paliwo (strona 12 z 15)

Koronawirus SARS-Cov-2 w Polsce sprawił, że popyt na paliwa znacząco się zmniejszył, a ceny przy dystrybutorach mocno spadły. Na kolejnej stacji odnotowano cenę 3,85 zł za litr "bezołowiowej". Na kolejki nie trzeba było długo czekać.

Ratownicy medyczni, strażacy, funkcjonariusze policji, straży miejskiej, straży granicznej oraz żołnierze mogą liczyć na gorący napój na stacjach Circle K zupełnie za darmo. To forma podziękowania za walkę z rozprzestrzeniającym się w Polsce koronawirusem.

Na stacjach sieci Orlen będzie coraz taniej. Krajowy producent zamierza systematycznie obniżać ceny paliw na stacjach. Przedstawiciele tłumaczą to troską o osoby, które w obliczu epidemii koronawirusa muszą korzystać z auta, wliczając w to wojsko, policję, straż pożarną i lekarzy.

Orlen w związku z obecnością koronawirusa w Polsce, przypomina o możliwości płacenia za paliwo bez konieczności wchodzenia do budynku stacji. Można to zrobić przy dystrybutorze dzięki funkcji Orlen Pay w aplikacji mobilnej.

Do wszelkiego rodzaju opłat i podatków związanych z użytkowaniem samochodów spalinowych zdążyliśmy się już właściwie przyzwyczaić. Ale o ile środki ze znanego nam podatku paliwowego przeznaczane są na rozwój elektromobilności i badania nad paliwami alternatywnymi, Shell zamierza uzbierane fundusze przeznaczyć na inny cel.

UOKiK zaprezentował raport z przeprowadzanych na przestrzeni całego zeszłego roku badań jakości paliwa na polskich stacjach. Wychwycono mniej nieprawidłowości, ale te nadal się zdarzają, także w jednej znanej sieci. Poniżej prezentujemy pełną listę stacji, na których paliwa nie przeszły urzędowej kontroli jakości.

Od 14 stycznia do 31 października 2019 roku Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów przeprowadził prawie 1700 badań stacji paliw i stacji zakładowych. Wyniki potwierdzają, że w niektórych województwach dalej jest sporo do poprawy.

Jesień oznacza dla wielu fanów klasycznej motoryzacji koniec sezonu, a listopad jest ostatnim dzwonkiem, żeby odstawić auto na zasłużony zimowy sen. Zdarza się jednak, że z różnych powodów nasz samochód, niekoniecznie wiekowy, skazany jest na dłuższy postój. Co zatem zrobić, aby zarówno pierwszym jak i drugim cieszyć się w pełni po powrocie na drogę?

Przepisy nakazują sprzedawanie zimowego paliwa na stacjach od 16 listopada do końca lutego. Charakteryzuje się ono parametrami, które powinni docenić właściciele samochodów z silnikiem Diesla. Oto co o swoich zimowych paliwach dowiadujemy się od dużych graczy tego rynku.

Tankowanie na legalnie działającej stacji nie musi oznaczać, że do baku wlejesz paliwo odpowiedniej jakości. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów przedstawił dane o kontrolach stacji paliw przeprowadzonych do końca września 2019 r. Nieprawidłowości odnotowano w sześciu województwach.

Tankujący coraz droższe paliwo kierowcy chcieliby mieć pewność, że za każdym razem wlewają do baku produkt wysokiej jakości. Wciąż tak jednak nie jest.

Dla każdego zmotoryzowanego cena paliwa odgrywa kluczową rolę w wyborze pojazdu. Dlatego wiele osób bacznie śledzi rynkową sytuację, aby wiedzieć, co może wydarzyć się w niedalekiej przyszłości w kwestii potencjalnych obniżek albo podwyżek kosztów związanych z paliwem. Co więc może się wydarzyć w drugiej połowie roku?

To, co lejemy do baku, ma bezpośrednie przełożenie na kondycję silnika i jego osprzętu. Wielu kierowców ma swoje zaufane stacje. Kiedy jednak jedziemy na urlop, jesteśmy zdani na ślepy traf. Oto stacje, na których w 2019 r. wykryto paliwo o niewłaściwych parametrach.

100 tys. zł więcej chce przeznaczyć Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów na walkę z nieuczciwymi sprzedawcami paliwa. To oznacza więcej kontroli na stacjach. W zeszłym roku na północy Polski co piąty sprzedawca zgłoszony przez kierowców dostarczał paliwo niespełniające norm.

Nie wszędzie w Polsce jakość paliw na stacjach jest równie dobra. Jak się okazuje, w kilku województwach prawdopodobieństwo trafienia na paliwo nie spełniające norm jest większe niż w innych częściach kraju.

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów regularnie publikuje listę stacji na których wykryto nieprawidłowości związane ze sprzedawanym paliwem. Właśnie podzielono się danymi z ostatnich 6 miesięcy. Nadal nieświadomy kierowca może zaszkodzić sobie podczas tankowania.

Pomyłka przy dystrybutorze może być naprawdę droga. W najlepszym razie stracimy kilkaset złotych i nieco czasu. W najgorszym pechowego kierowcę będzie czekała naprawa za kilka tysięcy.

Ekologiczny i tańszy ciężki transport jest w naszym zasięgu. Jeszcze w tym roku ma zostać zniesiona w Polsce akcyza paliwowa na LNG i CNG. Przyniesie to obniżki ich cen o 67 groszy na kilogramie oraz zmniejszenie emisji szkodliwych substancji.

Paliwa wciąż drożeją, ale niestety nie oznacza to, że na każdej stacji do baku nalejemy produkt odpowiedniej jakości. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów opublikował listę stacji paliw sprawdzonych w ciągu czterech pierwszych miesięcy 2019 roku.

Nalanie oleju napędowego do baku samochodu na benzynę zazwyczaj nie jest możliwe. Odwrotnie może się to jednak "udać". Szczególnie za granicą, gdzie nazwy poszczególnych rodzajów paliw mogą być mylące.

We wtorek 16 kwietnia w całym kraju zawitało lato. Przynajmniej na stacjach paliw. Choć cena się z tego powodu nie zmieni, to od tego dnia można sprzedawać olej napędowy na ciepłą pogodę. Rzecz w tym, że dla niektórych kierowców może to oznaczać kłopoty.

System Easy Fuel to system dostępu do zbiornika paliwa bez korka, który ułatwia tankowanie i zapobiega nalaniu niewłaściwego paliwa. Miał uprościć tankowanie, ale czasami powoduje poważny problem.

Na jednej z grup facebookowych rozgorzała dyskusja na temat tankowania samochodu do połowy, by zaoszczędzić na masie i tym samym na zużyciu paliwa. Czy różnica 15-30 kg da jakiekolwiek korzyści?

Gaz ziemny CNG został wpisany do ustawy o elektromobilności jako paliwo alternatywne. Jednak w Polsce nie wiemy o nim zbyt wiele, a już na pewno nie tyle, co o LPG. Postanowiłem przyjrzeć się tej tematyce i odpowiedzieć na pytanie: czy jest bardziej alternatywą dla LPG czy dla diesla?

Zaskakująco często spotykam kierowców, którzy podjeżdżają samochodem pod dystrybutor ze złej strony. Niby się da zatankować, ale wymaga to niepotrzebnego kombinowania. Szczególnie że to, po której stronie jest wlew, można sprawdzić bez opuszczania kabiny.