rynek (strona 6 z 39)

Nie ma wątpliwości co do tego, że Kia Sorento wygląda dość podobnie do Forda Explorera, jest podobnie wielka i 7-miejscowa. Oba auta pochodzą z tego samego świata - są projektowane pod rynek amerykański. A czy można porównać je w Polsce? Nie do końca, ale...

Nowe auto z salonu za 50 tys. zł? Niestety to i tak budżet zdecydowanie przekraczający możliwości przeciętnego Polaka, nawet zarabiającego ok. 5000 zł miesięcznie. Dlatego nic dziwnego, że z salonów wyjeżdża tak mało samochodów kupionych przez prywatne osoby. Sprawdźmy, czy da się kupić za te pieniądze coś sensownego.

Podczas hucznej premiery miałem okazję dobrze przyjrzeć się z bliska nowemu superautu Maserati. Co jednak ważniejsze, miałem okazję przyjrzeć się też z bliska samej firmie. Mogę zdradzić tyle: jej przyszłość będzie równie ekscytująca i głośna, co samo MC20.

Proste silniki regularnie znikają z rynku. Szukając prostego samochodu z potencjalnie niezawodnym napędem, do którego ewentualnie można zamontować instalację gazową, wybór mamy coraz bardziej ograniczony. Oto co jeszcze zostało.

Blisko rok temu robiłem przegląd rynku nowych samochodów. Wniosek był taki – za 40 000 zł można było coś kupić u dealerów, choć oczywiście nie było zbyt wielkiego wyboru. Jak jest teraz? Czy rynek zmienił się w ciągu roku?

Mimo pandemii koronawirusa rok 2020 będzie w Europie rekordowy pod względem popularności samochodów o napędzie elektrycznym oraz hybryd plug-in. Polscy nabywcy stawiają jednak na inne, ale również ekologiczne rozwiązanie.

Kto kupił używane auto na początku epidemii koronawirusa, ten zrobił świetny interes. Od teraz już ceny na rynku wtórnym będą tylko szły w górę, a w perspektywie kilku lat – szybowały. Tak twierdzi Piotr Podstawka, właściciel firmy "Eurosamochody", największego komisu samochodowego w Warszawie.

Volkswagen rozpoczyna w Polsce sprzedaż nowego Arteona i Arteona Shooting Brake, ale na razie tylko z dwoma silnikami benzynowymi i jednym dieslem. Na hybrydę plug-in oraz sportową wersję R trzeba będzie jeszcze poczekać.

Podczas gdy Dacia Duster była ulubieńcem klientów indywidualnych w Polsce w całym 2019 roku, pierwsze półrocze bieżącego roku wskazuje innego faworyta na ten tytuł – Toyota Yaris. To jednak niejedyny model japońskiej marki, który może mówić o sukcesie.

Pandemia koronawirusa zmroziła sprzedaż nowych samochodów, a salony dopiero odbijają się od dna. Sytuacja z importem używanych samochodów wygląda inaczej. W czerwcu 2020 r. do Polski przyjechało już tylko o 9 proc. mniej aut niż w szóstym miesiącu 2019 roku.

"Dzięki COVID-owi jesteśmy co najmniej 10 lat do przodu ze sprzedażą" - mówi mi osoba pracująca dla jednej z najpopularniejszych marek samochodowych w Polsce. Niezwykła sytuacja zmieniła sposób, w jaki dziś kupuje się nowe auta, a dodatkowo sprawi, że średni wiek pojazdów w Polsce może zmaleć.

Kiedyś bardzo popularne, dziś zupełnie pomijane przez klientów. Gatunek 3-drzwiowych hatchbacków wymiera w zastraszającym tempie. Z każdym rokiem z rynku znikają kolejne modele. Chętni na takie auto nie mają już wielkiego wyboru. Sprawdziliśmy ostatnie propozycje, które jakimś cudem nadal są oferowane w salonach.

Polska jest jednym z niewielu krajów na świecie, w którym kwota wolna od podatku jest na ekstremalnie niskim poziomie. Sprawdźmy, jakie auto można kupić za taką kwotę u nas i w innych krajach Europy.

Nie oszukujmy się. Niewielu klientów kupuje nowe auta w absolutnie podstawowych wersjach, ale jeszcze mniej jest osób decydujących się na topową specyfikację danego modelu. Trudno im się dziwić, gdyż cena takiego wariantu nierzadko jest nawet dwukrotnie wyższa od bazowej. Udowadniamy to na przykładzie 3 popularnych modeli.

Pandemia koronawirusa odcisnęła duże piętno na europejskiej branży motoryzacyjnej. W ostatnich miesiącach notowaliśmy rekordowe spadki sprzedaży, które mocno odbiją się na tegorocznych statystykach. Specjaliści szacują, że rok 2020 zakończy się z 25 procentową stratą.

Uśredniając ceny transakcyjne z kolejnych miesięcy 2020 roku, można wysnuć prosty wniosek - z polskich salonów wyjeżdżają coraz droższe auta. W kwietniu przeciętna cena nowego samochodu sprzedanego nad Wisłą przekroczyła wartość 130 tys. zł. To absolutny rekord.

Najpierw McLaren, teraz Bentley - kolejny brytyjski producent zamierza znacząco zredukować swoją siłę roboczą. Producent Bentaygi i Mulsanne'a zaoferował swoim pracownikom atrakcyjne benefity za dobrowolne odejście z pracy. Plany obejmują rozstanie się z 1/4 dotychczasowych pracowników.

Pandemia uderzyła w branżę motoryzacyjną, ale nie wszyscy ponieśli równe straty. Klienci szukający aut luksusowych nie rezygnowali tak często z zakupów, a wysoko pozycjonowane, drogie modele radzą sobie na rynku zdecydowanie lepiej niż inne pojazdy.

Polacy śmielej ruszyli do salonów samochodowych i w maju 2020 r. nastąpił wzrost liczby zakupionych nowych pojazdów. Niestety, sytuacja wciąż jest wyraźnie gorsza niż przed rokiem.

W najbliższych dniach na większości stacji nie będzie już można zatankować benzyny 95 ani oleju napędowego w cenach poniżej 4 zł/l. Poprawa popytu oznacza również odbicie w górę w cenach paliwa.

Pandemia koronawirusa przeniosła do sieci wiele sfer naszego życia. Jak się okazuje, przez internet Polacy już nie tylko zamawiają jedzenie czy załatwiają sprawy w urzędzie, ale i kupują samochody. Zarejestrowano już pierwsze przypadki zakupu nowego auta od A do Z wyłącznie przez przeglądarkę internetową. W związku z tym sprawdzam, na jaki wybór i na jakie promocje można aktualnie liczyć.

"150 tys. km i na złom" - to jeden z najczęściej rozpowszechnianych mitów na temat współczesnych samochodów. W ogłoszeniach - zarówno w Polsce, jak i u naszych zachodnich sąsiadów - nie brakuje jednak aut, które zdecydowanie łamią ten stereotyp. Są to maksymalnie 10-letnie samochody z przebiegiem przekraczającym pół miliona kilometrów.

Aston Martin ma nowego dyrektora. Choć po ostatnich wynikach finansowych firmy można się było spodziewać, że dni Andy'ego Palmera są policzone, fani motoryzacji powinni być tą decyzją trochę zawiedzeni. Brytyjską markę czekają teraz stabilniejsze, ale i zapewne nudniejsze czasy.

Do wersji Furgon dołącza osobowe kombi, które w razie potrzeby może stać się praktycznym transporterem. Nowy Opel Vivaro Kombi wjeżdża do polskich salonów z ceną 121 400 zł za podstawowy wariant Compact.

Pracownicy mogą zastanawiać się nad powrotem do pracy, ale nikt nie zadaje pytania, jak do niej dotrzeć. Wszystko wskazuje na to, że do łask w miastach powrócą samochody – tanie, proste, a przede wszystkim własne. Niektóre z miast już myślą, jak powstrzymać paraliż na drogach.