Temperatura wrzenia w USA. Strajk w fabrykach gigantów nieunikniony?

Negocjacje pomiędzy "Wielką Trójką" amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego a związkiem zawodowym UAW utknęły w martwym polu. Perspektywa strajku pracowników Forda, GM i Stellantisa jest coraz bardziej realna.

DETROIT, MICHIGAN - SEPTEMBER 4: United Auto Workers members and others gather for a rally after marching in the Detroit Labor Day Parade on September 4, 2023 in Detroit, Michigan. The theme of this year's Parade is, "Labor United Stronger Than Ever!". The UAW is currently in contract negotiations with the Big Three automakers Ford, General Motors, and Stellantis, and the current UAW contract expires September 14th. (Photo by Bill Pugliano/Getty Images)Marsz z okazji Święta Pracy w Detroit stał pod znakiem strajku branży automotive
Źródło zdjęć: © GETTY | Bill Pugliano
Kamil Niewiński

Pierwsze tarcia, które postawiły w stan alarmowy całą branżę motoryzacyjną w Stanach Zjednoczonych, pojawiły się pod koniec sierpnia 2023 r. Zrzeszający sporą część pracowników związek zawodowy UAW (United Auto Workers) wystąpił przeciwko tzw. Wielkiej Trójce, czyli trzem największym koncernom motoryzacyjnym w USA. Są to Ford, General Motors oraz Stellantis.

Oficjalne żądania UAW, jak podaje amerykański odłam portalu "Automotive News",są bardzo konkretne - podwyżka wynagrodzeń o 46 proc. w ciągu 90 dni, równość płac niezależnie od zakładu, 90-dniowy okres pracy tymczasowej (po której pracownik musi zostać zatrudniony na stałe) czy płatny urlop. Termin zawarcia nowych umów upływa już 14 września, a na żądania związku odpowiedział tylko Ford. Z tym że według UAW oferta ta jest wręcz obraźliwa.

Znacznie różni się ona od żądań UAW. Ford proponuje podwyżkę na poziomie zaledwie 9 proc. z 6-procentowym ryczałtem ze wzrostem płac rozłożonym na 6 lat. Dopiero po tym czasie Ford deklaruje wyrównanie płac we wszystkich placówkach. Nie ma również mowy o okresie pracy tymczasowej (Ford oferuje jedynie wzrost wynagrodzenia tak zatrudnionych osób z 16,67 do 20 dolarów na godzinę), ani o płatnych wakacjach. Byłyby one dostępne przez 5 tygodni w roku, ale tylko dla pracowników na wyższych stanowiskach.

UAW nie traktuje tej propozycji poważnie, zaś GM i Stellantis w ogóle nie przedstawiły odpowiedzi na żądania. Jeżeli nic się nie zmieni, strajk pracowników będzie nieunikniony. Na domiar złego dla koncernów, termin podpisania nowych umów zbiega się z rozpoczęciem Detroit Auto Show (13-25 września). Strajk podczas tak ogromnej imprezy byłby nie tylko blamażem wizerunkowym, ale naraziłby "Wielką Trójkę" na straty idące w miliardy dolarów.

DETROIT, MICHIGAN - SEPTEMBER 4: United Auto Workers President Shawn Fain talks with union members before marching in the Detroit Labor Day Parade on September 4, 2023 in Detroit, Michigan. The theme of this year's Parade is, "Labor United Stronger Than Ever!". The UAW is currently in contract negotiations with the Big Three automakers Ford, General Motors, and Stellantis, and the current UAW contract expires September 14th. (Photo by Bill Pugliano/Getty Images)
Shawn Fain, prezydent związku UAW © GETTY | Bill Pugliano

Naszym celem jest wynegocjowanie uczciwego kontraktu. Jeżeli będziemy musieli strajkować, by wywalczyć gospodarczą i społeczną sprawiedliwość, to to zrobimy. Wiem, że nasze żądania są ambitne, ale wielokrotnie powtarzałem firmom, że to nie ja jestem powodem, przez który oczekiwania pracowników są tak wysokie. Nie można w ciągu dekady zarobić w całej Ameryce Północnej ćwierć biliona dolarów i oczekiwać od nas, że będziemy mierzyli nisko i zaczniemy osiadać coraz niżej.

Shawn Fain
prezydent związku UAW
Wybrane dla Ciebie
Są pierwsi ukarani kierowcy. Nawet 2500 zł i 12 punktów
Są pierwsi ukarani kierowcy. Nawet 2500 zł i 12 punktów
Widać zmianę na stacjach. Mamy prognozy na najbliższy tydzień
Widać zmianę na stacjach. Mamy prognozy na najbliższy tydzień
Bezczelni złodzieje. Myśleli, że najciemniej pod latarnią
Bezczelni złodzieje. Myśleli, że najciemniej pod latarnią
Kolejna marka przeprasza się z przyciskami. Nowe wymogi przynoszą skutek
Kolejna marka przeprasza się z przyciskami. Nowe wymogi przynoszą skutek
Przewoźnik z aplikacji miał prawie 3 promile. W takim stanie wiózł pasażerów
Przewoźnik z aplikacji miał prawie 3 promile. W takim stanie wiózł pasażerów
Zderzenie może mieć fatalne skutki. Są szczególnie aktywne zimą
Zderzenie może mieć fatalne skutki. Są szczególnie aktywne zimą
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Andreas Mindt przejmuje stery nad designem grupy Volkswagena
Andreas Mindt przejmuje stery nad designem grupy Volkswagena
Nowa fabryka w Polsce. Dopiero druga taka w Europie
Nowa fabryka w Polsce. Dopiero druga taka w Europie
Wsadzili silnik W12 do Golfa. Nie ma drugiego takiego
Wsadzili silnik W12 do Golfa. Nie ma drugiego takiego
Nowe nieoznakowane radiowozy. Łatwo je poznasz na drodze
Nowe nieoznakowane radiowozy. Łatwo je poznasz na drodze
Wywiad: Zatrudnia 2,5 tys. Polaków, nie chce związków zawodowych i nie ma własnego biura. Szef berlińskiej fabryki zdradza, jak się pracuje w Tesli
Wywiad: Zatrudnia 2,5 tys. Polaków, nie chce związków zawodowych i nie ma własnego biura. Szef berlińskiej fabryki zdradza, jak się pracuje w Tesli
ZACZEKAJ! ZOBACZ, CO TERAZ JEST NA TOPIE 🔥