Porsche (strona 61 z 84)

Steve Sutcliffe z brytyjskiego magazynu Autocar postanowił sprawdzić, które auto okaże się szybsze na torze Rockingham. A nie były to zwykłe samochody. W szranki stanęły: Porsche 911 GT3 RS i McLaren MP4-12C. Ciekawi rezultatu? Zapraszam do oglądania.

Siedmiu dużych producentów samochodów, którzy rozwijają technologię aut napędzanych energią elektryczną, zawarło porozumienie dotyczące infrastruktury i systemu ładowania gniazdkowozów. To bardzo duży krok w stronę popularyzacji tego typu pojazdów.

Rajdy i wyścigi to radosna strona motoryzacji. Na łamach Autokultu opisaliśmy już kilkanaście samochodów rajdowych i wyścigowych, których historie nierzadko są ciekawsze niż filmy sensacyjne. Oto krótkie przypomnienie pierwszych 10 monografii samochodów w kolejności, w jakiej publikowaliśmy je na Autokulcie.

Po dużym sukcesie SUV-a Porsche – Cayenne, który właściwie uratował markę przed kryzysem, każdy producent samochodów wyższej klasy próbuje się wedrzeć do świata luksusowych aut pseudoterenowych. Po niedawnej premierze Maserati Kubang swoje wejście w ten segment po raz kolejny zapowiada Bentley.

Niemieckie Stowarzyszenie Nadzoru Technicznego (GTU) opublikowało raport niezawodności samochodów używanych. Zbadano samochody w wieku od 1 do 3 lat. Łącznie sprawdzono ich ponad 5 000 000. Prezentujemy podia każdego z segmentów, które uwzględniono w badaniu.

Nowy Stig z armią samochodów sportowych wyruszył na słynną przełęcz Stelvio w północnych Włoszech, gdzie na jednej z najlepszych dróg na świecie postanowił przetestować najlepsze samochody sportowe na świecie. Z tym doborowym towarzystwie znalazły się m.in.: Bugatti Veyron SS, Ferrari FF, McLaren MP4-12C, a także BMW 1 M Coupe czy Ariel Atom. Jak podano na stronie Top Gear, łączna moc samochodów to 6071 KM, a wartość całego konwoju wynosi 3 718 090 funtów brytyjskich.

Po letniej przerwie dla większości serii wyścigowych w sierpniu kierowcy wrócili do ścigania. We wrześniu dwie eliminacje zaliczyli zawodnicy mistrzostw GT1 i DTM, a po jednej kierowcy startujący w SuperGT, ILMC i Porsche Supercup.

Choć obok samochodów marki Porsche nie sposób przejść obojętnie to niemiecki producent ma w swojej ofercie modele, które zdaniem wielu fanów tej marki do prawdziwych Porsche należeć nie powinny. Jednym z takich aut jest Boxster, któremu co prawda nieco brakuje do legendarnej 911, ale możecie mi wierzyć na słowo, że jest to sportowy roadster z prawdziwego zdarzenia, który w pełni zasługuje na logo niemieckiej marki ze Stuttgartu.

Nie jest tak łatwo przyłapać na zdjęciach szpiegowskich dwa lub trzy nowe samochody za jednym zamachem. A jeśli na dokładkę są to Porsche, to mamy do czynienia z nie lada wyczynem.

Jak co roku agencja Interbrand Zintzmeyer & Lux ułożyła ranking 100 najlepszych i największych na świecie marek wymieszanych ze sobą pod względem branży. Jak wypadli producenci motoryzacyjni?

Rosyjski tuner TopCar słynie z kontrowersyjnych, często obrzydliwie drogich przeróbek luksusowych samochodów. Ostatnim projektem jest Porsche Panamera Turbo S Stingray, przyprawiona krokodylą skórą i złotem.

Nim zobaczyliśmy, jak będzie wyglądać w całej okazałości Porsche 991, minęło wiele miesięcy spędzonych na domysłach. Opierały się one na wyglądzie starannie zamaskowanych egzemplarzy testowych, przemykających po cichu ulice. Tymczasem nadchodzący Boxster S został przyłapany bez kamuflażu.

Porsche 911 serii 997 powoli kończy swój żywot. Przez wszystkie lata produkcji wielu tunerów przerabiało ten sportowy symbol naszego zachodniego sąsiada. Przyjrzyjcie się w galerii wybranym autom po tuningu.

Jeden z największych tunerów Porsche przygotował kolejne (wyższe) pakiety wzmacniające silniki Porsche Panamery Turbo i Porsche Cayenne Turbo. W pierwszym przypadku silnik ma mieć 630 KM, a w drugim nawet 660 KM.

Od dobrej dekady diesel nie kojarzy się z kopcącym pojazdem, którego kierowca może tylko pomarzyć o dobrych osiągach. Obecnie nawet takie marki jak Porsche mają w ofercie auta z „klekotami”, i to o całkiem dużej mocy. SpeedART chce pokazać, że diesle świetnie się tuninguje, czego przykładem ma być Panamera.

Amerykański magazyn motoryzacyjny Road & Track wpadł na pomysł realizacji krótkich testów porównujących dynamikę supersamochodów. Uczestnikom postawiono jeden warunek: muszą legitymować się przyspieszeniem 0-60 mph (0-98 km/h) w czasie krótszym niż 3 sekundy. W efekcie powstają materiały zatytułowane "Klub 2 Sekund".

Samochody sportowe, czyli Ferrari F430 czy Lamborghini Gallardo, to niesamowicie szybkie auta. Jednak na rynku są jeszcze dostępne specjalne, odchudzone i dodatkowo wzmocnione wersje tych pojazdów. Przyjrzyjmy się pięknu spawów i włókna węglowego, czyli wnętrzom hardcorowych wersji sportowych aut.

Od oficjalnego debiutu nowego Porsche 911 generacji 991 na frankfurckim parkiecie minęło już kilka dni, więc inżynierowie z Zuffenhausen biorą się do roboty i zaczynają prace nad mocniejszymi wersjami tego auta. Porsche przygotowało nawet krótki plan rozwoju 911.

TechArt przedstawił prawdopodobnie ostatni pakiet do Porsche 911 Turbo generacji 997. Podkręcony samochód ma 620-konny silnik, który pozwala przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 2,80 s! Czy to w ogóle możliwe?

Samochody wyścigowe czy też rajdowe pamięta się zwykle dlatego, że wygrały jakąś ważną imprezę lub jakieś mistrzostwa. Ale są też takie, które nie osiągnęły wielkich sukcesów sportowych, a prawie każdy o nich słyszał. Do takich wozów należy właśnie Porsche 917/20.

Jak już koledzy wspomnieli przy okazji prezentacji top 10 samochodów w swoich garażach, dla pasjonata motoryzacji nie jest problemem wymienić kilkadziesiąt aut. Kłopot pojawia się wtedy, gdy trzeba zawęzić tę grupę do 10. Dlaczego taka, a nie inna dziesiątka? Bo żadnym z nich nie jeździłem, ba, nawet nie miałem okazji zobaczyć na żywo. Może gdybym poprowadził któryś z tych wozów, szybko by mi przeszło.

Po raz setny piszę o tym, że projektanci Porsche to najbardziej leniwi ludzie na świecie. Mimo tego, że stylistycznie nowe 911 generacji 991 niewiele różni się od swojego poprzednika, pod karoserią jest zupełnie innym, szybszym autem. By to udowodnić Carrera S wybrała się na Nurburgring.

Kiedy w 2009 roku Porsche zaprezentowało światu swoją wizję superszybkiej czteromiejscowej limuzyny, wszyscy krytykowali niemieckiego producenta za nieco ociężałą linię nadwozia. Teraz jednak Panamera może zyskać większe grono zwolenników, czas na facelifting.

Porsche Cayenne od samego początku wzbudzało skrajne emocje. Podobnie jest z drugą generacją tego SUV-a. Przyjrzyjcie się ofertom tunerów dotyczącym Cayenne. Może część z Was zmieni zdanie na temat tego auta na lepsze, a część na gorsze.

Co roku firma 9ff przyjeżdża na włoski tor Nardò, by bić rekord prędkości. Po zeszłorocznej porażce tuner w tym roku przywiózł słabsze auto po to, żeby pojechać szybciej. Nowy wóz to 900-konne Porsche 911 GT3 zasilane bioetanolem.