie ubezpieczenia roweru i rowerzysty. Dlaczego warto?

Każdy właściciel pojazdu w Polsce musi wykupić ubezpieczenie OC, ale już na dobrowolne opcje typu Assistance decydujemy się rzadko. Nie chcemy płacić więcej za polisę, nie zgadzając się przede wszystkim na stosunek wysokości składki do wartości pojazdu. Co jednak zrobić, gdy planujemy wakacyjny wyjazd i nie chcielibyśmy ryzykować nieprzyjemnej niespodzianki w drodze?

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej (OC) posiadacza pojazdu mechanicznego jest regulowane ustawą i obowiązkowe.

Od połowy czerwca ubezpieczyciele uzyskali dostęp do bazy wykroczeń i punktów karnych. Pierwszy zakład ubezpieczeń już zaczął z tych danych korzystać. Co to oznacza dla kierowców?

Rok 2022 r. przyniósł największe podwyżki dla kierowców w historii. Do podnoszenia cen nowych aut i rosnących kosztów obsługi w serwisach doszły jeszcze ogromne podwyżki cen paliw. Tylko jedna rzecz nie drożeje, a nawet potaniała o blisko 15 proc.

Za kilka dni kolejna zmiana przepisów. Kolekcjonerzy punktów karnych zostaną dodatkowo ukarani.