Prezes motoryzacyjnego giganta przeciwny obniżkom cen aut. Wyjaśnia dlaczego

Carlos Tavares to jedna z najbardziej kontrowersyjnych postaci we współczesnej motoryzacji. Prezes koncernu Stellantis lubi dolewać oliwy do ognia. Ostatnio znowu to zrobił.

Carlos Tavares speaks to reporters during a meeting with trade unions in Turin, Italy, on March 31, 2022. In recent days the Chief Executive Officer of Stellantis, Carlos Tavares had also met with representatives of the political world on the future of the historic plant in Mirafiori and of the other Piedmontese plants. (Photo by Mauro Ujetto/NurPhoto via Getty Images)Carlos Tavares - zdjęcie ilustracyjne
Źródło zdjęć: © GETTY | NurPhoto

Stellantis jest jednym z największych koncernów motoryzacyjnych na świecie. Gigant, w skład którego wchodzi aż 14 marek, w ostatnich latach notuje też rekordowe zyski, co znajduje swoje odzwierciedlenie w wynagrodzeniu prezesa. Tylko w 2022 roku Tavares zarobił 23,5 mln euro, co daje kwotę 1,95 mln euro miesięcznie. Z takimi dochodami Tavares nie musi przejmować się inflacją. W przeciwieństwie do jego klientów.

Auta, także te produkowane przez Stellantis, w ostatnich latach zauważalnie podrożały i nic nie wskazuje, aby miało się to zmienić. Tavares, w niedawnym wystąpieniu związanym z prezentacją nowej platformy dla elektryków kategorycznie stwierdził, że nie zamierza obniżać cen oferowanych pojazdów.

"Jeśli obniżysz ceny, nie biorąc pod uwagę realnych kosztów, czeka cię rzeź. Staram się uniknąć wyścigu w dół" - stwierdził. "Znam firmę, która brutalnie obniżyła ceny, a jej rentowność się załamała" – dodał, nie wchodząc w szczegóły.

Trudno powiedzieć, kogo Tavares konkretnie miał na myśli. Pewnym jest jednak, że wielu producentów jest coraz bardziej skłonnych do obniżek. Volkswagen w ostatnich tygodniach znormalizował ceny swoich elektryków, a Tesla przebudowała ofertę, czyniąc ją znacznie korzystniejszą.

Tavares jednak nie zamierza iść tą drogą. Czy słusznie? O wszystkim jak zwykle zdecydują klienci.

Wybrane dla Ciebie
Volkswagen Group Polska podsumowuje 2025 r. Szczególnie jedna marka ma powody do świętowania
Volkswagen Group Polska podsumowuje 2025 r. Szczególnie jedna marka ma powody do świętowania
Weszli na rynek, już startują z promocjami. Flagowy SUV za 127 900 zł
Weszli na rynek, już startują z promocjami. Flagowy SUV za 127 900 zł
BYD rozszerza gwarancję na baterię. Do rekordu wciąż im brakuje
BYD rozszerza gwarancję na baterię. Do rekordu wciąż im brakuje
Akumulator się rozładował. To, co zrobili, może kosztować ich 10 lat
Akumulator się rozładował. To, co zrobili, może kosztować ich 10 lat
Chińskie auta są tanie? Nowa marka zdecydowanie przeczy tej teorii
Chińskie auta są tanie? Nowa marka zdecydowanie przeczy tej teorii
Ile lat ma auto Polaka? Tak wyglądają prawdziwe dane
Ile lat ma auto Polaka? Tak wyglądają prawdziwe dane
Ukradł ciągnik i pojechał urządzić awanturę. Przynajmniej nie musiał martwić się o śnieg
Ukradł ciągnik i pojechał urządzić awanturę. Przynajmniej nie musiał martwić się o śnieg
To nie mogło się udać. Dodge rezygnuje z najmniejszego modelu
To nie mogło się udać. Dodge rezygnuje z najmniejszego modelu
Rewolucja w branży transportowej. Kolejna grupa aut z tachografami
Rewolucja w branży transportowej. Kolejna grupa aut z tachografami
Będzie nowy fragment S8. GDDKiA podpisała umowę z wykonawcą
Będzie nowy fragment S8. GDDKiA podpisała umowę z wykonawcą
Nowy obowiązek w samochodach. Będziesz mieć 6 sekund
Nowy obowiązek w samochodach. Będziesz mieć 6 sekund
3 mld euro na dopłaty do elektryków. Niemcy wracają z programem
3 mld euro na dopłaty do elektryków. Niemcy wracają z programem
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟