Porsche (strona 31 z 84)

Brak części zamiennych, wyszukiwanie drobiazgów na szrotach, dorabianie elementów na własną rękę. Serwisowanie rzadkich aut nie jest proste. Porsche, podobnie jak reszta branży, wychodzi naprzeciw oczekiwaniom i tworzy części na drukarkach 3D.

Porsche pokazało najmocniejszą, acz dalej wolnossącą 911. Nowe wcielenie GT3 RS jest crème de la crème schodzącej z rynku generacji. Nadal ma automatyczną skrzynię biegów i... wygląda niemal tak samo jak poprzednik.

Przeżyliśmy jej przejście na chłodzenie cieczą. Zgrzytaliśmy zębami przy montażu elektrycznego wspomagania. Zdołaliśmy przecierpieć zamontowanie turbosprężarek. Jednak przed nami jedna z największych zmian. Legenda, Porsche 911, będzie hybrydą ładowaną z gniazdka.

Ten, kto próbował do 911 zmieścić fotelik dla dziecka wie, że teoretycznie czteroosobowe sportowe Porsche jest w praktyce dwuosobowe. Dodatkowo jego niskie zawieszenie i mała przestrzeń bagażowa sprawiają, że samochód za ponad pół miliona złotych jest mało praktyczny. Właśnie dlatego powstało Cayenne.

Obydwa uderzają w nasze najniższe instynkty przyklejoną do ziemi sylwetką i wysokimi osiągami, ale każdy z nich ratuje świat silnikiem wielkości tych spotykanych w przeciętnym kompakcie. Składniki samochodów sportowych zaczynają się dramatycznie zmieniać na naszych oczach. Jak będzie wyglądała ich przyszłość i czy mamy na co czekać, odpowiada konfrontacja z tą najbardziej obiecującą dwójką.

Nazewnictwo Peugeota jest proste niczym bagietka. Trzy cyfry, z których pierwsza określa klasę auta, druga to zero, zaś ostatnia określa generację. Teraz trochę się pokomplikowało, bo doszły czterocyfrowe SUV-y i minivany, ale ogólna zasada pozostała niezmieniona. Podobnego schematu chciały użyć dwie inne firmy: Porsche i FSO.

Choć staramy się o tym nie pamiętać, to właśnie dzięki takim modelom jak Macan czy Cayenne Porsche może pozwolić sobie na dalsze badania i rozwój. Mniejsze z wymienionych wcześniej aut z Zuffenhausen chce nawiązywać do swoich sportowych przodków i przybiera legendarne barwy znane na całym świecie. Wygląda to całkiem nieźle!

Święta to piękny czas. Całe rodziny zjeżdżają się, by razem usiąść do wigilijnej wieczerzy. Potraw będzie co nie miara i jak co roku potrzebna będzie krótka przerwa. Wtedy zazwyczaj rozmowa schodzi na wyjątkowo kontrowersyjne tematy polityczne. Dlatego tym razem będziemy przygotowani. Oto 5 samochodów, których konfiguratory pozwolą oderwać się od świątecznej atmosfery.

Porsche nie zajmuje się często kombi, ale gdy już je zbuduje, to jest ono naprawdę wyjątkowe. Nie jest to jednak pierwszy tego typu model na rynku. By Panamera Sport Turismo udowodniła swoją wartość, musi skonfrontować się z domyślnym wyborem w segmencie: Audi RS 6 Avantem.

Przyszedł czas pożegnać drugą generację modelu, któremu zawdzięczamy więcej, niż można sądzić. Ze sceny schodzi Cayenne II, które doczekało się następcy jeszcze doskonalszego. Zanim jednak ten model zagości na dłużej w naszej redakcji, czas na jeszcze jedno spotkanie z wersją, którą wciąż można dostać jako nową.

Porsche opublikowało nowe zdjęcia z jazd testowych swoim najszybszym samochodem drogowym w historii. Warto wspomnieć, że również najszybszym na pętli Nordschleife toru Nurburgring. 700-konne auto napędzane wyłącznie na tylne koła przejechało legendarną "Północną Pętlę" w czasie 6:47,3 min. Do tej pory najszybszym Porsche na tym torze był model 918 Spyder z czasem 6:57 min.

Narzekań na wycięcie dwóch cylindrów z silników w Boxsterze i Caymanie nie ma końca. Nowe modele nawet dostały nazwę nawiązującą do czterocylindrowych wyścigówek sprzed lat, ale to nie pomogło. Fani marki ciągle nie wybaczyli tej decyzji. Wraz z nowymi informacjami o Boxsterze Spyder pojawiło się światełko nadziei.

Kiedy myśleliśmy, że Singer pozostanie zaledwie firmą specjalizującą się w renowacji Porsche 911, ekipa z Kalifornii postanowiła nas zaszokować. Nowy model to olbrzymi technologiczny krok naprzód, przy udziale którego brały udział takie firmy jak Williams (tak, to ekipa znana z F1), Michelin, Brembo czy BBS.

Tak jak pożegnaliśmy gaźniki, otwierane reflektory i przenośne odtwarzacze kaset, tak teraz szykujemy się do odejścia od przekładni manualnych. Porsche potwierdza, że taka skrzynia na pewno nie trafi do aut z oznaczeniem RS.

Warsaw Moto Show to jedna z najciekawszych imprez motoryzacyjnych w Polsce. Zobaczcie fotorelację z tego wydarzenia!

Pamiętacie historię z 2012 roku, kiedy na jaw wyszło, że złodzieje kradną lampy z Porsche? W ciągu tygodnia 20 właścicieli Panamer i Cayenne padło łupem hodowców marihuany potrzebujących dobrego źródła światła. Wideo udostępnione na Twitterze pokazuje, dlaczego reflektory kradziono akurat z tych wozów.

Porsche przypomina o purystycznym modelu z 1968 roku i oddaje klientom swoją nową interpretację tego tematu w nowoczesnym 911. Samochód oznaczony literą T jest kierowany do osób ceniących sobie tradycyjne rozwiązania oraz minimalizm.

W ponad rok po premierze Porsche 718, producent zaprezentował ostrzejszą odmianę GTS. Jest dostępna w dwóch wariantach: Cayman oraz otwarty Boxster.

Fraza "hybrydowe kombi" ma niezwykłą moc... usypiania. Przed oczami od razu staje nudne auto, którego głównym celem jest przewożenie jak największej ilości bagażu za jak najmniejsze pieniądze. Chyba, że takie hybrydowe kombi wyjedzie z Zuffenhausen.

Jesteśmy w trakcie elektrycznej rewolucji. Silniki spalinowe powoli ustępują miejsca motorom na prąd, które są promowane jako bardziej ekologiczna i wydajna alternatywa. Ale czy zielony – w przenośni i dosłownie – skuter będzie szybszy od jednego z najbardziej kultowych samochodów sportowych? Sprawdziliśmy to.

Porsche to najlepszy dowód na to, że odważne wprowadzanie nowych modeli opłaca się - w latach 90. w ten sposób marka uniknęła poważnych tarapatów finansowych. Teraz, gdy jest potęgą wciąż nie boi się niesztampowych rozwiązań. Hybrydowa, sportowa limuzyna to najlepszy dowód tej eksperymentatorskiej uwagi. Jednak czy jest to eksperyment udany?

Nie ma drugiej marki, dla której czasy na Zielonym Piekle są tak ważne. Po krótkiej dominacji Lamborghini, Porsche raz jeszcze pobiło rekord toru dla produkcyjnego samochodu. Jak przyznaje sam producent, stało się to przez przypadek.

Kolekcjonerzy z całego świata cenią polskich mechaników i chętnie remontują u nas najdroższe samochody. Do jednego z wyspecjalizowanych serwisów trafił właśnie bardzo nietypowy pojazd. To ciągnik rolniczy wyprodukowany przez Porsche.

Co zrobić w sytuacji, gdy masz do przewiezienia klasyczne, wyścigowe Porsche i zabytkowego Bentleya? Proste, zamówić dwie lawety. Ale przyznacie, że jest jeszcze jedno rozwiązanie, które nasuwa się na myśl.

Tydzień temu świat obiegła plotka, że Porsche szykuje duchowego następcę 911R. Jednak tym razem samochód miał nie być limitowany. Dzisiaj już wiemy, że nie była to pogłoska bez pokrycia.