Renault Mégane Grandtour (2016) – premiera [aktualizacja]

Nowe Renault Mégane już znamy i powoli nadchodzi dzień, w którym Francuzi zaprezentują oficjalnie wersję Grandtour.

Obraz
Marcin Łobodziński

Informacje z 1 marca

Renault ujawniło kilka podstawowych informacji na temat nowego Mégane Grandtour, choć zasadniczo znając rozmiary i pojemności wiemy już wszystko. Mégane Grandtour technicznie nie różni się niczym od swojego brata hatchbacka. Ma jednak większe wymiary nadwozia i inny rozstaw osi. Długość samochodu to 4626 mm przy rozstawie osi wynoszącym 2712 mm, jednym z największych w segmencie C. Jest dłuższy o 11 mm od poprzednika i aż o 43 mm od hatchbacka. Według normy VDA pojemność bagażnika to 521 litrów, a zatem o 3 litry mniej niż w trzeciej generacji. Maksymalnie jest to 1500 litrów wg. VDA. Przestrzeń ta ma dwa ustawienia wysokości podłogi, więc pod nią można wygospodarować 50 litrów zamkniętej przestrzeni. Poza tym, przy nadkolach znajdują się dodatkowe, niewielkie schowki. Oparcie fotela pasażera można złożyć, co daje możliwość przetransportowania niedużych przedmiotów o długości do 2,77 m.

Gamę jednostek napędowych będą stanowiły:

  • []TCe 100 z przekładnią MT6[]TCe 130 z przekładnią MT6[]TCe 130 z przekładnią EDC-7[]TCe 205 z przekładnią EDC-7 (wersja GT z systemem 4Control)[]dCi 90 z przekładnią MT6[]dCi 110 z przekładnią MT6[]dCi 110 z przekładnią EDC-7[]dCi 130 z przekładnią MT6[]dCi 165 z przekładnią EDC-7[]dCi 110 Hybrid Assist z przekładnią z przekładnią MT6

Informacje z 22 lutego

Obraz

Spodziewamy się, że do Grandtoura trafią te same jednostki napędowe i cała technika znana już z hatchbacka. Być może nie tylko nadwozie, ale i rozstaw osi będzie wydłużony. W przypadku trzeciej generacji różnica wynosiła 62 mm, przy rozstawie osi wersji Grandtour wynoszącym 2703 mm. W nowym Mégane rozstaw osi hatchbacka to 2669 mm, co przy zachowaniu tej samej różnicy, dawałoby rozstaw dla kombi na poziome 2731 mm. Wówczas auto oferowałoby zdecydowanie więcej miejsca na nogi pasażerów. Ciekawi jesteśmy też, czy pojemność bagażnika nowego Grandtoura zmniejszy się tak jak w hatchbacku. Poprzednik oferował porządne 524 litry. Jeżeli nowy Grandtour nie zejdzie poniżej 500 litrów, będzie dobrze.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯