Renault (strona 24 z 52)

Polskie miasta są coraz bardziej zatłoczone. Zaparkowanie w centrum lub w biurowym zagłębiu w godzinach szczytu graniczy z cudem i często wymaga szukania wolnego miejsca nawet kilkanaście minut. Rozwiązaniem problemu parkingowego są miejskie samochody segmentu A. Zajmują mało miejsca, są oszczędne i oferują wystarczająco dużo przestrzeni, by pojechać po pracy na małe zakupy. W większości z nich bez problemu zmieścimy także dwójkę dzieci odebranych ze szkoły. Oto 10 najmniejszych nowych aut na polskim rynku.

Do sieci trafiły zdjęcia prezentujące nową, doprawioną na ostro odmianę Clio R.S.

Pięć samochodów przebadanych w Indiach przez instytut EuroNCAP nie otrzymało żadnej gwiazdki. Oczywiście nie dziwiłoby nas to, gdyby ponownie testowano wózki golfowe, ale w tym przypadku chodzi o pełnowartościowe maluchy segmentu A. Szczególnie zaskakuje wynik samochodu marki Renault, od lat słynącej z dużego zaangażowania w bezpieczeństwo. Jak to się stało?

Renault opublikowało pierwsze zdjęcie nowej generacji Koleosa. Francuski SUV zadebiutuje wkrótce na targach samochodowych w Pekinie.

Trwa dominacja marki Fiat w segmencie aut dostawczych. Co prawda udział w rynku porównując marzec 2016 roku i marzec 2015 roku spadł o niecały procent, to wciąż włoska marka jest niekwestionowanym liderem.

Waldow Performance to niemiecki tuner z siedzibą w Rheinbach, czyli rzut beretem od toru Nürburgring Nordschleife. Jest działem firmy Autohaus Waldow zajmującej się sprzedażą samochodów francuskich marek. To jedno z miejsc, gdzie użytkownicy mogą przygotować do jazd lub naprawić po przygodzie na Nordschleife swoje Renault serii R.S. Jednocześnie powstają tu samochody, które już są zmodyfikowane pod kątem szybkich przejażdżek po Północnej Pętli. Każdy sportowy model od Renault trafia prędzej czy później na warsztat Waldow Performance. Nie inaczej musiało się stać z nowym Clio R.S. Trophy 220 EDC.

Na rynku europejskim samochodem pośrednim pomiędzy Renault Capturem a Renault Kadjarem jest… Nissan Qashqai. Jednak w Rosji debiutuje model Kaptur, czyli przedłużony Captur o zupełnie innej konfiguracji niż znany nam mały, miejski crossover.

Ostatni rok to dla Renault wysyp premier – zarówno kolejnych generacji popularnych modeli, jak i zupełnie nowych aut, które mają lepiej odnaleźć się w rynkowych realiach. Wśród nich największą zagadką był bez wątpienia samochód o tajemniczej nazwie Talisman, który miał zastąpić w gamie zarówno chętnie wybieraną Lagunę jak i niszowe, ale bardziej luksusowe Latitude.

Ostatni rok to dla Renault wysyp premier – zarówno kolejnych generacji popularnych modeli, jak i zupełnie nowych aut, które mają lepiej odnaleźć się w rynkowych realiach. Wśród nich największą zagadką był bez wątpienia samochód o tajemniczej nazwie Talisman, który miał zastąpić w gamie zarówno chętnie wybieraną Lagunę jak i niszowe, ale bardziej luksusowe Latitude.

Polski oddział Renault przedstawił pełny cennik swojego nowego samochodu kompaktowego. Jak wypada Mégane na tle konkurencji?

Nowe Renault Mégane już znamy i powoli nadchodzi dzień, w którym Francuzi zaprezentują oficjalnie wersję Grandtour.

Nowy Scénic dołącza do gamy świeżych modeli Renault. Kilka dni przed premierą producent zaprezentował pierwsze oficjalne ilustracje.

Na powrót Alpine czekaliśmy bardzo długo i wreszcie zbliżamy się do momentu, w którym Francuzi wskrzeszą tę legendę.

Tani, prosty i wytrzymały samochód o w miarę nowoczesnej konstrukcji, świetnie sprawdzający się w trudnych warunkach i finalnie tani? To specjalizacja aliansu Renault-Nissan, do którego należy marka Dacia. Właśnie produkty Dacii, nierzadko opatrzone logo Renault, są idealną odpowiedzią na powyższe potrzeby. Najnowszym ich dziełem jest zaprezentowany jesienią ubiegłego roku model Kwid, który teraz zostaje przedstawiony w dwóch specjalnych wersjach, z dwiema nowinkami technicznymi.

Odradzający się w tym roku zespół Renault Sport Formula 1 Team jako pierwszy zaprezentował swój bolid na sezon 2016. Ogłoszono również skład kierowców.

2 tygodnie temu zapytaliśmy Was jakie auto powinno otrzymać tytuł najważniejszej premiery roku 2015. W tym czasie sami przeprowadziliśmy też debatę wewnątrz redakcji. Które maszyny zdobyły największe uznanie?

Najnowsze generacje kompaktów mocno się zmieniły w porównaniu ze swoimi poprzednikami. W najpopularniejszym, europejskim segmencie doszło niemalże do rewolucji. Auta zyskały opcje wyposażenia znane dotąd z klasy średniej i wyższej, a jakość wnętrz to niespotykany wcześniej poziom. By sprostać najnowszym trendom Renault musiało sięgnąć po składniki z górnej półki i solidnie się przyłożyć do stworzenia samochodu konkurencyjnego. Co z tego wyszło?

Najnowsze generacje kompaktów mocno się zmieniły w porównaniu ze swoimi poprzednikami. W najpopularniejszym, europejskim segmencie doszło niemalże do rewolucji. Auta zyskały elementy wyposażenia znane dotąd z klasy średniej i wyższej, a jakość wnętrz sięga do poziomu dotąd nieznanego. By sprostać najnowszym trendom Renault musiało sięgnąć po składniki z górnej półki i solidnie się przyłożyć do stworzenia samochodu konkurencyjnego. Co z tego wyszło?

Kwestia spełniania norm emisji spalin jest od września minionego roku sprawą niezwykle delikatną. Każdy koncern, na który chociaż padną podejrzenia oszustwa, bardzo szybko i mocno odczuwa to na giełdzie. Przekonało się o tym Renault.

Zapraszam na kolejny cykl podsumowujący miniony rok. Tym razem stworzyliśmy przegląd najciekawszych premier 2015 roku, z wyłączeniem liftingów. W pierwszej części przedstawiamy 13 najważniejszych nowych samochodów określanych mianem dla ludu.

Choć często samochody francuskie, zwłaszcza Renault tracą dużo na wartości i krąży wokół nich opinia nieudanych, awaryjnych i niewartych uwagi, to nierzadko w niektórych segmentach auta tej marki są wyjątkowo godne polecenia. Jednym z takich modeli jest niedawno opisywany SUV - Koleos. Dziś przyjrzymy się innemu, jeszcze większemu autu. To Espace – europejska legenda w segmencie vanów. Sprawdźmy, czy czwarta generacja tego samochodu jest warta polecenia.

Dziś zaprezentujemy wam kilka używanych, pełnowymiarowych vanów, które możecie kupić na rynku wtórnym już za około 20 tys. zł. W poprzednim materiale mogliście zapoznać się z samochodami kompaktowymi, które dają możliwość przewiezienia 6-7 pasażerów. Dziś wybraliśmy dla was sensowne, większe modele.

Renault zaprezentowało już Mégane, czekamy na jeżdżące samochody, ale na sportową odmianę R.S. będziemy musieli poczekać jeszcze trochę dłużej. Pierwsze doniesienia mówiły, że sportowy kompakt dostanie mniejszy silnik 1.6 turbo zamiast 2-litrowego. Czy to sprawi, że Mégane R.S. straci charakter?

Osoby szukające samochodu rodzinnego często nabierają się na powszechnie panujące stereotypy. Czy mając dzieci potrzebne jest nam duże kombi? A może wystarczy kompaktowe? Czy nie lepszy będzie minivan? Takie pytania często zadają sobie rodziny oczekujące na dziecko, a realnie można sobie poradzić z dwiema pociechami nawet mając przeciętny samochód segmentu B. Zupełnie inaczej sprawa wygląda, gdy w rodzinie ma się pojawić trzecie dziecko. Wówczas auto segmentu B zupełnie odpada, kompakt może być za mały, a i nie każdy model klasy średniej sprosta wymaganiom. Tu najlepszy wydaje się właśnie minivan, a jeszcze lepszy pełnowymiarowy van. I takie samochody postanowiliśmy Wam zaprezentować, skupiając się na stosunkowo młodych modelach w przystępnej cenie do 20 tys. zł.

Clio z dodatkami pakietu Trophy okazało się najszybszym hot hatchem z całego segmentu B.