tesla (strona 22 z 26)

Zgodnie z zapowiedziami, rok 2019 ma być rokiem wielkiego powrotu polskiej motoryzacji. Na drogi ma wyjechać małoseryjny samochód elektryczny zbudowany od podstaw w Polsce. Zadanie równie ambitne, co nierealne, nie tylko ze względu na czas, ale i fundusze.

Gdy finansowanie NASA wynosi zaledwie 0,5 proc. całego budżetu USA, a Trump mówi o lądowaniu na księżycu w 2045 roku, pojawia się on. Wizjoner, który wysyła w kierunku Marsa swoje elektryczne auto przy dźwiękach Davida Bowiego. Co za czasy!

Po ponad 30 latach związku z Fordem, Aston Martin próbuje życia singla. Skacze od partnera do partnera i dobrze na tym wychodzi. Ostatnie doniesienia z Gaydon pokazują, że ciągle jest miejsce dla małych producentów, a to wszystko dzięki Chińczykom.

Zanim ludzie wylądują na Marsie, w przestrzeń kosmiczną wyślemy jeszcze tysiące kilogramów sprzętu i elektroniki. Oraz samochód. Elon Musk przygotowuje się do odpalenia rakiety Falcon Heavy w kierunku czerwonej planety. Jako ładunek posłuży czerwona – jakżeby inaczej – Tesla Roadster.

Model 3 Tesli nie jest najważniejszym samochodem w historii motoryzacji, ale stanowi klucz do utrzymania się marki na rynku. By ruszyć z masową produkcją, zdecydowano się na oszczędności. Klienci właśnie odbierają swoje auta i nie są zadowoleni z końcowego produktu.

Przeciąganie liny to prosta w wytłumaczeniu dyscyplina. Potrzebna jest lina i dwie drużyny (mogą być jednoosobowe). Każdy łapie swój koniec liny, a następnie ciągną ją. Co jednak, gdyby zamiast ludzkich mięśni użyć aut? I to nie byle jakich, bo Tesli Modelu X i Hummera H2.

O Tesli Model 3 mówi się, że jest najważniejszym samochodem w historii od czasów Forda Modelu T. Dla członka klubu fanów marki wóz ten jest na tyle istotny, że zamówił go mimo tego, że cierpi na nieuleczalną chorobą. Gdy producent usłyszał tę historię, zadbał, by mężczyzna dostał auto jak najszybciej.

Tesla Semi, czyli pierwszy elektryczny ciągnik siodłowy firmy Elona Muska, może zupełnie zmienić transport ciężki. Zgodnie z przewidywaniami zamówienia na pojazd ruszyły lawinowo. Zainteresowani są nawet przewoźnicy z Europy, lecz każdego dnia wokół największej Tesli pojawia się coraz więcej wątpliwości.

Nie mogę znaleźć aktualnej listy najmądrzejszych ludzi na świecie, ale z pewnością Elon Musk zajmuje na niej wysokie miejsce. W końcu gość w wolnym czasie wsadza technologię z rakiety do samochodu, a to nie jest proste. Więc jeżeli tak inteligentny facet jak on nie jest w stanie ogarnąć jednostek miary, to jak my, zwykli ludzie, mamy sobie z tym poradzić?

Wystarczył jeden wieczór, by Tesla powróciła na usta dziennikarzy i blogerów technologicznych całego świata. Premiera seksownego modelu Roadster oraz w pełni elektrycznej ciężarówki może przynieść Elonowi Muskowi nieco rozgłosu, lecz prawdopodobieństwo, że zobaczymy te pojazdy na drogach, jest na razie małe.

Coraz częściej zastanawiamy się nad samochodami z napędem hybrydowym lub elektrycznym, ale gdzieś z tyłu głowy siedzą myśli o trwałości i potencjalnie wysokich kosztach utrzymania. Pewien taksówkarz przekonał się, że pojazdy zasilane prądem są nadzwyczaj niezawodne, bo po przejechaniu 400 000 km w swojej Tesli Model S wymienił tylko jedną część.

Niecodzienny manewr został wykonany przez kierowcę tesli na niemieckiej autostradzie. Co ciekawe, wyczyn docenił sam Elon Musk.

Ubezpieczeniowy Instytut Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS) nie przyznał najwyższej oceny bezpieczeństwa dwóm elektrycznym samochodom: BMW i3 oraz Tesli Modelowi S. Choć auta wypadły dobrze, to za Oceanem tytuł „Top Safety Pick” jest niczym pięciogwiazdkowa ocena Euro NCAP w Europie.

Gdyby tak zrobić z Mercedesa-AMG GT R wersję 6x6, bliźniaczą do najbardziej hardkorowej Gelendy? A może BMW Serii 2 Active Tourer zmiksować z 3.0 CSL? Mało szalone? To może Alfa Romeo 4C z Audi RS7? Któregoś zimowego wieczoru graficy Car Wow usiedli przed komputerem i zadali sobie te i inne, irracjonalne pytania. Efekty znajdziecie poniżej.

Niewielki zasięg do niedawna był jedną z cech, skutecznie zniechęcających do zakupu samochodu elektrycznego. Jednakże czasy się zmieniają, a producenci takich pojazdów, sukcesywnie udowadniają, że na prądzie można zajechać daleko.

Kilka miesięcy temu Tesla poinformowała, że będzie pobierać opłaty za korzystanie z sieci ładowarek supercharger. Dotychczas była to darmowa usługa będąca dodatkiem do zakupionego samochodu. Z uwagi na coraz większy popyt Tesla zdecydowała się jednak to zmienić.

Samochodowe ładowarki Tesli już dziś należą do czołówki pod względem szybkości ładowania. Pozwalają zapełnić 80% baterii Modelu S w zaledwie 40 minut. To jednak wciąż znacznie dłużej niż w przypadku tradycyjnego tankowania. Elon Musk twierdzi, że niebawem się to zmieni.

Tesla mimo wysokich cen swoich modeli, jest jedną z najpopularniejszych marek w Norwegii. Tamtejsi klienci chętnie decydują się na elektryczną alternatywę z powodu ulg podatkowych i państwowych dopłat. Niestety nie wszyscy są zadowoleni ze swoich aut.

Z każdym miesiącem Tesla notuje imponujące wzrosty sprzedaży. Niestety odbija się to negatywnie na jakości obsługi klientów. Wielu z nich ma problem z serwisowaniem swoich aut.

Tesla rozwija się w imponującym tempie. Aby sprostać rosnącemu popytowi i kontynuować rozwój, amerykańska firma będzie niebawem potrzebować kolejnej fabryki. Wiemy już, że zakład powstanie w Europie.

Szybkie, darmowe ładowarki Tesli rozsiane w 734 lokalizacjach na całym świecie przestaną być darmowe. Od 2017 roku właściciele Tesli będą musieli płacić za korzystanie z tych urządzeń.

Wczoraj w Monako oficjalnie zaprezentowano wyścigową Teslę, która będzie jedynym samochodem w zainicjowanej niedawno nowej serii wyścigowej Electric GT World Series.

To się dzieje naprawdę! Tesla wspięła się na kolejny poziom rozwoju technologii autonomicznych, prezentując 100-procentowego autopilota, niewymagającego jakiegokolwiek udziału kierowcy.

Federalne Ministerstwo Transportu ostrzega użytkowników Tesli w Niemczech przed zbyt pochopnym interpretowaniem pojęcia autopilota. Wysłano nawet listy do wszystkich właścicieli tych aut.

Nowa aktualizacja 8.0 ma umożliwić klientom Tesli jazdę w trybie autonomicznym na jeszcze większym dystansie. Nabywcy modelu S oraz X już zacierają ręce.