samochód terenowy

W kwestii szokowania Brabus jak zwykle nie zawodzi. Niemiecki tuner wziął na warsztat Klasę G, obciął jej dach, a następnie zainstalował osie portalowe, a to wszystko w towarzystwie 800-konnego V8 i 22-calowych felg. Ale spokojnie, możecie też kupić "przyziemną" wersję drogową.

Nowy Jeep Recon trafi do produkcji na początku przyszłego roku. Zaoferuje nawet 650 KM i imponujące zdolności terenowe, szczególnie w wersji Moab, która zadebiutuje jako pierwsza.

Niech nie zmyli was wygląd tego słodziaka – Land Cruiser FJ jest oparty na ramie i ma pod maską "klasyczny" silnik. Japończycy nie przewidują więc sprzedaży go w Europie. Lukę ma wypełnić inny model.

II Zlot Grenadieromaniaków był okazją nie tylko do pojeżdżenia w terenie Ineosem Grenadierem, ale także do obserwowania i posłuchania użytkowników tego wyjątkowego pojazdu. Konkluzja jest prosta – Genadier jest lepszy i tańszy niż w dniu premiery.

149 mln km kwadratowych. Tyle do odkrycia jest terenów lądowych na naszym globie. Wystarczająco, by pewnego dnia po prostu wyjść z domu i odkryć każdy skrawek Ziemi. Ale żeby to zrobić, przyda się odpowiedni pojazd – nieustraszony wobec wyzwań i trudniejszego terenu. Defender 130 Outbound wygląda, jakby z miejsca był gotowy na taką wyprawę.

Czy Jimny mógł być lepszy? Niektórzy wskażą pewnie na zbyt słaby silnik. Trudno też winić filigranowe rozmiary o ciasnotę i mało uniwersalny wymiar użytkowania. Tymczasem Suzuki znalazło na to receptę – dodatkowa para drzwi. Jak się okazuje, ta pozornie niewielka zmiana dodała jeszcze jeden punkt do niezwykle długiej listy zalet.

Wielokrotnie przy testach SsangYongów pisaliśmy, że to "ich czas". Że "ten" model już na pewno odmieni los wciąż walczącej o rozpoznawalność marki. Przełom już nadszedł, choć ma on charakter ewolucyjny. Rexton nie odgrywa w nim co prawda kluczowej roli, ale nie oznacza to, że jest niewart uwagi. Na dobrą sprawę nie ma drugiego takiego auta, oferującego tak dużo, za tak niewiele.

W piątek rano w Ustroniu doszło do bardzo groźnego wypadku drogowego. Samochód ciężarowy typu wywrotka zderzył się z autem terenowym, należącym do pogotowia gazowego. Siła uderzenia była ogromna.

Wsiadając do niego, można odnieść wrażenie cofnięcia się w czasie o 20-30 lat. A jednak jest to samochód produkowany w połowie drugiej dekady XXI wieku — czasach, w których producenci mają na sztandarach cyfryzację i elektryfikację. Suzuki Jimny wydaje się ostatnim samurajem prawdziwie konserwatywnej motoryzacji, który przeszedł długą i trudną drogę, by wciąż figurować w cenniku. Choć pod pewnymi względami, wydaje się bez sensu.

Tworzenie nowej generacji dobrze znanego modelu to duża odpowiedzialność. Szczególnie jeśli ów model ma na barkach 75 lat historii usłanej ekspedycjami, błotem, przeprawami i ciężką pracą. Tymczasem w nowym Defenderze na próżno szukać pewnych cech, które towarzyszyły modelowi niemal do końca ostatnich dni poprzedniej generacji. I całe szczęście.

Do tej pory myślałem, że G63 powstało w jednym celu – by pokazać, że można. Emanowanie majętnością właściciela było wartością nadrzędną, tym niemniej trudno było logicznie wytłumaczyć przeznaczenie tego auta. To już przeszłość. Niemcy przygotowali bowiem zestaw, który robi z G63 istną rajdówkę. Dodam: skaczącą rajdówkę.

Dla wielbicieli krwistych steków (do których sam należę) może jawić się jako wegański kotlet z soi. Tymczasem inżynierowie Mercedesa tak przyprawili elektryczną Klasę G, że po pierwszych jazdach na południu Francji miałem aż ochotę oblizać palce i poprosić o dokładkę.

Patrząc na nowego Mercedesa Klasy G, chciałoby się powiedzieć, że to całkiem udany, choć skromny lifting. Tymczasem Niemcy dumnie mówią o nowej generacji, dla której przygotowali nawet oznaczenie numeryczne W465. Cytując klasyka, najcenniejsze kryje się w środku, choć wydawałoby się, że przy takiej legendzie trudno jeszcze cokolwiek zauważalnie zmienić, nie ruszając fundamentów. A jednak.

Specyficzny na naszym rynku koreański pick-up przeszedł widoczne zmiany, które sprawiły, że stał się jeszcze bardziej atrakcyjną propozycją. Wciąż jednak SsangYong Musso Grand jest outsiderem w swoim segmencie, ale to nie problem. Wprost przeciwnie.

Chociaż kompaktowej wielkości Compass jest samochodem stworzonym specjalnie na potrzeby europejskiego klienta, to czuć w nim typowy dla amerykańskich marek charakter oraz powiew wolności. To oczywiście niejedyne argumenty – więcej dostrzeżemy przyglądając się Jeepowi Compassowi z odświeżonego rocznika 2024.

Zaczynał jako wół roboczy, służył m.in. w wojsku, a skończył jako wyposażony w podwójnie doładowane V12 wyznacznik pełnego przepychu stylu życia. Były jednak czasy, kiedy dwa charaktery Klasy G ścierały się w nieco bardziej skromnym stylu. Mercedes nie wiedział jeszcze, że limitowana wersja 500 GE z V8 nie tylko rozbudzi apetyt klientów, ale przyczyni się do narodzin nowego stylu, któremu w późniejszych latach Klasa G coraz bardziej się poddawała. Z okazji niedawnego 30-lecia wersji miałem okazję skosztować jej osobiście.

Największy oferowany obecnie Land Cruiser ma też najmocniejszy w historii modelu silnik generujący 415 KM. W Europie go nie kupimy, bo spełniałby tu normę Euro 2. Ale można go kupić m.in. w Arabii Saudyjskiej. I miałem okazję nim pojeździć po lokalnych drogach i bezdrożach, odwiedzając ten kraj.

Straż pożarna w Chełmie i w Gdyni otrzymała nowe, bardzo nietypowe pojazdy. Nie mogą wyjechać na drogę, ale za to poza nią w zasadzie nie mają sobie równych. Sherpa nie zatrzyma nawet woda.

Legenda turystyki terenowej na czterech kołach doczekała się skromnego liftingu. Ważniejszą od drobnych zmian stylistycznych kwestią są roszady silnikowe. Po niedawnym obcięciu czysto benzynowej wersji wróci ona bowiem do oferty. Ale tylko w ograniczonej liczbie i tylko na czterech rynkach w Europie. O dziwo, Polska się do nich załapała.

Elektryczny Jeep Wrangler to auto, którego nie mogę się doczekać jak żadnego innego. Ale jeśli będzie to Mercedes EQG to też dobrze. Tak czy inaczej, chciałbym zobaczyć zbudowane przez producenta od podstaw terenowe auto elektryczne. Bo im więcej myślę o takim rodzaju napędu, tym moja fantazja sięga dalej.

To ostatni jeep z silnikiem Diesla i jedyny model niedostępny w wersji hybrydowej lub elektrycznej. Gladiator niebawem pożegna się z klientami w Europie oferując im specjalną wersję FarOut Final Edition.

Kiedy wiosną po raz kolejny wybieraliśmy Samochód Roku Wirtualnej Polski, Ranger Raptor nie był moim faworytem. Miałem mnóstwo wątpliwości, czy to powinno być właśnie to auto. Bo niby co nowego wnosi względem poprzednika? Oj, ale się myliłem...

W wielu przypadkach powrót historycznych modeli oznacza przebranie ich w crossoverowe i stosunkowo nudne szaty. Choć Bronco też się ich doczekał, to na szczęście Ford podszedł do sprawy dwojako. Bardziej przyziemnemu nadał dopisek "Sport", a tego "porządnego" stworzył tak, jak oczekiwali tego miłośnicy modelu. A ja miałem okazję wypróbować już nowego Forda Bronco w jego naturalnym środowisku.

Moda na SUV-y jest bezsprzeczna. Zanim jednak przewrócicie oczami wzdychając przy tym "jezu, kolejny", pozwólcie, że stanę w obronie Land Rovera Discovery Sporta. O ile wszystkie jego zewnętrzne cechy pozwalają sądzić, że jest po prostu następnym do kompletu rodzinnym wozidłem z podniesionym nadwoziem, tak wnętrzności gotowe są na solidny terenowy wycisk.

Polscy żołnierze otrzymają nowe wozy rozpoznania. Samochody z napędem na cztery koła mają powstawać w kraju, ale pochodzą z Korei. Jednocześnie pamiętające inne czasy Honkery niebawem odejdą na wojskową emeryturę.