polski rynek (strona 5 z 8)

Pandemia koronawirusa zmroziła sprzedaż nowych samochodów, a salony dopiero odbijają się od dna. Sytuacja z importem używanych samochodów wygląda inaczej. W czerwcu 2020 r. do Polski przyjechało już tylko o 9 proc. mniej aut niż w szóstym miesiącu 2019 roku.

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów udostępnił raport podsumowujący badania jakości paliw oferowanych na stacjach, przeprowadzone w ciągu pięciu pierwszych miesięcy 2020 r. Rezultaty są zaskakujące.

We wtorek 28 lipca 2020 r. zaprezentowane zostaną prototypy dwóch polskich samochodów elektrycznych - poinformowała spółka Electromobility Poland. Postawiono na pojazdy popularnych segmentów. Przedsięwzięcie budzi jednak szereg wątpliwości.

Od 25 maja 2019 r. nieuzasadniona usterką licznika ingerencja w wartość przebiegu jest karana. Prawo zostało wprowadzone, by zmienić patologiczną sytuację na rynku wtórnym. Sprawdziliśmy, czy cel został osiągnięty.

Uśredniając ceny transakcyjne z kolejnych miesięcy 2020 roku, można wysnuć prosty wniosek - z polskich salonów wyjeżdżają coraz droższe auta. W kwietniu przeciętna cena nowego samochodu sprzedanego nad Wisłą przekroczyła wartość 130 tys. zł. To absolutny rekord.

Kompaktowy crossover Jeepa nie zmienił się z wyglądu na rok modelowy 2021, ale i tak zanotował wiele znaczących zmian. Produkcja egzemplarzy na europejski rynek została przeniesiona do Włoch, pojawiły się nowe silniki i elementy wyposażenia, dzięki którym ten stosunkowo popularny na naszym kontynencie model ma być lepiej dopasowany do panujących tu gustów.

Polacy śmielej ruszyli do salonów samochodowych i w maju 2020 r. nastąpił wzrost liczby zakupionych nowych pojazdów. Niestety, sytuacja wciąż jest wyraźnie gorsza niż przed rokiem.

Pandemia koronawirusa przeniosła do sieci wiele sfer naszego życia. Jak się okazuje, przez internet Polacy już nie tylko zamawiają jedzenie czy załatwiają sprawy w urzędzie, ale i kupują samochody. Zarejestrowano już pierwsze przypadki zakupu nowego auta od A do Z wyłącznie przez przeglądarkę internetową. W związku z tym sprawdzam, na jaki wybór i na jakie promocje można aktualnie liczyć.

Do wersji Furgon dołącza osobowe kombi, które w razie potrzeby może stać się praktycznym transporterem. Nowy Opel Vivaro Kombi wjeżdża do polskich salonów z ceną 121 400 zł za podstawowy wariant Compact.

XB7 to nowy, topowy SUV Alpiny, który można traktować jako sportową odmianę BMW X7. Dopiero co pokazany model można już zamawiać w polskich salonach marki. Cena nie jest niska, ale jak wypada na tle konkurencji? Sprawdziłem to.

Z samochodami terenowymi jest trochę jak z motocyklami. Kiedy robi się ciepło, wiele osób zastanawia się nad zakupem czegoś do zabawy. Jedno i drugie to hobby, choć off-road jest zdecydowanie droższy. Czy da się kupić tanią terenówkę, na przykład za 15 tys. zł? Sprawdziłem rynek i ku mojemu zaskoczeniu odniosłem wrażenie, że terenówki stały się wyraźnie tańsze.

Zagrożenie ze strony SARS-CoV-2 i okres domowej izolacji społeczeństwa przełożyły się na wyniki sprzedaży nowych samochodów osobowych. W kwietniu nastąpił dalszy spadek rejestracji aut.

Po kilku miesiącach od światowej premiery czwarta generacja najpopularniejszego modelu Seata debiutuje w polskich salonach. Nowy Leon jest dojrzalszy i lepiej wyposażony od poprzednika, a przy tym niewiele droższy. Za podstawową odmianę zapłacimy 69 700 zł.

Po raz trzeci wracamy do historii sprzed 20 lat. Przyglądaliśmy się markom, które w tym okresie zniknęły z polskiego rynku, a także porównywałem oferty importerów. Dziś przyjrzymy się cenom aut i porównamy zarówno te nominalne, jak i po uwzględnieniu inflacji.

O tym jak bardzo motoryzacja się zmienia, nie przekonamy się, patrząc kilka lat wstecz. Jednak przegląd cenników choćby polskich importerów sprzed dwóch dekad pokazuje, jak duże są różnice. Bez wątpienia najwięcej stracili miłośnicy aut sportowych. Można wysunąć jednoznaczny wniosek, że SUV-y zastąpiły coupé i nie chodzi tylko o nazwy.

Dane udostępnione przez GUS pokazują skalę kryzysu w polskim przemyśle motoryzacyjnym. W marcu 2020 roku wyprodukowano w Polsce o ponad połowę mniej aut niż w analogicznym okresie w roku poprzednim. W związku z tym spadek zanotował także wynik kwartalny.

Przez epidemię koronawirusa rynek samochodów używanych zamarł. Postawiło to w dramatycznej sytuacji tysiące właścicieli komisów z całej Polski. Prezes Stowarzyszenia Komisów Maciej Szymajda nie pozostawia złudzeń: branżę tę czeka poważny kryzys. Według niego czego nie zniszczy epidemia, doniszczą błędy administracji i rządzących.

Stan epidemii dotknął już wszystkie sektory polskiej gospodarki. W wyjątkowo trudnej sytuacji znalazły się salony samochodowe. To niejednokrotnie rodzinne biznesy budowane przez dekady. Powrót do kondycji sprzed paru tygodni na pewno zajmie lata, a niektóre rzeczy zmienią się już na dobre.

Pandemia SARS-CoV-2 spowodowała w Polsce tąpnięcie w sprzedaży nowych samochodów. Widać to w wynikach sprzedaży za marzec. Spadek nie był jednak u nas tak duży, jak w Europie Zachodniej.

W Polsce nie brakuje osób i instytucji, które szukają sposobów na zmniejszenie kosztów utrzymania swoich pojazdów. Szczególnie gdy w grę wchodzą większe pieniądze wynikające np. z konieczności serwisowania auta w ASO. Czy wybierając autoryzowany warsztat w innym mieście mamy szanse na zaoszczędzenie pieniędzy? Okazuje się, że tak - i to całkiem sporych.

Koncern FCA w ramach walki z koronawirusem postanowił zawiesić działalność w większości swoich europejskich zakładów do 27 marca. Do grupy tej należy także fabryka Fiata w Tychach. Zakłady FCA Powertrains w Bielsku-Białej, póki co, kontynuują działalność w ograniczonym wymiarze na jedną zmianę.

Segment pojazdów sportowych stanowi niszę na polskim rynku motoryzacyjnym. IBRM Samar sprawdził, jak wyglądała sprzedaż takich aut w 2019 roku i jak zmieniła się ona w stosunku do poprzedniego okresu. Wyniki nie napawają optymizmem.

Ostatnią zmianą w cenniku Dacii Duster jest pojawienie się wersji zasilanej LPG, która jest najtańszą na rynku. To wciąż atrakcyjny model, który w Polsce jest chętnie kupowany przez osoby prywatne. Wszystko robi dobra cena. Ile kosztuje obecne wydanie rumuńskiego SUV-a?

W tym roku Toyota Yaris trzeciej generacji zakończy swój rynkowy żywot, by ustąpić następcy. Już teraz importer na Polskę przygotował Yarisa Classic, ponieważ będzie on oferowany na naszym rynku równolegle z nowym yarisem. Pojawił się cennik na rok 2020. Auto jest robione specjalnie dla nas.

W 2019 roku pisałem o drożejących samochodach segmentu B, które obecnie kosztują od 50 tys. zł w górę. Dokładnie tak samo szybko podrożały kompakty. Auto z przyzwoitym silnikiem, lecz w bazowej wersji wyposażenia, to wydatek minimum 70 tys. zł. Są oczywiście tańsze, ale to propozycje dla naprawdę niewymagających.