Renault Clio RS 220 Trophy ustanowiło rekord Nürburgringu w swojej klasie

W teście przeprowadzonym przez Sport Auto RS 220 Trophy ustanowiło bardzo dobry czas przejazdu Zielonego Piekła. Auto pokonało słynny tor w 8 minut i 23 sekundy. Za sterami małego Renault zasiadł dziennikarz wyżej wspomnianego magazynu, Christian Gebhardt. Wcześniej Horst von Saurma zwykłym Clio RS 200 pokonał Nürburgring w 8:59. To kolosalna różnica.

Clio RS 220 Trophy okazało się na tyle skuteczną maszyną, że pobiło inne hot hatche segmentu B testowane przez Sport Auto. Minimalnie wolniej od Renault pętlę pokonało Mini John Cooper Works osiągając czas 8:35. Trzecie miejsce zajął nowy Opel Corsa OPC. Jego czas wyniósł 8:40. Ostatnią lokatę zdobyło Audi S1, które zamknęło okrążenie Zielonego Piekła w 8:41.

Clio RS 220 Trophy pokazało świetną formę i ustanowiło czas przejazdu lepszy od wielu sportowych wozów z górnej półki, mających na karku kilka lat. Tylko o sekundę szybciej Nürburgring pokonało BMW M3 E46. Identyczny czas przejazdu jak Clio RS 220 Trophy zdobył Aston Martin DB7 GT. Wolniejsze było między innymi Audi RS4 B5 i Audi S5.

Rozwój technologiczny w motoryzacji jest bardzo szybki. Wystarczy kilka lat by samochody z teoretycznie niższych klas były w stanie stawać do równej walki z mocniejszymi i droższymi maszynami. Doskonałym tego przykładem są dwa zestawienia, przegotowane przez nas w ostatnim czasie. Porównaliśmy w nich czas Giulii Quadrifoglio na Nürburgringu oraz przyspieszenie 0-100 Mercedesa-AMG A 45 4MATIC z innymi sportowymi wozami.

Obecnie najszybsze drogowe samochody przebijają magiczną barierę 7 minut. Pytanie nie czy, ale kiedy wozy dopuszczone do ruchu ulicznego przebiją absolutny rekord Zielonego Piekła, ustanowiony przez Stefana Bellofa w Porsche 956 w 1983 roku. Ten spektakularny wynik wynosi 6:11.13.