ubezpieczenia (strona 3 z 6)

Na początku lutego sąd ogłosił wyrok w głośnej sprawie sprzed czterech lat, w której 29-letni mężczyzna wziął mclarena 650S bez pozwolenia właściciela i rozbił auto. Sąd uznał kierowcę za niepoczytalnego i nie przyznał właścicielowi auta ani złotówki. Pan Krzysztof opisuje nam swoją wersję przebiegu zdarzeń, odnosi się do wyroku i wylicza poniesione straty.

Biorą udział w kolizjach co dwa miesiące, zgłaszają zdarzenia, których sprawcami mają być ofiary kradzieży tożsamości. Rośnie liczba oszustw ubezpieczeniowych związanych z posiadaniem pojazdów. Kierowcy mogą stać się ofiarami przestępców i płacą wyższe stawki za OC.

Nasz czytelnik chciał wymienić opony na nowo kupione "zimówki". Z zakładu wulkanizacyjnego odjechał jednak z kwitkiem. Pracownicy odradzili zmianę, gdyż ogumienie było inne niż to, które jest zalecane przez producenta auta. W razie wypadku miało to przesądzić o braku odszkodowania. Sprawdziłem, czy tak rzeczywiście jest.

Naukowcy udowadniają, że aktywne systemy bezpieczeństwa działają i wydatnie zmniejszają ryzyko spowodowania kolizji. Póki co polscy ubezpieczyciele, oferując konkretne stawki OC, nie biorą jednak pod uwagę tego elementu. I wiele wskazuje na to, że pod tym względem nic się nie zmieni.

Ograniczenia związane z pandemią koronawirusa powodują zmniejszenie się ruchu na drogach. Wiele osób nie używa swoich samochodów wcale lub robi to sporadycznie. Jeśli jednak liczyliście na niższą składkę OC, to czeka was spory zawód. Ta może nawet wzrosnąć, a winni temu są sami zmotoryzowani.

"Jakoś się dogadamy" - takie słowa po stłuczce z 27-letnim warszawianinem mogło usłyszeć aż 90 kierowców. Policja zatrzymała mężczyznę, który z udziału w stłuczkach zrobił sobie dobrze prosperujący interes.

Nie da się ukryć, że rozwój samochodów elektrycznych i hybrydowych znacząco wpłynął na cały rynek motoryzacyjny. Nie tylko na producentów aut i części, ale także na firmy ubezpieczeniowe i assistance. Te ostatnie zwłaszcza musiały sporo zmienić w obsłudze klientów.

Kupiłeś pojazd? Zatem musisz teraz dopełnić kilku formalności związanych z jego nabyciem. Jednym z takich obowiązków jest rejestracja auta w wydziale komunikacji, pod który podlegasz. Czy do urzędu możesz się udać tylko wtedy, jeśli samochód będzie ubezpieczony? Co się dzieje z polisą OC po sprzedaży pojazdu?

Niedopatrzenie właściciela samochodu w kwestii ubezpieczenia od 2021 r. będzie miało surowsze konsekwencje. Kary są w tym przypadku powiązane z minimalną pensją, a ta od przyszłego roku będzie wyższa. Jest to o tyle istotne, że może być ona nałożona nawet wtedy, gdy pojazd nie wyjeżdża na drogi.

Gwałtowne wichury i wyładowania atmosferyczne mogą wyrządzić poważne szkody samochodom. Zalane ulice, parkingi, oberwane gałęzie czy przewrócone drzewa nie należą do rzadkości. Przed stratami często uchroni nas polisa AC, jednak w niektórych przypadkach, mając tylko OC, również możemy liczyć na odszkodowanie.

Ofiary wypadków, które zostały ciężej poszkodowane, często dochodzą do siebie pod opieką swoich najbliższych. Jak orzekł Sąd Najwyższy, za taką formę opieki również należy się rekompensata. Oznacza to, że odszkodowania mogą wzrosnąć.

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny opublikował sprawozdanie finansowe za zeszły rok. Wynika z niego, że przychody UFG w 2019 wyniosły 569 mln zł. To prawie o 23 proc. więcej niż w roku 2018. Wzrost jest wynikiem coraz lepszej wykrywalności braku OC i nakładanych w związku z tym kar.

Ministerstwo Sprawiedliwości pracuje nad nowymi regulacjami mającymi ułatwić klientom dostęp do pojazdów zastępczych w przypadku naprawy auta po szkodzie. Ubezpieczyciele mają być zobowiązani zapewnić taki samochód, ale Związek Dealerów Samochodów zauważa, że przepisy to skok na wolność wyboru i ubezwłasnowolnią poszkodowanego od decyzji Towarzystw Ubezpieczeniowych.

Ceny pełnego ubezpieczenia samochodu potrafią zwalić z nóg. Zdarza się, że mogą przewyższyć nawet wartość auta. Na szczęście można zdecydować się na opcję "mini", której zalety dostrzega coraz więcej kierowców.

Wciąż zapominamy o opłaceniu ubezpieczenia OC. Przy zakupie auta z drugiej ręki wykorzystujemy polisę poprzedniego właściciela, a ta nie przedłuża się automatycznie. Winna jest również płatność ratalna – płacimy pierwszą ratę, a o kolejnej zapominamy. Tymczasem – nawet jeśli przez jakiś czas nie używamy samochodu – musimy mieć ważne ubezpieczenie OC.

Rynek aut używanych w Polsce jest bardzo specyficzny. Kręcone liczniki, niepewna przeszłość sprzedawanych pojazdów i nieuczciwi handlarze - niestety - nie są rzadkością. Udział w tym mają czasem także ubezpieczyciele, którzy, wykorzystując instytucję szkody całkowitej, przyczyniają się do pogłębiana nieprawidłowości. Przykładem może być BMW, które kiedyś użytkowano w firmie naszego czytelnika.

Pełne ubezpieczenie AC i OC naszego czytelnika wzrosło o ponad 1000 zł, gdy do swojego popularnego modelu założył instalację LPG. Kwota szokuje, ale – jak się okazuje – wyliczenia ubezpieczycieli opierają się na wielu – na pierwszy rzut oka zbędnych – czynnikach.

Branża ubezpieczeniowa skupia się na pomocy poszkodowanym i właśnie dlatego nie zamierza wprowadzać ułatwień dla kierowców w czasie pandemii koronawirusa. O takie kroki postulował Rzecznik Finansowy.

Nawet 5200 zł kary można zapłacić za brak ubezpieczenia OC na samochód osobowy. Czasy pandemii nie zwalniają z obowiązku zakupu polisy. To, że nasz agent ubezpieczeniowy zamknął działalność, to żadne usprawiedliwienie. Ubezpieczenie OC można kupić przez Internet.

W samym tylko Krakowie zarejestrowanych jest ok. 15 tys. polonezów i 38 tys. "maluchów", przy czym nawet ¼ z nich od 5 lat nie pojawiła się na obowiązkowym przeglądzie technicznym. W całej Polsce "wraków" jest nawet 6 milionów. Te auta prawdopodobnie nie istnieją, ale dalej narażają właścicieli na koszty.

Multimedia nowych samochodów coraz bardziej przypominają menu znane z modnych smartfonów. Oprócz intuicyjnej obsługi i ładnych grafik niesie to za sobą jeszcze jeden skutek. Podsłuchują one i śledzą swoich właścicieli, by zapewnić im funkcje, których wymaga coraz więcej klientów.

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) podsumował 2019 rok pod kątem szkodowości z OC w poszczególnych województwach. Najwięcej zdarzeń na 100 pojazdów odnotowano na Mazowszu, a najmniej w woj. lubelskim. Co ciekawe, kierowcy aut ciężarowych korzystają z OC częściej niż ci z osobówek.

Przyczynienie się do wypadku drogowego obniża odszkodowanie za powstałe w jego wyniku szkody. Jest to takie działanie lub zaniechanie, które powoduje, że rozmiar szkody jest większy, niż gdyby tego nie było. Warto się więc dwa razy zastanowić, zanim popełni się głupstwo, licząc na to, że nikt się o nim nie dowie.

Trudno jednoznacznie stwierdzić, nawet na podstawie informacji z bazy CEPiK, jakie auta są w Polsce najpopularniejsze, których po naszych drogach rzeczywiście jeździ najwięcej. Dlatego najlepiej byłoby zebrać dane od ubezpieczycieli, ale to też byłoby trudne. My dostaliśmy dane z największej porównywarki ubezpieczeń, które pokazują, że wcale volkswageny wcale nie są numerem jeden.

O ponad jedną trzecią wzrosła liczba prowadzonych przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny spraw dotyczących przerw w polisie OC. Choć do takiej sytuacji może dojść wskutek niewiedzy bądź zwykłego zaniedbania, kara może być dotkliwa.