tesla

Organizacja "Dataforce" podsumowała europejski rynek pod kątem liczby rejestracji aut elektrycznych. Komu przypadł największy udział w tym wymagającym segmencie?

Leżąca godzinę drogi od Polski fabryka Tesli jest tak samo barwna i zaskakująca jak firma, do której należy. Obowiązują tu zasady, na jakie nie pozwoliłby sobie żaden inny producent samochodów. W ciągnącej się w nieskończoność hali znalazłem odpowiedzi na kluczowe również dla Polaków pytania: jaka jest przyszłość europejskiego przemysłu i czy stanowią ją samochody elektryczne.

André Thierig jest szefem dla 12 tys. osób w zbudowanej za równowartość ponad 20 mld zł fabryki Tesli pod Berlinem, ale na jej korytarzach niczym się nie wyróżnia: do pracy przychodzi w trampkach i koszulce wskazującej na jego cięty język. To dobra zapowiedź dla naszej rozmowy, w której w brutalnie szczery sposób mówi o Unii Europejskiej, Polakach, związkach zawodowych i ekologach.

Zadowolenie właścicieli samochodów elektrycznych osiągnęło rekordowy poziom według nowego badania JD Power. Tesla, BMW i Cadillac dominują w rankingu, a coraz więcej kierowców skłania się ku kolejnym zakupom aut elektrycznych.

Po tym, jak fundusze w programie "NaszEauto" oficjalnie się wyczerpały, importerzy szukają nowych sposobów, by przyciągnąć klientów. Jednym z nich jest Tesla Bonus.

O tym, że Elon Musk nie jest fanem związków zawodowych i europejskiego systemu pracy, wiadomo nie od dziś. Napięcie między zarządem a pracownikami w Niemczech rośnie.

Portal CompareTheMarket.com.au przygotował zestawienie najczęściej wyszukiwanych marek na świecie. Po raz szósty na szczycie uplasowała się Toyota, ale statystyki pokazują, że od kilku lat liczba krajów, w których zajmowała pierwsze miejsce, spada. W Polsce wygrał inny producent i nie pochodził z Chin.

Tesla zmaga się z poważnym spadkiem sprzedaży w Norwegii, gdzie dotychczas święciła największe tryumfy.

Tesla ostatecznie żegna się ze swoimi flagowymi modelami. Tymczasem jak zapowiedział Elon Musk, linię produkcyjną we Fremont, gdzie powstawały auta, zajmie... produkcja humanoidalnych robotów Optimus.

Tesla odniosła się do doniesień niemieckiego dziennika, który poinformował o zwolnieniach w fabryce w Gruenheide.

Amerykański Consumer Reports opublikował zestawienie niezawodności nowych aut. Na czele znalazła się Toyota, a tuż za nią uplasowały się inne marki z Kraju Kwitnącej Wiśni. Co warte odnotowania, dużą poprawę zaliczyła Tesla.

Rok 2025 okazał się rekordowy pod względem sprzedaży elektryków na europejskim rynku. Zdecydowana większość producentów odnotowała wyraźne wzrosty. Poza Teslą, która spadła z bardzo wysokiego stołka.

Miała być rewolucja, a jest rynkowy przeciętniak, który w dłuższym okresie nie został doceniony przez klientów. Tesla Cybertruck zanotowała rekordowy spadek zainteresowania po tym, jak przestał działać popremierowy efekt "wow".

Popularny SUV Tesli od kilku miesięcy jest oferowany w zubożonej, ale bardzo konkurencyjnej wersji Standard. Teraz producent postanowił połączyć ją z napędem Long Range.

Mniej więcej wtedy, gdy polski rząd zaczął mówić o rodzimym aucie elektrycznym, w Turcji ruszyły podobne działania. Powstała w ten sposób marka Togg na rodzimym rynku turecka radzi sobie nadspodziewanie dobrze. Na tyle, że wyprzedza Teslę.

Serwis Electrek podzielił się danymi sprzedaży Tesli w Europie. Mówiąc wprost: jest źle.

Tesla przestała być liderem wśród producentów samochodów elektrycznych. Chińska marka BYD wyprzedziła ją pod względem sprzedaży w 2025 roku. Co kryje się za sukcesem chińskiego giganta i jakie wyzwania stoją przed firmą Elona Muska?

Najnowsze badanie Consumer Reports wskazuje, że Tesla plasuje się najniżej w rankingu niezawodności używanych samochodów. To alarm dla tych, którzy rozważają zakup starszych modeli tej marki.

Po Modelu Y przyszedł czas na Trójkę. Polski oddział Tesli właśnie uzupełnił ofertę o nowe, bazowe wydanie Standard. Ci, którzy je wybiorą, muszą iść na pewne kompromisy, lecz cena wydaje się nie do pobicia.

Listopad nie przyniósł oczekiwanego odbicia w europejskich wynikach Tesli. Szczególnie słabe wyniki marka odnotowała we Francji, Szwecji i Danii. Spadki sięgają nawet 59 proc.

Elon Musk wielokrotnie oferował konkurencyjnym producentom samochodów technologię Full Self-Driving (FSD) Tesli, ale zainteresowanie pozostaje znikome. Nikt jeszcze nie zdecydował się na współpracę.

TÜV, czyli Niemieckie Stowarzyszenie Dozoru Technicznego, jak co roku przygotowało raport z najmniej i najbardziej awaryjnymi pojazdami. Podsumowanie podzielone jest na kategorie wiekowe i jak się okazuje, wśród najmłodszych aut najgorzej wypada Tesla, która jeszcze niedawno była europejskim bestsellerem nie tylko wśród elektryków, ale także w ogólnej sprzedaży aut.

Tesla zmaga się z wyzwaniami na europejskim rynku motoryzacyjnym. W październiku sprzedaż spadła znacząco w krajach takich jak Szwecja, Dania i Norwegia. Skąd te problemy?

Carlos Tavares, były szef Stellantis, prognozuje, że Tesla może przestać istnieć w ciągu dekady. Skąd takie przypuszczenia?

Czy polityczne zapędy Elona Muska, wykonywanie "rzymskiego salutu" i działalność w Departamencie Efektywności Rządowej (DOGE) wpłynęły na ceny używanych Tesli? Nawet jeśli, to tylko chwilowo, a jeden z modeli wciąż jest szczególnie pożądany.