rynek (strona 3 z 39)

Jakie perspektywy czekają rosyjski przemysł motoryzacyjny po zamrożeniu relacji z największymi gospodarkami świata? Wyniki wskazują, że — poza wewnętrznym rynkiem — firmy z Rosji nadzieję mogą wiązać tylko z kilkoma innymi. Ale na utrzymanie rosyjskich marek może to być za mało.

Izolacja Rosji na arenie międzynarodowej nie trwa od wczoraj, jednak nie przeszkodziło to kilku producentom aut zwiększać inwestycji w tym kraju. Teraz sytuacja stała się skomplikowana dla obu stron, bo od Renault i VW zależy ponad połowa tamtejszego rynku aut.

Głównym problemem, który może pogłębić kryzys na rynku półprzewodników, jest potencjalny niedobór gazu neonowego. Ten jest kluczowy dla laserów stosowanych do produkcji czipów. Jak się okazuje, jego znaczącym dostawcą jest właśnie Ukraina.

Wiadomo, że czarne auta to domena pewnych grup społecznych, a czerwone są najszybsze. Jak natomiast wyglądają zależności pomiędzy kolorem i historią szkód? O dziwo, prym w tych niechlubnych statystykach wiedzie ulubiony lakier statecznych kierowców.

Dwa ostatnie lata były trudne dla zmotoryzowanych. Jak się okazuje, w roku 2022 sytuacja nie musi ulec znaczącej poprawie. O rynku, potrzebach klientów i kompromisach, na które są gotowi pójść, a także wpływie pandemii na producentów rozmawiam z prezesami firmy Superauto.

Drugie miejsce w segmencie aut dostawczych oraz wzrost sprzedaży o 7,7 proc. – polski importer marki Ford ma co świętować. Przyszłość jest – oczywiście – elektryczna, co potwierdzają wyniki sprzedaży. Oto, czego możemy spodziewać się w najbliższym czasie.

Z danych opublikowanych przez dobrymechanik.pl i rankomat.pl wynika, że w warsztatach najwięcej pieniędzy zostawiają właściciele modeli Audi i BMW. Odpowiadają też na pytanie: które auta najczęściej trafiają na warsztat?

Polaków zaliczanych przez rząd do "klasy średniej" stać na niektóre z tych nowych aut, ale nie każdy chciałby takie kupić. Dlatego szukają najczęściej samochodów używanych.

Klienci coraz chętniej wybierają wyższe, masywniej wyglądające samochody. Widać to nawet na ulicach polskich miast. Jeśli tak dalej pójdzie SUV-y zdominują europejski rynek, wypierając klasyczne nadwozia. Statystyki nie kłamią.

Thomas Schäfer dołączył do Škody w wyjątkowo niesprzyjającym momencie. Marka mierzy się obecnie z historycznie dużym problemem niedoboru surowców do produkcji aut. Nowy szef wie, jak stosunkowo szybko rozwiązać ten problem, ale to nie koniec wyzwań, jakie stoją nie tylko przed nim, ale też przed marką i klientami.

Aston Martin w ostatnich latach stał w cieniu takich marek jak Ferrari czy Porsche, ale teraz ma się to zmienić. Dokonać ma tego jeden człowiek: Tobias Moers. Nie robi tajemnic z przyszłych planów firmy. Ani z tego, co sądzi o swoich poprzednikach.

Krzykliwe kolory w folderach reklamowych i salonach, szarość, biel i czerń na ulicach. Tak w skrócie można opisać współczesną motoryzację. Potwierdzają to wyniki badań przeprowadzonych na brytyjskim rynku.

Najnowsza Mazda 2 z napędem hybrydowym, czyli Toyota Yaris ze zmienionym znaczkiem, została wyceniona przez polskiego importera wyjątkowo atrakcyjnie. Jeśli więc myślisz o zakupie Yarisa, warto wybrać się do salonu Mazdy.

Klasę średnią tworzą według Polskiego Ładu osoby zarabiające "na rękę" od ok. 4 do ok. 7,5 tys. zł miesięcznie. Jeśli chcą kupić nowe auto, mogą wybierać jedynie pośród tańszych modeli. O klasie średniej mogą myśleć najwyżej w kontekście używanych.

Rubikon został przekroczony – po raz pierwszy w Europie sprzedano więcej aut elektrycznych niż pojazdów z silnikiem Diesla. Czy nie pozostanie nam nic innego jak przesiąść się do elektryków? Nie do końca, co potwierdzają sygnały z niektórych rynków.

Można powiedzieć: tanio już było. Podwyżki cen samochodów na nowy rok są standardem rynkowym, jednak teraz kwoty, jakie przyjdzie nam zapłacić za nowy pojazd, osiągnęły astronomiczny poziom. Oto analiza przeprowadzona na kilku najpopularniejszych modelach.

Rolls-Royce zamknął 2021 rok wynikiem 5586 sprzedanych aut. To absolutny rekord w liczącej 117 lat historii marki i poprawa aż o połowę względem roku 2020. Skąd taka zmiana? Jakie są prognozy na przyszłość? O tym wszystkim powiedział sam Torsten Müller-Ötvös.

Norwegia to raj dla użytkowników aut elektrycznych, co znajduje swoje odzwierciedlenie w wynikach sprzedaży. W 2021 roku padły kolejne rekordy. Auta zasilane prądem odnotowały duże wzrosty, zwiększając udział w rynku aż do 2/3.

Do oferty Suzuki dołącza pierwsza ich oryginalna hybryda sprzedawana w Europie. Co ciekawe, jest to mniej więcej taki samochód, jaki opisałem w listopadzie 2020 roku. Vitara o nazwie Strong Hybrid jest najtańszym hybrydowym SUV-em tej wielkości.

ISA, czyli inteligentny asystent prędkości, to elektroniczny system, który ma zapobiegać przekraczaniu przez kierowców dozwolonej prędkości. Unia Europejska opublikowała oficjalne dokumenty, które mówią nam, jak ten układ będzie działał.

Na razie muszą stosować priorytety dla wybranych modeli, ale niebawem będą mieć przynajmniej częściową odpowiedź na kryzys dostępności półprzewodników. Producenci aut zaprzęgli do pracy swoich inżynierów i logistyków.

Kolejny miesiąc, kolejny nowy lider sprzedaży w Europie. Kryzys półprzewodnikowy wywrócił rynek do góry nogami co prowadzi do zaskakujących rezultatów. Październikowym hitem okazał się Peugeot 2008, a Volkswagen Golf wypadł poza top 10.

Sprzedawane w USA auta będą musiały być wyposażone w urządzenia uniemożliwiające jazdę osobom pod wpływem alkoholu lub środków odurzających. Nowe przepisy wzbudzają wiele kontrowersji.

Październik 2021 nie był najlepszym miesiącem dla niemieckiego rynku motoryzacyjnego. Z powodu słabej dostępności nowych aut sprzedaż spadła aż o 35 proc. w stosunku do analogicznego okresu 2020. Wielkim wygranym jest za to Tesla.

BMW oficjalnie dołącza do grona marek, które przedstawiły strategię związaną z planowanym zakazem sprzedaży aut spalinowych w Europie od 2035 roku. Bawarski producent jest w pełnej gotowości. Zresztą nie on jeden.